前言——

要問(wèn)奧迪的LOGO總共有幾個(gè)圈？恐怕無(wú)人不曉。

不過(guò)，這可不代表中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奧迪的認(rèn)知就停留僅限于“四個(gè)圈”內(nèi)，或者四個(gè)象限。隨著時(shí)間的推移，奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的頂流地位雖從未改變，但是內(nèi)涵與意象卻在不斷延伸拓展。從大眾熟悉的啟迪未來(lái)，到運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚美學(xué)領(lǐng)域多維度探索，外界對(duì)奧迪一直抱以“OTA”般的煥新期待。尤其在當(dāng)下不斷發(fā)生各種跨界創(chuàng)新打破重構(gòu)的時(shí)代背景下，幾神載悟，奧迪的“圈圈”有了更多可能。

由無(wú)邊美學(xué)到無(wú)限跨界

與時(shí)尚圈總要提前發(fā)布新一季潮流趨勢(shì)一樣，2022款?yuàn)W迪Q8也于9月正式上市，并于今日在北京時(shí)尚潮流心臟地發(fā)布亮相。尤其是現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)手奧運(yùn)冠軍孫一文“圓夢(mèng)秀臺(tái)”走秀活動(dòng)環(huán)節(jié)，展示了國(guó)際頂流設(shè)計(jì)師勞倫斯許的無(wú)邊美學(xué)設(shè)計(jì)服裝，并迅速躥升至各大社交平臺(tái)熱度榜前茅。相信隨著后續(xù)靜態(tài)展出的進(jìn)行，無(wú)邊懸浮T臺(tái)網(wǎng)紅打卡還會(huì)帶來(lái)更多圈層的關(guān)注，不斷引起外界透過(guò)“懸浮T臺(tái)秀”跨度到奧迪Q8無(wú)邊美學(xué)設(shè)計(jì)的熱議。

對(duì)于豪華品牌而言，各種跨界合作一直以來(lái)并不新鮮。而對(duì)于奧迪，它的跨界營(yíng)銷(xiāo)總是令外界聚焦，要么發(fā)乎情、要么亮眼睛的一擊即中感。這當(dāng)然非一日之功，是長(zhǎng)久以來(lái)一汽大眾-奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的深刻洞察與價(jià)值塑造。其次，這是一種開(kāi)放的胸襟，也可以說(shuō)是一種年輕的態(tài)度。奧迪對(duì)于拓圈跨界的形式與內(nèi)容從不設(shè)限，可以做電子競(jìng)技中國(guó)戰(zhàn)隊(duì)氣勢(shì)官，可以和國(guó)漫頂流《靈籠》大開(kāi)腦洞創(chuàng)作AI概念車(chē)，甚至推出自己的官方直播平臺(tái)Audi Channel——聚焦年輕人喜歡的生活方式，圍繞“人、貨、場(chǎng)”三位一體的差異化內(nèi)容矩陣，聯(lián)合跨圈層超級(jí)IP打造“優(yōu)質(zhì)內(nèi)容+粉絲效應(yīng)”的“跨次元”體驗(yàn)。值得一提，Audi Channel上線(xiàn)當(dāng)日即打破抖音平臺(tái)汽車(chē)品牌直播紀(jì)錄。

由此可以清晰看出，奧迪的跨界拓圈并非只局限于單一的選用不同流量代言，它有著自己的價(jià)值判斷與視野。就像奧迪英杰匯一直以來(lái)的品牌大使，不是只看行業(yè)職業(yè)或者臉蛋膠原。奧迪尋找的是一種極致的精神，一種開(kāi)放的態(tài)度，就像不久前在上海設(shè)立Audi x Stella McCartney聯(lián)合展臺(tái)及步入式地標(biāo)性藝術(shù)裝置，展現(xiàn)奧迪品牌極具創(chuàng)新的“汽車(chē)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念及“可持續(xù)發(fā)展”美好愿景。彼此有著很好的品牌匹配通性，并且有跨圈層后的融合價(jià)值，即我們常說(shuō)的品牌會(huì)產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”。

而這一次在北京的奧迪Q8與奧運(yùn)冠軍孫一文的“懸浮T臺(tái)秀”就是這一理念的體現(xiàn)，T臺(tái)與商場(chǎng)、時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)與藝術(shù)等不同元素的碰撞，使得這場(chǎng)秀又一次推高了汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)天花板，既看似源自一次偶然又注定是一場(chǎng)花火四濺。

“不念過(guò)往，不畏將來(lái)”

