11月9日，阿貴君來(lái)到了南國(guó)明珠——廣州，與東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸共同開(kāi)啟“e-POWER高能之旅——解鎖城市早高峰”，探尋城市通勤燃油經(jīng)濟(jì)性能極限。

e-POWER技術(shù)來(lái)源于“技術(shù)日產(chǎn)”多年燃油技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)的深厚積累，前所未有的融合動(dòng)力“日產(chǎn)e-POWER”技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。

細(xì)節(jié)彰顯身份，空間更大，選擇更多

e-POWER軒逸在外觀方面沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在許多小細(xì)節(jié)上做了改動(dòng)。在車輛各個(gè)地方都有著和e-POWER相關(guān)的元素體現(xiàn)。車尾左側(cè)“300”代表了最大扭矩300牛米，右側(cè)則是十分醒目的e-POWER的標(biāo)識(shí)，相同的標(biāo)識(shí)在主駕車門上也會(huì)出現(xiàn)。值得一提的是，首批e-POWER軒逸的車主在C柱下方還會(huì)有一個(gè)“1st-Edtion”的限量標(biāo)志。

帶有V-Motion家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的雙條鍍鉻中網(wǎng)造型以及采用了新的LOGO，這也是首次在國(guó)內(nèi)車型上運(yùn)用日產(chǎn)全新扁平化設(shè)計(jì)LOGO，使得整體造型更有科技感。

e-POWER軒逸車身側(cè)面懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)味道十足，更加符合年輕消費(fèi)者的審美。

作為e-POWER在中國(guó)的首款車型， e-POWER軒逸新增了“日出金”和黑色的專屬雙拼配色。

在內(nèi)飾方面，第一眼就可以看到 e-POWER軒逸換裝上全新的12.3英寸的中控大屏，搭載了Nissan Connect 2.0車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置了例如高德地圖、在線支付等非常實(shí)用的功能。中控整體布局按鍵用起來(lái)很順手，旋鈕的質(zhì)感也很高級(jí)。

在試駕體驗(yàn)中，阿貴君發(fā)現(xiàn) e-POWER軒逸在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面依舊十分優(yōu)秀。這得益于 e-POWER軒逸將電池的體積變小的同時(shí)還非常巧妙地將其布置在前排座椅下方，這一點(diǎn)值得給個(gè)好評(píng)。

值得一提的是，e-POWER軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)推出的首款e-POWER車型，在進(jìn)一步豐富軒逸產(chǎn)品線的同時(shí)，更為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。e-POWER軒逸所運(yùn)用的是第二代 e-POWER技術(shù)，融合了日產(chǎn)70年純電技術(shù)和近90年燃油技術(shù)沉淀，研發(fā)了前所未有的融合動(dòng)力e-POWER。

加速更快，續(xù)航更長(zhǎng)，享受更靜

e-POWER軒逸的動(dòng)力組件主要分為五個(gè)部分，分別是智能發(fā)電系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、逆變器、鋰電池以及高精電控技術(shù)。技術(shù)主要有“全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放”等三個(gè)特點(diǎn)，其中，“全時(shí)電驅(qū)”是通過(guò)智能發(fā)電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，實(shí)現(xiàn)了真正100%的純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。換句話說(shuō)，車輛行駛過(guò)程中始終由電機(jī)推動(dòng)，所以有著類似電車能夠瞬間獲得最大峰值扭矩的特性，阿貴君在整個(gè)試駕過(guò)程中能明顯感受到加速性能的提升。

東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)e-POWER軒逸的動(dòng)力系統(tǒng)相較于其他混動(dòng)車型給出了六個(gè)字的評(píng)價(jià)，“比混動(dòng)，更電動(dòng)”，這個(gè)評(píng)價(jià)還是很客觀的。

e-POWER軒逸控制了內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，使其集中在高效區(qū)間工作，將燃油轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在試駕過(guò)程中，阿貴君開(kāi)出了2.9L/百公里的超低油耗，然而在節(jié)油賽中，還是與前三名擦肩而過(guò)。有組別甚至開(kāi)出了2.4L/百公里的超低油耗，令人側(cè)目。雖然e-POWER軒逸油箱容量?jī)H為41L，一箱油卻能夠跑出1000公里的超長(zhǎng)里程，無(wú)愧于城市出行的最優(yōu)選擇！

最后，e-POWER系統(tǒng)中有著一塊功率型三元鋰電池,充放電倍率強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了閃充閃放。而通過(guò)將電池保持在高效健康的荷電狀態(tài)區(qū)間，所以電池的壽命有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

高精電控技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)機(jī)及逆變器1/10000秒高精度控制，在此技術(shù)的加持下，再配合e-POWER軒逸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性，在行駛的過(guò)程中平順性得到了很好的保證。沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，靜謐性也是很不錯(cuò)的。

在試駕過(guò)程中，阿貴君發(fā)現(xiàn)e-POWER軒逸有著經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種不同的駕駛模式。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)能回收的力度很低，開(kāi)起來(lái)能和燃油車的感覺(jué)還是挺像的。而在經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)能回收力度就明顯強(qiáng)很多，但是拖拽感不強(qiáng)，還是能隨著慣性滑行一段距離，這個(gè)設(shè)定還是很好的。

e-POWER軒逸的動(dòng)力輸出很快，車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也很好。雖然相比于燃油版，e-POWER軒逸車身自重大了一些，但是在駕駛過(guò)程中并不會(huì)顯得笨重。不管是在城市擁堵路段還是高速巡航的過(guò)程中，NVH的表現(xiàn)出人意料的好，行駛品質(zhì)很高。

貴言堂

毫無(wú)疑問(wèn)，軒逸一直是國(guó)內(nèi)單車型的銷冠，今年前十個(gè)月累積銷量更是達(dá)到了驚人的41萬(wàn)+。而e-POWER軒逸的推出不僅豐富了其產(chǎn)品線，勢(shì)必進(jìn)一步提升其銷量。有消息稱東風(fēng)日產(chǎn)將在2025年前引進(jìn)6款 e-POWER車型，這對(duì)于消費(fèi)者及東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑都是一個(gè)好消息，畢竟有了更多更好的選擇。那么，讓我們一同期待，e-POWER軒逸的上市吧！

（文/小鹿；審/凌云眾生）