中產中年、三代同堂、其樂融融，這三個名詞組合在一次，很容易讓人聯(lián)想到以家庭用車為核心訴求的群體。他們心里都有濃重的家庭觀，需要考慮的用車因素很多，兩代同堂三代同堂的情況本就常見，逢節(jié)假日，更是動輒一家五、六口集體出行。

然而一個不可忽視的問題是，市面上在功能性方面，真正能夠多維度、多場景滿足家庭多人出行需求的大尺寸SUV產品，長期缺少活力是不爭的事實。直到福特領裕的出現(xiàn)，筆者才終于遇見了一款更懂中國式家庭的中大型SUV。

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專為中國人造的合資中大型SUV

縱然二胎、三胎政策引爆了中大型SUV這一細分市場需求，催促更多產品的推出，從前些年的漢蘭達一家獨大，到漢蘭達、途昂、開拓者多強相爭，再到今年福特領裕強勢上市，這個級別的消費者如果將家庭出行作為購車剛需要素，事實上選擇面依然并不寬。

同時，一個不可忽視的現(xiàn)實是，無論是漢蘭達還是途昂、開拓者，產品定義都是建立在北美、歐洲市場的基礎上，然而中國消費者，尤其是重視多人出行的家庭用戶，對于做工、用料、質感等的要求，遠超過歐美消費者。

比如基于北美市場開發(fā)的漢蘭達，就從未針對中國市場進行改良，所以即便今年漢蘭達換代后有些許加強，但內飾高檔感不強、智能科技配置偏低等詬病長期存在于其身上。

漢蘭達

途昂

歐系車以大眾為例，其內飾在海外總能得到不錯的評價，國產版本也能夠保持比較高的工藝質量，但不得不說，多以硬質材質配合鋼琴烤漆提升質感的組合方面，并不符合中國消費者的價值觀。與此同時，這些海外市場主導開發(fā)的車型，人體工程學設計、座椅布局，往往傾向于滿足歐美人身材以及家庭構成，不一定符合中國人的駕乘感受。

在這樣的背景下，福特領裕的定位，于一眾合資中大型SUV當中，顯得有些“特別”。作為集結福特全球研發(fā)資源的合資中大型SUV，它卻是一款由內而外根據(jù)中國人需求開發(fā)的全新車型。因此在諳熟中國消費者方面，比起那些在設計之初并沒有將中國市場作為核心重點的對手，天生自帶優(yōu)勢，給予了中國消費者足夠的“尊重”。

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滿足中式三代同堂 產品點四大要素

如何真正滿足中國式家庭用戶，必然是這次福特領裕需要狠下功夫的地方。

而從福特領裕這款車型的產品著力點分析來看，我們不難發(fā)現(xiàn)其將重點放在了四大要素上：品質感的塑造、所有座位的乘坐舒適性、符合中國特色的智能體驗、代表“專業(yè)”的動力系統(tǒng)。這四大要素，恰恰是細分市場痛點與福特品牌產品力固有強勢點的結合。

首先，作為全新車型，福特領裕設計上不同于常規(guī)大尺寸SUV的圓潤或硬派造型，其采用了霸氣而充滿科技感的設計語言，猶如激光切割般的日行燈組，光軌式一體貫穿尾燈，還附帶動態(tài)燈光效果，更加“與時俱進”注重科技感的營造。

車內采用雙拼色質雅設計及豪華真皮座椅，其車內還特地做了親子乘車設計，能觸摸到的地方大都采用了皮質包裹，或是軟的搪塑材質，用料與豪華感氛圍的塑造上遠勝漢蘭達，開拓者等車型。同時，雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏，營造的車內視效，科技感方面也更勝一籌。這些所滿足的，不僅僅是體驗方面，更是中國消費者在多種場合下的“體面”需求。

其次，空間舒適氛圍度，是“真三排”中大型SUV被重點關注之處。相比競品，福特領裕尺寸并不是最大的，但也達到了中上水平，這是空間大小的有限保障。

在此基礎上，福特領裕比競品更懂中國式家庭之處，在于解決了每一個座位的人機工程舒適度問題。其配備了同級獨有電動調節(jié)、通風及加熱功能可調節(jié)獨立扶手、航空頭枕以及三區(qū)獨立空調，做到了包括第三排座椅在內的每一個座位“頭有枕、肩有靠、腿有撐、腳有托”的頭等艙式體驗。

值得一提的是，福特領裕還是同級唯一擁有5座、6座、以及7座2/3/2版和創(chuàng)新7座2/2/3版，相當于把座位布局的決定權給到消費者手上。因此，無論你是兩代同堂、三代同堂，亦或是新婚三口之家，這些的考量讓每一種家庭結構，都能在福特領裕身上找到最合拍的出行姿勢。