無(wú)論與“無(wú)邊美學(xué)走秀”，還是攜手Stella McCartney設(shè)計(jì)，亦或是以旗艦車(chē)型為靈感而創(chuàng)作系列NFT數(shù)字藝術(shù)作品等，要想跨界“化反”效果最佳，首要考驗(yàn)是奧迪的“人設(shè)”。它需要長(zhǎng)期專(zhuān)注與真實(shí)傾聽(tīng)來(lái)自中國(guó)用戶(hù)的聲音，“在中國(guó)、為中國(guó)”。其次，圈圈相碰出花火，需要有開(kāi)放的心態(tài)，有承擔(dān)“失控”前行的勇氣，大膽不設(shè)限去打造情感共鳴體驗(yàn)。

當(dāng)然，不設(shè)限≠不設(shè)計(jì)，不做規(guī)劃?？偸菨M(mǎn)心期待不知道怎么一下就紅了，或者去胡亂碰圈圈萬(wàn)一發(fā)出個(gè)“響”呢，那些都是極度饑渴無(wú)節(jié)奏品牌的通病。在這里，就可以看出始終作為豪華一線(xiàn)頂流的一汽大眾-奧迪起手高位之處。任憑你有滅霸無(wú)限力量的手套，打響指之前也要想好，思路與目標(biāo)要非常清晰。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，這一次奧迪“無(wú)邊美學(xué)走秀”的圈層核心是“時(shí)尚先鋒“組CP出道，最美奧迪旗艦SUV邀約最美東京奧運(yùn)冠軍的同框，極致體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與美學(xué)的融合。再通過(guò)外延層“時(shí)尚大使“——現(xiàn)場(chǎng)超20位時(shí)尚圈頂流大V集結(jié)、30位媒體大咖的助陣，確保了話(huà)題的多樣性以及多圈層的擴(kuò)散與交叉?zhèn)鞑?。而作為承接的大眾層?lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)跨界受邀KOC們的驚喜現(xiàn)身以及后續(xù)Q8的靜態(tài)展出，將不斷宕拓開(kāi)來(lái)奧迪的時(shí)尚調(diào)性與鞏固豪華品牌口碑。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)，無(wú)論時(shí)代如何要求轉(zhuǎn)型,一汽大眾-奧迪“以用戶(hù)為中心”的理念從未有過(guò)改變，且不斷更新進(jìn)化中。就像在新中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起的四大品牌戰(zhàn)役（RS/S溝通戰(zhàn)役、Q7&Q8雙旗艦戰(zhàn)役、A8家族旗艦車(chē)型溝通、Winter sport冰雪互動(dòng)），不僅強(qiáng)力推動(dòng)奧迪品牌始終作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)豪華頭牌，也使得英杰匯成員吐故納新，卓越進(jìn)取的用戶(hù)群體畫(huà)像不斷隨時(shí)代刷新，體現(xiàn)出“不念過(guò)往，不畏將來(lái)”的拓圈態(tài)勢(shì)。

最美旗艦奧迪SUV——奧迪Q8

最后，我們當(dāng)然還是要來(lái)認(rèn)識(shí)一下既能走上賽道又能走下公路，擁有Coupe無(wú)邊造型設(shè)計(jì)、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、無(wú)邊三聯(lián)屏充分演繹“無(wú)邊美學(xué)設(shè)計(jì)”——奧迪Q8。這一被譽(yù)為最美奧迪旗艦SUV集頂級(jí)平臺(tái)、運(yùn)動(dòng)野性、Coupe型格、奢適空間、智能科技于一體，打破了高端旗艦SUV在豪華行政、運(yùn)動(dòng)美學(xué)、越野性能不可兼得的桎梏，突破了商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、戶(hù)外等出行場(chǎng)景的界限，塑造了奧迪Q8專(zhuān)屬的未來(lái)出行美學(xué)概念未來(lái)動(dòng)感美學(xué)豪華旗艦。

尤其值得一提，奧迪Q8是基于MLB evo頂級(jí)平臺(tái)打造，它與蘭博基尼Urus、賓利添越車(chē)型同宗同源，與保時(shí)捷卡宴Coupe共享動(dòng)力總成與變速箱，并與蘭博基尼Urus、保時(shí)捷卡宴Coupe等車(chē)型在歐洲工廠實(shí)時(shí)共線(xiàn)生產(chǎn)，一樣采用行業(yè)頂級(jí)制造工藝。使得從視覺(jué)豪華感觀到數(shù)字智能未來(lái)科技之美，奧迪Q8擁有D級(jí)豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，與豐富的L2+級(jí)駕駛輔助功能。而底層電子架構(gòu)提升上來(lái)說(shuō)，MIB 3硬件系統(tǒng)，CPU性能提升10倍，智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)的人機(jī)體驗(yàn)也隨之大幅提升，加上Audiconnect功能，標(biāo)配無(wú)線(xiàn)Carplay，豪華智能令人賞心悅目。

如此極具科技智能與時(shí)尚美學(xué)設(shè)計(jì)的奧迪最美旗艦SUV，這一次d加上最美奧運(yùn)冠軍的CP同框，相信奧迪Q8必然贏得品牌口碑與市場(chǎng)熱度的雙重加持。