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影豹被投訴，廣汽傳祺聲明是膠水問題

今年8月，借助蘇炳添的熱度，廣汽傳祺推出全新轎跑影豹，這款號(hào)稱平民運(yùn)動(dòng)鋼炮的產(chǎn)品，9.38萬元起售，擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式雙離合變速箱，爆發(fā)出了177馬力、270N·m的動(dòng)力，讓其成為了不少“年輕人的第一輛超跑”。

然而，距離該車上市3個(gè)月不到，就有車主在網(wǎng)上曝光該車的品控問題。

從10月9日至今，有多位車主接連反饋，自己才提兩個(gè)月的廣汽傳祺影豹新車，天窗出現(xiàn)大面積的銹跡。從圖片上看，這幾位車友的影豹新車天窗位置均可看到黃色的銹蝕痕跡。圖1廣東車主稱自己車停在外面被雨淋了2天就發(fā)現(xiàn)遮陽板“黃”了。接著，多位如圖2車主一樣都發(fā)現(xiàn)了自己影豹天窗遮陽板也銹跡斑斑地“黃”了……一石激起千層浪，20多天來，不斷有車主反饋“天窗生銹”的事情，看來這生銹不是個(gè)例。

對(duì)此，11月3日，廣汽傳祺在對(duì)車主反映事宜展開調(diào)查了解后，公布了事件情況聲明：

當(dāng)前車主反映的“疑似生銹”的泛黃位置，均位于天窗下方的遮陽簾外部。為了保證強(qiáng)度和質(zhì)感,傳祺影豹的天窗遮陽簾在設(shè)計(jì)上采用了多層材料和粘附劑壓合的工藝和結(jié)構(gòu)。該達(dá)陽簾自下而上的第七層為聚氨酯膠層，由于聚氬酯類膠水有著優(yōu)良的膠粘性能，該工藝也有耐沖擊和彎曲的特性，因此也被應(yīng)用于眾多主流車企的設(shè)計(jì)中。但該膠水有種特性，即:暴曬或受潮后易變色，在視覺上接近銹斑。加之遮陽簾沒有鐵材質(zhì)，因此該泛黃部分絕非網(wǎng)傳生繡”情況。

總結(jié)下來就一個(gè)意思：影豹的銹蝕是聚氬酯類膠水的視覺偏差。

具體情況如何，還不得而知，但影豹的品控質(zhì)疑，似乎從未停止過。據(jù)媒體報(bào)道，自影豹交付至消費(fèi)者手中后，這款車的表現(xiàn)卻并沒有想象中那么好。在某專業(yè)車評(píng)人口中它“運(yùn)動(dòng)性2021年墊底”；在某帝的測(cè)試中，它百公里加速數(shù)據(jù)虛標(biāo)；在某汽車媒體的測(cè)試中，它車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)；在很多消費(fèi)者實(shí)際使用中，它出現(xiàn)了包括變速器、車輛做工以及用料等方面的投訴。

對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽傳祺在轎車制造向來粗糙，GA4、GA6、GA8等轎車產(chǎn)品都沒能取得市場(chǎng)效果，此次影豹出現(xiàn)消費(fèi)質(zhì)疑，一點(diǎn)都不意外。

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南京知行新能源破產(chǎn)清算案開庭，拜騰翻身有點(diǎn)難

“3年燒光84億造不出量產(chǎn)車”的拜騰汽車在“生死線”上掙扎一年多以后，被正式申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

11月1日，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱南京知行)破產(chǎn)清算案件正式開庭審理，經(jīng)辦法院為南京市中級(jí)人民法院，上訴人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。

資料顯示，南京知行新能源成立于2017年6月，由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司與南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）合資設(shè)立，注冊(cè)資本約56.46億元。2017年12月，南京拜騰汽車科技有限公司成立，由南京知行新能源100%持股。

作為較早入局“新造車”的企業(yè)之一，拜騰汽車從融資量到豪華的高管陣容曾讓業(yè)內(nèi)羨慕，然而經(jīng)歷創(chuàng)始人離職、新車跳票、債務(wù)逾期、停工停產(chǎn)后，拜騰汽車每況愈下。

從整體實(shí)力上來看，拜騰汽車并不輸給“蔚小理”，但手握大筆融資的拜騰汽車造車難產(chǎn)。2019年4月，原拜騰汽車首席執(zhí)行官戴雷表示，拜騰汽車首款量產(chǎn)車M-Byte將于2019年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2020年初交付。但同年9月，拜騰汽車方面改口稱，M-Byte將于2020年中期正式進(jìn)行交付，給出的解釋為“從產(chǎn)品質(zhì)量等角度考慮”。然而，M-Byte屢屢“跳票”至今無下文。去年6月，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道以《燒光84億元造不出量產(chǎn)車 拜騰被曝欠薪》為題，報(bào)道拜騰汽車的困境。

“拜騰汽車遲遲沒能下線量產(chǎn)車型，成為資本對(duì)其沒有信心的主要原因，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，更是借助國(guó)內(nèi)新能源汽車高銷量表現(xiàn)不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線，而拜騰汽車卻很難讓資本市場(chǎng)看到希望?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，如今破產(chǎn)清算案件已開庭審理，拜騰汽車的翻身可能性再次縮小。

采寫 | 水淼