近日，在工信部的第350批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，奧迪A7L 2.0T版本的身影被悄然公開(kāi)。雖然上汽奧迪的A7L曝光已經(jīng)過(guò)去了很久，但是網(wǎng)友的評(píng)論卻對(duì)此車(chē)褒貶不一，至今仍然具有很高的話題度：

從實(shí)拍的申報(bào)信息圖來(lái)看，2.0T版本的A7L跟3.0T版本的并沒(méi)有多大區(qū)別，前臉依舊采用了倒六邊形的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式的的結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，氣勢(shì)是足的，而且在小細(xì)節(jié)上還營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

兩側(cè)大燈的大燈則采用了矩陣式排列的LED光源，內(nèi)部進(jìn)行了類(lèi)似熏黑的處理，風(fēng)格犀利，科技感十足，讓人一眼過(guò)去就知道是“燈廠”出品，走的運(yùn)動(dòng)路線也是符合Z世代年輕人喜歡的風(fēng)格。

車(chē)尾部分，2.0T采用的是同3.0T一樣的貫穿式尾燈，搭配矩陣式的內(nèi)部燈組，內(nèi)部的科技感營(yíng)造得挺到位。與此同時(shí)，相較于進(jìn)口版A7 2928mm的軸距，新款?yuàn)W迪A7L的軸距有所加長(zhǎng)，突破了3米大關(guān)，達(dá)3026mm。

但是從車(chē)頂能看得出，新款?yuàn)W迪A7L沒(méi)有延續(xù)進(jìn)口版A7的溜背式造型設(shè)計(jì)，這也算是上汽奧迪版本A7L的最大敗筆，畢竟在小編看來(lái)，這堪比尤物的性感大遛背才是A7的靈魂啊。

也許這就是魚(yú)與熊掌不可兼得？

相比于依舊保持遛背造型的進(jìn)口A7，上汽奧迪A7L的尾部看起來(lái)更加圓滑中庸，也就這在以后的二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)大獲歡迎，畢竟更符合大眾化的口味，但是，這種圓潤(rùn)的風(fēng)格套在攻擊性極強(qiáng)的前臉上，小編總感覺(jué)哪里有點(diǎn)別扭，也許是心理作用，但或多或少地還是覺(jué)得有些尷尬。

而且，上汽奧迪A7L在改成傳統(tǒng)的三廂造型后，還面臨著一個(gè)很大的問(wèn)題，那就是少了最具競(jìng)爭(zhēng)力的溜背外觀，它又拿什么突出重圍呢？

我們可以來(lái)對(duì)比一下它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手---寶馬6系 GT和奔馳CLS：

在前者身上，你可以看到一切寶馬的經(jīng)典元素，碩大的雙腎進(jìn)氣格柵，流線型的車(chē)頂、修長(zhǎng)的車(chē)身比例、雕塑感的表面和動(dòng)感的線條---雖然只是一輛GT，但這可是寶馬出品的GT，不管是外觀配置還是操控功底上，其渾身上下都充滿了每個(gè)男人欲血賁張的操控欲。

后者更是不用多說(shuō)，世人皆知奔馳能讓夏樹(shù)坐在車(chē)?yán)锟?，而奔馳CLS更甚，能讓女人坐在引擎蓋哭---開(kāi)個(gè)玩笑而已，奔馳CLS的外觀可是小編覺(jué)得除帕拉梅拉之外最優(yōu)雅動(dòng)感的：特別是它兩側(cè)的倒三角大燈造型，犀利別致，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r卻又炯炯有神；而且車(chē)身側(cè)面的腰線蓄勢(shì)待發(fā)，靜中有動(dòng)，是一款光看外觀就讓人欲罷不能的優(yōu)雅轎跑。

但沒(méi)了遛背造型的上汽奧迪A7L 2.0T又像是什么呢？

它不再像是寶馬6系和奔馳CLS的同級(jí)競(jìng)品，相反，它的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更像是來(lái)自一汽-奧迪的A6L。

在車(chē)身尺寸方面就可見(jiàn)一斑：奧迪A7L的車(chē)長(zhǎng)輕松突破5米，達(dá)到了5076mm，而軸距也達(dá)到了驚人的3026mm，遠(yuǎn)大于進(jìn)口奧迪A7的4976mm、2928mm。而且，即便是跟以后排見(jiàn)長(zhǎng)的奧迪A6L相比，奧迪A7L也至少有26mm的車(chē)長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)以及2mm的軸距優(yōu)勢(shì)，想必后排半躺個(gè)180的大長(zhǎng)腿也跟奧迪A6L一樣輕松無(wú)壓力。

而且，由于軸距和車(chē)身都進(jìn)行了一定程度的加長(zhǎng)，這也使得奧迪A7L的整臺(tái)側(cè)面比例隨即發(fā)生了一定的變化，好處是視覺(jué)效果被拉得更為修長(zhǎng)，同時(shí)還進(jìn)一步降低了視覺(jué)重心。但是，從另個(gè)一角度來(lái)看，這又何嘗不是朝“行政級(jí)豪華轎跑旗艦”的一次靠攏？

再說(shuō)售價(jià)。雖然2.0T版本的奧迪A7L官方價(jià)格還沒(méi)給出來(lái)，但是各種信息已經(jīng)顯示，它的終端價(jià)格可能會(huì)控制在50萬(wàn)以?xún)?nèi)。而根據(jù)一汽-大眾奧迪官網(wǎng)透露的2022款?yuàn)W迪A6L的售價(jià)，新款A(yù)6L的3種動(dòng)力共計(jì)12款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為41.98-65.60萬(wàn)元，其中，2.0T的售價(jià)區(qū)間為41.98-50.58萬(wàn)元，3.0T的售價(jià)區(qū)間為 54.70-65.60萬(wàn)元。

如果上汽奧迪A7L 2.0T版本的價(jià)格屬實(shí)，那擺在消費(fèi)者面前的，就不是跟寶馬6系和奔馳CLS怎么選的問(wèn)題了，而是---

沒(méi)有了遛背造型的奧迪A7L 2.0T，同樣價(jià)格買(mǎi)奧迪A6L 3.0T不香嗎？