日前，電駒從威馬汽車官方獲取到了旗下全新轎車——威馬M7車型的內(nèi)飾預(yù)告圖。

新車將采用“智能穿戴”應(yīng)用科技，通過i-Surf 科技皮膚與i-Rota超級表盤，帶給用戶煥然一新的交互體驗。

值得一提的是，新車將于11月19日開幕的廣州車展中正式與廣大消費者見面。

科技皮膚+智能表盤

從曝光的官圖來看，可以看到新車采用了當(dāng)下十分流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，大尺寸貫穿屏搭配雙輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分具有科技感。

同時，比較有新鮮感的是中控區(qū)域以及中央通道造型設(shè)計，簡潔的同時很有設(shè)計感。

值得一提的是，新車首創(chuàng)的i-Surf 科技皮膚能夠更好地與用戶進(jìn)行“交流”，用戶可以自定義信息，制造驚喜，甚至打造“女王專屬副駕”。側(cè)面來車時，它還會向你投來“目光”，提醒潛在的碰撞風(fēng)險。同時，i-Surf 科技皮膚采用了威馬自主研發(fā)的三防科技面料，具備防水、防油、防污功能。

i-Rota超級表盤采用“智能手表”表盤式設(shè)計，內(nèi)含豐富微表情，既是情感交互的載體，顯示圖片、表情、符號等趣味內(nèi)容，也是車輛控制的中樞旋鈕，實現(xiàn)對不同功能的控制，如歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等。

除了寬敞的乘坐空間外，M7后排還配備了兩塊多媒體屏幕，這在同級別中算是稀有的配置。

續(xù)航超700km

在動力方面，官方表示新車將會有超過700km的續(xù)航里程，其他信息尚未公布。

智能配置

外界對于M7更大的期待在于科技層面，特別是其全車搭載3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)更是行業(yè)首次。

1、3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)

威馬M7搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)，分布在車頂和兩側(cè)翼子板。激光雷達(dá)具有自主變焦特性，能夠根據(jù)不同智能駕駛場景對環(huán)境感知的不同側(cè)重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率。

在城市道路場景下，周圍障礙物距離近，駕駛響應(yīng)距離短，需要提高環(huán)境感知幀率以獲得更長的響應(yīng)時間。如擁堵路段排隊跟車情況下，雷達(dá)幀率可從10Hz瞬間提升到20Hz，提前察覺變化，迅速完成跟車，防止加塞和避免剮蹭。

市郊高速場景下，它會改變垂直分辨率，對車輛的識別距離由120-150米提升到180-200米，對靜態(tài)小型障礙物的檢測距離由85米提升到160米。

2、搭載32枚傳感器

此外M7還有5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、7個800萬像素超高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭，以及1個獨立高精定位模塊等32枚傳感器，實現(xiàn)了全天候全路況的監(jiān)測。

3、英偉達(dá)NVIDIA DRIV Orin-X芯片

頂級的感知硬件需要更強(qiáng)大的算力平臺支撐。M7全球首批搭載4顆Orin-X頂級自動駕駛芯片。單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計算254萬億次，最大算力高達(dá)1016TOPS。從數(shù)據(jù)來看，基本上已經(jīng)達(dá)到了目前純電動轎車的頂級水平。

得益超強(qiáng)的硬件素質(zhì)，威馬M7可實現(xiàn)高頻場景到低頻場景的用車場景全覆蓋，實現(xiàn)“社區(qū)道路（AVP）-城區(qū)道路（TJP）-城際高速（HWP）”的全場景智能駕駛體驗。

車身尺寸

車身尺寸上，M7的車長為4930mm，軸距為2918mm，定位中型轎車。

外觀設(shè)計

威馬M7的外觀延續(xù)了部分Maven概念車的設(shè)計，比如車頭的“X”造型，以及向兩側(cè)延伸至前翼子板上的LED燈帶。另外，威馬M7的貫穿式頭燈將會成為新車外部交互的一部分，會根據(jù)不同場景顯示出不同的燈語信息，將儀式感拉滿。

車身側(cè)面和車尾的設(shè)計都比較簡潔，采用了時下流行的隱藏式門把手和雙色車身的設(shè)計，同時貫穿式的尾燈也能像頭燈那樣顯示不同的燈語。

對標(biāo)小鵬P7？

談及價格與成本時，沈輝表示，威馬M7的激光雷達(dá)等物料成本占整體成本的30%左右，雖然威馬一直強(qiáng)調(diào)主打15-20萬的主流市場，但主流市場到底是多少還是由自己的用戶說了算，如果用戶認(rèn)可，10-30萬對用戶來講也可以是主流。

按照沈輝的講法，不難猜測，威馬M7未來價格可能在30萬級別，主要競爭對手應(yīng)該是小鵬P7。

相比小鵬，威馬首款轎車晚了兩年，但是從智能化、續(xù)航、設(shè)計以及內(nèi)飾科技感等方面，M7帶來的驚喜還是足夠的，沒有令人失望。

沈暉表示，威馬像是造車新勢力中的一個混血兒，融合了跨界創(chuàng)新的諸多優(yōu)勢，其發(fā)展節(jié)奏也更加穩(wěn)健，產(chǎn)品能力在市場的檢驗中更顯扎實。

“我們要做造車新勢力中的通用和大眾”，沈暉說道，在波譎云詭的行業(yè)發(fā)展中，唯有抓住主流客戶，企業(yè)發(fā)展方可經(jīng)久不衰。

電駒小結(jié)

近期，威馬已啟動了新融資計劃，融資總額預(yù)計將達(dá)約5億美元。投資方包括電訊盈科、信德集團(tuán)等投資機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，本輪融資所募集資金主要用于無人駕駛及其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，銷售和服務(wù)渠道拓展等。至此，威馬汽車已完成11次融資，融資總額近350億元人民幣。

那么，在錢足夠的情況下，威馬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃將更加順利。而M7的發(fā)布，奠定了威馬“SUV+轎車”的雙線布局。