在傳統(tǒng)印象當中，日系仿佛已經(jīng)成為了技術(shù)、工藝精良、質(zhì)量可靠、省油等車型代名詞；也正是這些給人留下的印象，讓不少客戶在購車時，都會下意識的去對日系車產(chǎn)生一定的傾向性。但實際上日系車就真的那么靠譜嗎？最近一個月的汽車投訴排行榜中，前十款車型當中日系車占比高達7臺，讓人為之震驚。

有相關(guān)的分析指出，受芯片的持續(xù)影響，產(chǎn)能持續(xù)低迷的問題未能緩解。包括部分整車廠選擇停產(chǎn)或減產(chǎn)，使得在該情況下，往年“金九銀十”的現(xiàn)象并沒能再現(xiàn)。但無論情況多么的不樂觀，汽車的銷售不會間斷，可為了保證利潤，稍微在產(chǎn)品的質(zhì)量上打一些折扣也成為了很多車企的“一致選擇”。

在第三方汽車投訴平臺的實時30天投訴榜單中，前十名內(nèi)有7款車來自日系陣營，這其中豐田的卡羅拉、雷凌；日產(chǎn)的軒逸、天籟、奇駿；本田的飛度等都是家喻戶曉耳熟能詳?shù)能囆?，他們的集中出現(xiàn)確實讓人看到了日系車在產(chǎn)銷困難時候的不厚道。

當然，這些車型的銷量以及保有量都很高，基數(shù)太大，所以看似投訴量大也似乎情有可原。但問題是，過去的幾年當中，這幾款車型也一直都是銷量上的佼佼者，現(xiàn)在卻出現(xiàn)在了投訴榜的前列，說沒有問題估計并不會有人相信。

首先來看豐田品牌的兩大主力車型，卡羅拉和雷凌，其實從本質(zhì)上來說，這兩款車型并沒有什么不同，算得上一奶同胞，但此次上榜的原因卻不盡相同，卡羅拉的投訴更多的來自于“異響”問題，異響普遍集中在轉(zhuǎn)向機、車身、中控臺、車窗玻璃等部位。而另一邊的雷凌則是所采用的的CVT變速箱一直以來頓挫問題就頻發(fā)不止，許多車主對此投訴不斷，并且直到現(xiàn)在也沒有很好的解決。由此可見，卡羅拉出現(xiàn)在了裝配工藝上、雷凌出現(xiàn)在了產(chǎn)品用料上。

同為日系三強之一的日產(chǎn)品牌，車型的投訴中，無論是軒逸、天籟還是奇駿，變速器都是投訴的“重災區(qū)”，變速器頓挫、異響甚至閥體故障等問題多有出現(xiàn)，這也是日產(chǎn)這么多年以來普遍存在的問題，此外，軒逸還出現(xiàn)了車機卡頓、漆面開裂、空調(diào)不制冷等問題；電子器件出現(xiàn)問題，則體現(xiàn)出了進貨渠道方面有可能出現(xiàn)“縮水”。

本田方面，近期上市的飛度可謂是接連上演好戲，完全是像來打臉本田一樣。人們都說買本田就是“買發(fā)動機送車”，來表示對本田發(fā)動機的極大認可，可惜的是，在最新款飛度這款車的投訴中，來自于發(fā)動機的投訴最為集中，如冷車啟動異響、行駛中存在動力消失現(xiàn)象等，這些對比上面的一些問題更為嚴重，發(fā)動機出現(xiàn)問題，那威脅的可是生命安全。

其實就事論事地說，汽車作為工業(yè)下的產(chǎn)物，必然是會存在一定比例的質(zhì)量問題，只是不同的品牌比例不等罷了，無論哪個品牌、哪款車型，多多少少都會存在一些缺點。當然，我們?nèi)匀灰獙θ障弟嚤в幸欢ǖ目隙☉B(tài)度，畢竟日系車油耗多年來的口碑一直不錯，但確實車身較輕安全性一般；再好比德系車乘坐感受較好，但總有燒機油的情況出現(xiàn)；美系車底盤扎實安全性高，但較重的車身必然換來較高的油耗一樣，不能完全一概而論。但此次日系車的頻繁上榜，也從側(cè)面在告訴客戶，不能堅持固有印象，要根據(jù)自己的實際需求來選購車型，不要盲目跟風。