拉法同平臺(tái)打造，新“馬王”Icona或本月發(fā)布，純?nèi)加筒粠щ?/h1>

抓馬現(xiàn)場(chǎng) 2021-11-14 08:59:10

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不知從什么時(shí)候開始，汽車圈悄悄刮起了一股復(fù)古風(fēng)潮。

就在前不久，蘭博基尼發(fā)布了全新Countach LPI 800-4，它的推出是為了慶祝傳奇超跑Countach發(fā)布50周年。

外觀方面，新車造型繼承了Countach的設(shè)計(jì)特征，平直的線條、矩形的大燈、寬大且低矮的矩形格柵和經(jīng)典剪刀門讓我仿佛置身于40年前，正如蘭博基尼的總裁Stephan Winkelmann所說，“Countach是蘭博基尼的DNA”，因此新車在外觀設(shè)計(jì)上流淌著和這款傳奇車型相同的血液。

Countach LPI 800-4在車身輕量化設(shè)計(jì)上也下足了功夫，采用單體式碳纖維車殼，在車內(nèi)搭載了眾多電子元件的情況下，整車凈重仍舊控制在1595KG。

動(dòng)力方面，它搭載了48V電機(jī)與6.5L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大功率814馬力，在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，可以在2.8秒完成破百。

據(jù)悉，Countach LPI 800-4僅生產(chǎn)112臺(tái)，這一數(shù)字也是有由頭的，它取自蘭博基尼原版Countach在研發(fā)時(shí)使用的內(nèi)部項(xiàng)目代號(hào)—“LP 112”。該車型將于2022年第一季度開始向全球車主交付。

有大動(dòng)作的不只蘭博基尼一家，最近有國(guó)外媒體拍攝到了一組關(guān)于法拉利新超跑的諜照。我們可以看到新車的整體姿態(tài)非?？鋸埾浜现兄貌季值呐艢?，兇猛十足。

按照原計(jì)劃，法拉利本來準(zhǔn)備在2022年發(fā)布這款新車，但由于車主的強(qiáng)烈意愿，法拉利提前了新車發(fā)布計(jì)劃。就在最近，海外媒體曝光了一封車主收到的邀請(qǐng)函，內(nèi)容是邀請(qǐng)其參加11月推出的法拉利Icona鑒賞會(huì)，并且據(jù)車主透露，新車的發(fā)布日期將會(huì)在11月15日。

和蘭博基尼Countach LPI 800-4一樣，Icona也致敬了經(jīng)典，它的設(shè)計(jì)靈感來源于1967年的330 P4賽車。

在更早些時(shí)候，Icona一直套用LaFerrari的車殼在進(jìn)行路面測(cè)試，也就是說，lcona和“馬王”拉法是同平臺(tái)打造。新車將會(huì)繼承Aperta的碳纖維底盤，但是有傳言稱，新車會(huì)舍棄拉法的混合動(dòng)力，采用純?nèi)加蛣?dòng)力。據(jù)外媒猜測(cè)，lcona將配備來自812 Competizione的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率830馬力，峰值扭矩692牛·米，最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到9500rpm。

很多人或許搞不懂為什么法拉利要把拉法原先的混合動(dòng)力取消掉，轉(zhuǎn)而用純?nèi)加蛣?dòng)力代替，據(jù)小編猜測(cè)，在排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛的今天，將來要繼承l(wèi)cona的新一代“馬王”很可能不得不停止使用大排量，我認(rèn)為法拉利可能想用lcona這款“換代拉法”為大排量燃油車畫上完美的句號(hào)。

作為一款限量超跑車型，lcona預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在250萬美元-300萬美元之間，參考這幾年拉法的市場(chǎng)價(jià)格，這很有可能又是一臺(tái)“理財(cái)神器”。

對(duì)于蘭博基尼Countach LPI 800-4和法拉利lcona這兩款經(jīng)典復(fù)古神車，你更喜歡哪輛？