先來看廣為消費(fèi)者吐槽的內(nèi)飾造型。乍眼一看，你會覺得航海家內(nèi)飾與福特銳界如出一轍，除了空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計有所調(diào)整外，其他部分保持了高度一致，都延續(xù)了美式汽車的簡單與粗獷，通過寬大而平直的線條進(jìn)行修飾，加上一些鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，整體布局平淡無奇。

除了內(nèi)飾廣被吐槽，作為一家二、三線豪華品牌，林肯航海家的定價卻直接對比BBA，甚至于還要高。

首先我們需要注意的是奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC全系都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，而航海家是分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本銷售的，其兩驅(qū)版39.88萬起售和BBA入門級車型價格不分上下，四驅(qū)版更是高達(dá)46.88萬，已經(jīng)超過了BBA。即便同樣分兩驅(qū)和四驅(qū)銷售的二線豪華品牌凱迪拉克XT5價格也比航海家有競爭力的多，這還沒算上競品們終端的大幅優(yōu)惠。林肯航海家如此高的定價，也難怪一直期待新車的消費(fèi)者們憤憤不平的表示：“不降十萬堅決不考慮”。

當(dāng)然，航海家定價既然敢高于BBA和一眾同級車型，其實也并非盲目自信，在核心競爭力上還是有幾分底氣的。

比如動力系統(tǒng)，航海家搭載了同級獨(dú)有的2.7T雙渦輪V6發(fā)動機(jī)，并重新進(jìn)行了調(diào)校，分國五、國六兩個標(biāo)準(zhǔn)，最大功率分別為329匹和322匹，最大扭矩為528?！っ缀?00?！っ?，盡管賬面數(shù)據(jù)較老款有所下降，但穩(wěn)定性更好，動力輸出更為強(qiáng)勁，單就參數(shù)而言就遠(yuǎn)超BBA 2.0T發(fā)動機(jī)的高功率版。

那么，林肯航海家有實力叫板同級BBA車型嗎？恐怕很難，且不說稍顯粗獷的內(nèi)飾風(fēng)格難討年輕消費(fèi)者的歡心，單說40萬起的價格，就足夠讓消費(fèi)者放棄航海家在動力方面的優(yōu)勢，而選擇奧迪Q5L或者寶馬X3。綜合林肯現(xiàn)在的終端優(yōu)惠和銷量形勢，估計其很快就會在終端迎來降價。