9月國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜稱得上是近幾年最具戲劇性的一次榜單，特斯拉Model Y憑借一己之力成功奪下了哈弗H6“霸榜”已久的銷冠位置，讓不少人看到新能源產(chǎn)品的巨大潛力。

不過(guò)時(shí)間來(lái)到10月份，各個(gè)品牌熱門(mén)車型的銷量也是回歸常態(tài)，哈弗H6重新登上榜首位置，而比亞迪宋家族勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，繼續(xù)超越長(zhǎng)安CS75成為10月銷量排行榜亞軍，還有什么SUV車型10月銷量進(jìn)入到前十?讓我們一起來(lái)看看吧。

雖說(shuō)10月份整體銷量情況相較9月份有回暖跡象，但目前全球汽車市場(chǎng)“缺芯”情況依舊嚴(yán)峻，不少品牌本月銷量同比去年10月還是出現(xiàn)一定程度的下滑。哈弗H6憑借27171輛的月銷數(shù)據(jù)位列榜首，大幅領(lǐng)先于第二名的比亞迪宋，這臺(tái)自主SUV“神車”的實(shí)力依舊強(qiáng)勁。

值得注意的是，在10月30日全新哈弗H6S迎來(lái)正式上市，13.89萬(wàn)元的起售價(jià)格、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品定位加上搭載檸檬混動(dòng)DHT動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)不錯(cuò)，相信會(huì)刺激到更多年輕用戶對(duì)于H6車系的關(guān)注，各位不妨期待一下。

位列第二名的依然是比亞迪宋家族，在近幾個(gè)月比亞迪品牌銷量一路上漲，最主要的爆發(fā)點(diǎn)就是宋家族的熱銷，10月份銷量達(dá)到了22915輛，同比增長(zhǎng)32.7%。銷量上漲離不開(kāi)比亞迪DM-i動(dòng)力的推出，并且全新宋Pro DM-i也將在今年第四季度正式上市，預(yù)計(jì)又會(huì)是一臺(tái)“爆款”車型。

第三、四名位置被長(zhǎng)安汽車旗下的兩臺(tái)“王牌”SUV所包攬，長(zhǎng)安CS75以及長(zhǎng)安CS55在10月份分別創(chuàng)造出20209輛以及20198輛的月銷數(shù)據(jù)，作為長(zhǎng)安汽車SUV市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，長(zhǎng)安CS75系列在今年1-10月份累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)24.6萬(wàn)輛，實(shí)力可謂出眾。

讓人比較意外的是長(zhǎng)安CS55系列會(huì)在10月份創(chuàng)造出同比增長(zhǎng)50.5%的耀眼數(shù)據(jù)，在筆者看來(lái)CS55系列熱銷的最大原因在于第二代CS55PLUS的更新，更時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)加上智能化配置的完善進(jìn)一步滿足年輕用戶的需求。

位列第五的依舊是本田XR-V，繼9月份銷量超1.6萬(wàn)輛后，XR-V十月份銷量再進(jìn)一步達(dá)到了19416輛，穩(wěn)居10月合資SUV銷量第一名。XR-V的熱銷離不開(kāi)東風(fēng)本田對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶需求的理解，年輕運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)以及舒適大空間無(wú)不是XR-V熱銷的原因所在。

值得一提的是XR-V的“兄弟車型”廣汽本田繽智在10月份也獲得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，憑借15080輛的月銷數(shù)據(jù)成為10月銷量排行榜的第八名。

豐田RAV4十月份表現(xiàn)同樣搶眼，10月銷量達(dá)到17929輛，同比增長(zhǎng)15.3%，從9月份第十名的位置躍升到本月第六名。銷量上漲也表明了豐田的“缺芯”問(wèn)題正在逐步緩解，讓我們期待一下這臺(tái)“老牌”合資SUV會(huì)交出一份怎樣的“年終答卷”吧。此外本田皓影10月銷量為17477輛，位列10月SUV銷量排行榜第七名的位置，銷量較9月份有明顯增長(zhǎng)。

排在第九位的大眾途岳繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，14746輛的月銷成績(jī)與9月份相比并沒(méi)有太大的變化，但比自家“大哥”途觀還高的銷量數(shù)據(jù)確實(shí)讓人意外，也表明了這臺(tái)入門(mén)緊湊型SUV優(yōu)秀的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而吉利博越則以14641輛的月銷數(shù)據(jù)位列第十，銷量出現(xiàn)小幅下滑，但放在一眾緊湊型SUV當(dāng)中表現(xiàn)還是值得肯定的。

最后：雖然“金九銀十”購(gòu)車旺季已經(jīng)過(guò)去，但從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看“缺芯”問(wèn)題依舊存在，2021廣州車展馬上就要舉行了，不知道今年最后一個(gè)A級(jí)車展是否會(huì)刺激到終端銷量的情況，讓我們期待一下吧。