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11月12日，東風(fēng)Honda旗艦轎車英仕派正式上市，新車提供燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力，共8款車型選擇，燃油版四款，混動(dòng)版四款（較之前增加1款），售價(jià)區(qū)間為17.99萬(wàn)元—25.59萬(wàn)元。

劃個(gè)重點(diǎn)：INSPIRE英仕派，在價(jià)格上已經(jīng)和兄弟車雅閣沒有什么差距了。這還是在英仕派起步車型的舒適性、豪華性配置更由于雅閣的前提之下。

這一次東本的英仕派是真香！

INSPIRE在本田家族中是個(gè)有歷史的車型，自1989年第一代INSPIRE在日本正式發(fā)布，定位于中高端轎車，主打運(yùn)動(dòng)性和豪華感。如今32年過(guò)去，INSPIRE不僅擁有了自己的中文名，也在中國(guó)市場(chǎng)煥新上市。

關(guān)于「英仕派」的中文定名，東風(fēng)本田也給出了官方說(shuō)明：

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新先生向主持人撒貝寧解密英仕派的內(nèi)涵：

“外觀沉穩(wěn)低調(diào)，內(nèi)部卻暗藏玄機(jī)，用戶在不斷探索、挖掘“寶藏之車”的過(guò)程中，達(dá)到車格與人格的高度一致。”

撒貝寧表示：

“英仕派有張力但不張揚(yáng)，有實(shí)力但不強(qiáng)力，有行動(dòng)但不沖動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)活力的外形與風(fēng)度翩翩之間精準(zhǔn)拿捏”。

言歸正傳，對(duì)比老款，新車在外觀、智能、動(dòng)力等方面進(jìn)行30余項(xiàng)升級(jí).

新車配備有全新的車色銀黛灰（圖中色），以及全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，銀色涂裝后視鏡，單論車頭造型，英仕派會(huì)比兄弟車型雅閣來(lái)得更加運(yùn)動(dòng)，至少對(duì)我而言，這樣的外觀更加契合我的喜好。

新車車身相比現(xiàn)款加長(zhǎng)14 mm，長(zhǎng)寬高別達(dá)到了4924/1862/1449mm，軸距2830mm。燃油版新增18寸亮黑五輻輪轂與雙邊雙出排氣。銳·混動(dòng)版多了一個(gè)鍍鉻飾條。

新車內(nèi)飾最大的變化來(lái)自10.25英寸的懸浮式中控屏，對(duì)比老款實(shí)體按鍵有所減少，內(nèi)置HONDA CONNECT 3.0系統(tǒng)，用戶能輕松實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音對(duì)話、智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等功能。

重點(diǎn)是：新款的INSPIRE英仕派支持Android與iOS的車機(jī)互聯(lián)。

智能駕駛輔助部分，本田的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)在新款車上也得到了提升，新增了TJA交通擁堵輔助功能，ACC、LKAS兩大功能也得到了升級(jí)。

重中之重的是：此次升級(jí)后的英仕派，東本還保留住了英仕派同級(jí)獨(dú)有的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)！

作為參考，此項(xiàng)配置是美版雅閣的TOURING版本才有。而國(guó)產(chǎn)版本雅閣全系缺席。

本田的這套ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)（Adaptive Damping System），可以根據(jù)路面和車身姿態(tài)智能動(dòng)態(tài)調(diào)整減震力，最高可實(shí)現(xiàn)0.002秒調(diào)整一次減震阻尼。

外媒曾評(píng)論過(guò)：ADS可以為車輛提供魔毯般的駕乘質(zhì)感。

在舒適性配置上，英仕派還配備有同級(jí)罕見的后排杯托氛圍燈，獨(dú)有的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，有效提升座椅表面溫度調(diào)節(jié)能力，冷卻時(shí)間減少41%等等。

與此同時(shí)，東本將英仕派的發(fā)動(dòng)機(jī)和油門踏板、制動(dòng)踏板進(jìn)行了重新調(diào)校，英仕派的動(dòng)力響應(yīng)更加積極，底盤質(zhì)感更出色。而且，東本還通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的改善和排氣管道的優(yōu)化，讓英仕派在NVH方面有了顯著提升。

動(dòng)力部分，英仕派提供燃油與混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。

燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。

混動(dòng)版車型搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗僅為4.2L。

新車在綜合水平上，較老款以及隔壁兄弟車有了非常明顯地提升，從某種程度上來(lái)說(shuō)，英仕派的上市，也意味著日系B級(jí)車市場(chǎng)的內(nèi)卷進(jìn)一步加強(qiáng)。

畢竟，17.99萬(wàn)元—25.59萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間與這樣的產(chǎn)品力，很難不讓人心動(dòng)，新車已經(jīng)上市，感興趣的朋友，不妨去看看它。

注：

①本文僅供參考，實(shí)際感受以試駕為主。

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