不言而喻，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車產(chǎn)品的換代節(jié)奏也在不斷地加快，現(xiàn)在的車基本都是三年一換代，一年一改款了。但有些車型卻遲遲沒(méi)有迎來(lái)?yè)Q代，讓原本銷量就一般的車型雪上加霜。例如長(zhǎng)安福特蒙迪歐。

近幾年，蒙迪歐已逐漸被B級(jí)車市場(chǎng)邊緣化了，曾經(jīng)月銷9000多輛，如今月均銷量只有2000多輛了。當(dāng)然，除了“福特”這個(gè)品牌影響力在國(guó)內(nèi)日漸下跌外，更重要的是，第四代蒙迪歐已經(jīng)服役了8年之久，跟凱美瑞、雅閣等同級(jí)車型相比，產(chǎn)品力自然大大下降。

終于，第五代蒙迪歐要來(lái)了。從申報(bào)圖來(lái)看，全新一代蒙迪歐的外觀有了不少改變。新車取消馬丁臉，換上了與福特EVOS相似的造型，并提供普通版和ST Line版本。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在2022年一季度發(fā)布。

▲左邊為全新一代蒙迪歐ST Line版本申報(bào)圖，右邊為現(xiàn)售的車型，你覺(jué)得誰(shuí)更好看？

在車身尺寸方面，全新一代蒙迪歐的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，與現(xiàn)款車型相比，各參數(shù)都有所增加。其中，長(zhǎng)度和軸距變化較為明顯，分別增加了62mm和95mm，與凱美瑞、雅閣相比，也是處于領(lǐng)先的地位。相信在駕乘方面，全新一代蒙迪歐會(huì)有不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。

新車將搭載型號(hào)為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，與現(xiàn)款的2.0T版本（最大功率為152kW）相比，全新一代蒙迪歐的動(dòng)力也是有所提升的。目前，全新一代蒙迪歐的內(nèi)飾并沒(méi)有公布。

▲全新一代蒙迪歐普通版

靠著這些變化，全新一代蒙迪歐能否重拾市場(chǎng)呢？怕是有點(diǎn)難度，畢竟美系中級(jí)車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)都很一般，再加上長(zhǎng)安福特這個(gè)合資車企在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也不容樂(lè)觀，今年1-10月終端累計(jì)銷量16.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。所以全新一代蒙迪歐想要脫穎而出，壓力不小。

其實(shí)除了蒙迪歐外，接下來(lái)，還有這些車型要迎來(lái)?yè)Q代的。那與現(xiàn)款相比，新一代又有什么不同呢，我們一起來(lái)看看！

全新一代雷克薩斯NX

亮點(diǎn)：內(nèi)飾改動(dòng)大、增加了插電混動(dòng)版

不知不覺(jué)，現(xiàn)款雷克薩斯NX已服役7年了，終于在今年7月的粵港澳大灣區(qū)車展上，全新一代雷克薩斯NX迎來(lái)了國(guó)內(nèi)首次亮相，新車也即將在廣州車展上市。

作為換代車型，全新一代雷克薩斯NX有哪些驚喜呢？

首先是外觀的設(shè)計(jì)上，雖然新一代車型與現(xiàn)款一樣采用紡錘形進(jìn)氣格柵，但中網(wǎng)卻進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此外，尾燈也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。整體看起來(lái)，全新一代雷克薩斯NX變得更大氣和時(shí)尚了。

▲全新一代雷克薩斯NX的中網(wǎng)由原來(lái)的橫向式改成了直瀑式，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)能進(jìn)一步拉寬車尾的視覺(jué)效果。

在改動(dòng)最大的內(nèi)飾上，全新一代雷克薩斯NX采用全新的設(shè)計(jì)，并且換裝了電子擋桿、方向盤樣式、全液晶儀表盤，以及14英寸中控屏，整體造型相比現(xiàn)款更具科技感。

▲上圖為全新一代雷克薩斯NX的內(nèi)飾，下圖為現(xiàn)款的。

全新一代雷克薩斯NX在空間上也進(jìn)行了升級(jí)，車長(zhǎng)和軸距都相較現(xiàn)款有所增加。而動(dòng)力上，除了繼續(xù)提供燃油版和混動(dòng)版外，全新一代雷克薩斯NX將新增插電混動(dòng)版，這套動(dòng)力系統(tǒng)是由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的，匹配E-CVT變速箱。

全新一代路虎攬勝

亮點(diǎn)：長(zhǎng)軸距車型首次提供7座版，頂配換裝寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)

不得不說(shuō)，路虎攬勝的換代周期真的很長(zhǎng)，時(shí)隔九年，才迎來(lái)第五代車型。第一眼看去，全新一代的前臉與現(xiàn)款相差不大，只是下包圍采用了一體式貫穿設(shè)計(jì)，反而是尾部的變化比較大。全新一代路虎攬勝采用的是隱藏式尾燈設(shè)計(jì)，在沒(méi)有點(diǎn)亮的情況下，與貫穿車尾的“RANGE ROVER”車標(biāo)飾條融為一體，起到裝飾的作用，而且車頂有兩個(gè)鯊魚(yú)鰭天線。

▲細(xì)長(zhǎng)豎向的尾燈以及轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后的效果。

全新一代路虎攬勝同樣提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版，兩個(gè)版本的軸距相比現(xiàn)款都加長(zhǎng)了75mm。其中，標(biāo)準(zhǔn)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5052/2209/1870mm，軸距2997mm；長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5252/2209/1870mm，軸距3197mm。

▲上圖為標(biāo)準(zhǔn)軸距版，下圖為長(zhǎng)軸距版。

值得一提的是，全新一代路虎攬勝除了提供4座和5座外，在長(zhǎng)軸距版車型上，還有7座版可選，這也是攬勝車系首次有7座布局，滿足大家庭的需求。

全新一代路虎攬勝是基于全新 MLA-FLEX 架構(gòu)打造的，有多種動(dòng)力選擇，其中頂配車型取消了原來(lái)的5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了與寶馬750Li同款的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。

全新一代歐藍(lán)德

亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾變化大

眾所周知，歐藍(lán)德一直是廣汽三菱的銷量主力，但這一代的歐藍(lán)德已是2012年發(fā)布的了，由于遲遲沒(méi)有換代，產(chǎn)品力下降，因此銷量也備受打擊，今年前9個(gè)月累計(jì)銷量只有3.7萬(wàn)輛，與曾經(jīng)的輝煌時(shí)刻相差甚遠(yuǎn)。也正因?yàn)槿绱?，明年全新一代歐藍(lán)德要來(lái)了。

全新一代歐藍(lán)德與現(xiàn)款的車型相比，最明顯的變化就是設(shè)計(jì)了。尤其是前臉部分，新車使用了最新家族式設(shè)計(jì)，分體式前大燈的加入，使得整車的造型變得更張揚(yáng)了。尾部的變化則體現(xiàn)在尾燈的造型上。

▲左邊為全新一代歐藍(lán)德，右邊為現(xiàn)款車型。

內(nèi)飾上，全新一代歐藍(lán)德比現(xiàn)款看起來(lái)更有現(xiàn)代的味了。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式的中控屏，還有電子擋桿的使用，大大提升了整車的科技感。同時(shí)，新車還首次采用了10.8英寸的平視顯示器（HUD）。

▲上圖為全新一代歐藍(lán)德，下圖為現(xiàn)款。

全新一代歐藍(lán)德或會(huì)使用全新研發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)很有可能會(huì)加入混動(dòng)版車型。

文 | 鹿小燕