“中國(guó)市場(chǎng)特供”對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)早就不陌生了，剛開(kāi)始“中國(guó)特供”指的是國(guó)外車(chē)企專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好打造而來(lái)的車(chē)，但隨著越來(lái)越多的所謂“中國(guó)特供”車(chē)的出現(xiàn)，“中國(guó)特供”已經(jīng)成為了一個(gè)貶義詞。因?yàn)檫@些車(chē)往往會(huì)進(jìn)行減配，同時(shí)在安全表現(xiàn)上也較差，所謂的“中國(guó)特供”車(chē)只是國(guó)外車(chē)企想在國(guó)內(nèi)圈錢(qián)的說(shuō)辭罷了，其中最經(jīng)典的就是奔馳G 350。

奔馳G級(jí)絕對(duì)是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車(chē)之一，其簡(jiǎn)潔明朗的線(xiàn)條勾勒出越野車(chē)應(yīng)有的剛勁線(xiàn)條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)，這也讓奔馳G在國(guó)內(nèi)有著超高的人氣。

對(duì)于這樣一臺(tái)越野車(chē)來(lái)講，強(qiáng)大的動(dòng)力是必不可少的，但是奔馳卻在去年推出了G 350車(chē)型，雖然在價(jià)格上下調(diào)了近40萬(wàn)元，但它卻將原本的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)閹割成了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)奔馳還強(qiáng)調(diào)奔馳G 350是中國(guó)特供。花一百多萬(wàn)買(mǎi)輛2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，難免有些侮辱智商。為此，奔馳也受到了國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的一片謾罵聲。

但是，奔馳G 350并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)內(nèi)網(wǎng)友的謾罵而受到影響，甚至一度“搶手”到要加價(jià)25萬(wàn)，提車(chē)仍要等的狀態(tài)，這也符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“罵得越狠，賣(mài)得越好”的一貫作風(fēng)。也正是因?yàn)楸捡YG 350在國(guó)內(nèi)熱賣(mài)，讓奔馳又再一次膨脹了起來(lái)。

最近一組疑似奔馳經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布的朋友圈截圖在網(wǎng)上曝光，截圖顯示，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G 350車(chē)型即將迎來(lái)漲價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)將從現(xiàn)在的142.98萬(wàn)元，上漲到161.88萬(wàn)元，漲幅接近20萬(wàn)元，一臺(tái)合資B級(jí)轎車(chē)就這樣沒(méi)了。這近20萬(wàn)元的價(jià)格漲幅，也讓奔馳G 350只比去年2020款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G 500便宜了1萬(wàn)元左右。

只便宜了1萬(wàn)元，4.0T V8就自然而然的變成了2.0T，不得不感嘆奔馳強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)手段。要是直接便宜1萬(wàn)塊推出G 350，不知道要被罵成什么樣子，先低價(jià)上市再漲價(jià)，也就成了理所應(yīng)當(dāng)了，這也符合奔馳的一貫?zāi)蛐浴８钊梭@愕的是，現(xiàn)款奔馳G 350落地價(jià)就已經(jīng)接近200萬(wàn)元了，再漲價(jià)近20萬(wàn)元，花超過(guò)200萬(wàn)元買(mǎi)輛2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是將“有錢(qián)花在刀把上”發(fā)揮到了極致。

不過(guò)奔馳也不會(huì)隨意漲價(jià)，漲價(jià)后的奔馳G 350會(huì)在配置上進(jìn)行一定的升級(jí)，至于升級(jí)哪些配置目前就不得而知了。目前奔馳G 350和G 500除了在動(dòng)力上有差距外，在配置上G 350也比G 500少了可變懸架調(diào)節(jié)、Nappa真皮座椅、第二排座椅通風(fēng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、幾何多光束大燈等，奔馳能在G 350上增加多少？懂的都懂。

為何動(dòng)力被閹割后的G 350還能在國(guó)內(nèi)供不應(yīng)求？在筆者看來(lái)，奔馳是充分抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的虛榮心，畢竟G 350僅僅是對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了閹割，整體造型并沒(méi)有改變，依舊是那臺(tái)硬派的三叉星大Logo越野車(chē)。而在配置以及用料上的閹割外人根本看不出來(lái)，開(kāi)奔馳G 350出門(mén)和開(kāi)G 500出門(mén)帶來(lái)的面子都是一樣的，但價(jià)格卻便宜了近40萬(wàn)元，所以依舊會(huì)有不少人為了面子和所謂的信仰去為奔馳G 350買(mǎi)單。

當(dāng)然了，這僅僅是調(diào)侃。最主要的還是奔馳G 350沒(méi)有丟失越野車(chē)的屬性，奔馳G級(jí)賴(lài)以成名的前、中、后三把鎖差速鎖和低速四驅(qū)功能在G 350上都得到了保留，全時(shí)四驅(qū)更是保證了G 350可以擁有純正的越野基因。

寫(xiě)在最后：

目前，奔馳官方并未透露出消息說(shuō)要對(duì)G 350漲價(jià)近20萬(wàn)元，但俗話(huà)說(shuō)“沒(méi)有不透風(fēng)的墻”，如果奔馳沒(méi)有這樣的想法，也不會(huì)有經(jīng)銷(xiāo)商放出G 350漲價(jià)的消息，同時(shí)漲價(jià)也符合奔馳一貫的作風(fēng)，韭菜嘛，熟了自然是要割的。