最近長(zhǎng)城汽車(chē)公布了今年前十個(gè)月的銷(xiāo)量，累計(jì)銷(xiāo)售996,114輛，同比增長(zhǎng)22.0%。毫無(wú)疑問(wèn)，作為自主第一陣營(yíng)的品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)是非常出色的。但若是具體到旗下的各大子品牌來(lái)看，還是有些參差不齊的，就比如負(fù)責(zé)沖擊高端市場(chǎng)的子品牌——魏牌，相比起吉利旗下的領(lǐng)克明顯有些后勁不足。

今年1-10月份，魏牌的累計(jì)銷(xiāo)量只有42,012輛，剛剛過(guò)去的10月份，銷(xiāo)量為5,854輛，這其中，瑪奇朵上市首月銷(xiāo)售1,122輛，摩卡的銷(xiāo)量并沒(méi)有公布。

大家都知道，魏牌今年導(dǎo)入了摩卡、瑪奇朵、拿鐵3款全新的SUV車(chē)型，從車(chē)型命名來(lái)看也算是改頭換面，瑪奇朵就是其一。它的到來(lái)可以說(shuō)是肩負(fù)重任，甚至被看做是WEY品牌后期的銷(xiāo)量主力車(chē)型，它搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，具備1100km 的超長(zhǎng)續(xù)航與百公里 4.7L 的超低油耗。

從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，瑪奇朵還是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，但從市場(chǎng)層面來(lái)說(shuō)，這一千出頭的銷(xiāo)量著實(shí)沒(méi)有在市場(chǎng)中濺起一點(diǎn)水花。

值得注意的是，咖啡系列第三款車(chē)型拿鐵即將在廣州車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售，同樣會(huì)搭載1.5DHT動(dòng)力總成。從瑪奇朵如今的市場(chǎng)反響來(lái)猜測(cè)拿鐵后續(xù)的市場(chǎng)認(rèn)可度真的是有點(diǎn)懸。我們或許只能將希望寄托在智能復(fù)古潮駕“圓夢(mèng)”這款轎車(chē)定位的全新車(chē)型上。

畢竟在長(zhǎng)城汽車(chē)這個(gè)品牌中，除了新能源歐拉，一直都差了一款轎車(chē)。而且一直以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城出轎車(chē)的呼聲是很高的，在之前的成都車(chē)展上，“圓夢(mèng)”也曾亮相，展臺(tái)上圍滿(mǎn)了消費(fèi)者，可以看出大家對(duì)它的到來(lái)是非常期待的。

而且“圓夢(mèng)”這臺(tái)車(chē)的命名也是同最初的哈弗大狗一樣是通過(guò)網(wǎng)上征集命名的方式票選出來(lái)的，參與的網(wǎng)友非常多，也反映出了其市場(chǎng)熱度，所以魏牌不妨將未來(lái)的銷(xiāo)量寄托在這臺(tái)車(chē)身上，說(shuō)不定能靠其打開(kāi)市場(chǎng)。

最后我們又回到魏牌的銷(xiāo)量上。其實(shí)說(shuō)到魏牌，自然免不了要提一些同樣是自主品牌沖擊高端的例子吉利領(lǐng)克。

2016年11月，WEY品牌正式發(fā)布。第二年的4月19日，首款新車(chē)VV7正式上市，與此同時(shí)，吉利才發(fā)布了領(lǐng)克品牌，2017年11月份，領(lǐng)克01才推出市場(chǎng)。也就是說(shuō)，魏牌其實(shí)是要早領(lǐng)克一步。

但是再來(lái)看銷(xiāo)量，魏牌從2018年近14萬(wàn)的銷(xiāo)量再到2020年只有7.8萬(wàn)的銷(xiāo)量，僅僅兩年多的時(shí)間，銷(xiāo)量近乎腰斬，而領(lǐng)克從2018年的12萬(wàn)的年銷(xiāo)量到2020年直接突破17萬(wàn)，后來(lái)居上。

如今來(lái)看，魏牌的銷(xiāo)量還在下滑，今年前十個(gè)月只有四萬(wàn)多臺(tái)，而領(lǐng)克的銷(xiāo)量早已經(jīng)突破了十萬(wàn)，達(dá)到了169667輛，更重要的是，人家十月份的銷(xiāo)量達(dá)到了兩萬(wàn)臺(tái)。兩者之間，一個(gè)向上，一個(gè)向下，似乎早就失去了比較的意義。接下來(lái)就只能“圓夢(mèng)”這臺(tái)轎車(chē)能否讓魏牌在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)突破了。

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