簡而言之，福特領裕在單純的空間大小之上，做到對每一個駕乘者的舒適性優(yōu)化，這便超越了潛在消費者對于這類三排SUV乘坐的期待值

再則，合資車的智能化水平一直都是一個槽點，而這兩年發(fā)奮智能用車體驗的福特品牌，硬是讓福特領裕把這個槽點變成了亮點。

其搭載的騰訊系的TAI3.0車機系統(tǒng)，不管是覆蓋三排座椅的智能語音交互，亦或是AR實景導航等功能，對于大家庭自駕游出行來說都是加分項。這套本土化優(yōu)勢的車機系統(tǒng)還提供了一系列中國消費者熟悉的騰訊生態(tài)軟件，甚至可以登錄微信。

智能駕駛方面，福特領裕同樣搭載了更符合中國國情的，TJA道路擁堵輔助/ICA集成式自適應巡航。無論低速、高速，可以按照設定的速度自動將車輛保持在車道中央行駛，并根據(jù)前車狀態(tài)，實現(xiàn)跟停/跟起。如沒有車道線或車道線不清晰時，亦可跟隨前車的行駛軌跡自動轉舵。

除此之外，還提供了確保左右兩側盲區(qū)安全的盲區(qū)顯示系統(tǒng)、防撞輔助功能，一站式解決大車難停問題的全自動泊車輔助系統(tǒng)。即便下車時，有后排乘客被鎖車內警告，福特領裕也有針對性的乘客安全下車提醒。在多種用車場景中，都能找到相應的功能。

消費者印象最深的還有福特一貫的安全、駕控DNA，福特領裕這次同樣做到了領先。其搭載沃德十佳，2.0T發(fā)動機，依照福特全球標準，經(jīng)過精準調校的動力駕控系統(tǒng)，在技術先進性與性能上都相比競品更有看點。

被動安全也無不考慮到家庭出行需求，同級唯一覆蓋一、二、三排的全車側氣簾，車身關鍵部位采用了同級獨有1500Mpa高強度硼鋼，并采用了骨架籠式環(huán)形設計來提升整體剛度，為家庭出行安全提供保障。

毫無疑問，這樣一臺從源頭為中國式家庭量身打造，基于對細分市場潛在消費需求的超預期滿足，福特領裕可以說在同級別中，首次實現(xiàn)了圍繞對中國消費者的洞察打造產品。

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把銷售變成嘮家常

把家空間搬進汽車展廳

產品力已經(jīng)有足夠優(yōu)勢，與消費者之間溝通的最后一座橋梁——終端渠道，也不容忽視。事實上，從今年起，福特率先打響了傳統(tǒng)車企渠道獨立的頭炮，已經(jīng)著手在全國推行的“Family Space 家空間·福特體驗店”。

簡單歸納起來，福特的“新概念”體驗店有三大特色，其一是銷售層面更透明，無論是車型報價、金融和保險方案，亦或是選配服務交由用戶自主選擇。

其二是不再是以往硬派簡約的汽車產品銷售場所，而是采用大面積暖色調來裝飾整個體驗空間，隨處可見的沙發(fā)、抱枕，能夠給到消費者如居家般舒適的購車體驗。

同時，展廳內部還做出了專門的分區(qū)，包括母嬰室、兒童娛樂專區(qū)，很大程度上讓家長能夠在輕松、愉悅的狀態(tài)下看車、試車、購車，基本上可以滿足家庭購車群體的所有需求。

其三是通過對中國式家庭的洞察，營造如家庭一般倡導親子關愛、生活方式的互動體驗空間。

比如未來計劃將與樂高進行深度合作，將樂高課程引入體驗店。

總之，F(xiàn)amily Space 家空間·福特體驗店并非以往以銷售為主的傳統(tǒng)4S店，而是從感官、體驗、氛圍三大層面上，給與消費者如居家般舒適的服務。這種以誠相待、把用戶當“家人”的做法，勢必也能反哺產品端，幫助在更福特、更中國策略下誕生的福特領裕，得到越來越多用戶的關注與認可。

而在整個產品戰(zhàn)略以及渠道體系煥新的背后，體現(xiàn)的無不是福特對家庭用戶的洞悉以及進軍中國市場的決心。

極智觀點

能夠切中消費者需求要害的車型，從來都能成為市場上的“網(wǎng)紅”。我們已經(jīng)明顯看到，福特領裕這款合資中大型SUV的到來，圍繞中式家庭的出發(fā)點，在三代同堂、多口之家看重的座艙品質、空間、舒適性以及智能科技方面都表現(xiàn)得可圈可點。相信這臺車將為多口之家?guī)砀榆売脩袅晳T的出行體驗，成為中國消費選擇合資中大型SUV時中無可替代的產品。

從行業(yè)的角度來說，縱觀目前的合資中大型SUV市場，真正具備滿足中國式家庭用戶的鮮之又少，這一需求產生的市場空白，恰恰是福特領裕在國內市場中最具優(yōu)勢的產品價值和使命。當然，對于消費者而言，福特肯為了中國式家庭用戶對產品、渠道進行專屬調整，也是一件非常幸福的事情。

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