有人愛它舒適，有人愛它靈動，有人愛它從容篤定

作者 | 沈天香

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

東風(fēng)日產(chǎn)天籟熱銷，中高級轎車細(xì)分市場再度改變，重新回到了天籟、廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣的日系三強狼爭虎斗的競爭格局。

今年伊始，天籟銷量大幅增長，超過一汽-大眾邁騰，與凱美瑞、雅閣爭奪三強席位，增長態(tài)勢一直持續(xù)。到了10月，天籟依舊狂奔，斬獲終端銷量17598輛，同比大增66.8%。

可以預(yù)見的是，天籟只要在剩下兩個月繼續(xù)領(lǐng)先于邁騰，就能成為年度中高級車市場三強的一員。

2021年還將是天籟年銷量連續(xù)突破10萬輛的第二年。

“在全球芯片荒的背景下，汽車市場的銷售結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生改變。東風(fēng)日產(chǎn)對天籟這款優(yōu)勢車型進(jìn)一步強化，實現(xiàn)了彎道超車?！币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商對幫寧工作室說。

從七代天籟的進(jìn)化史來看，天籟所邁出的每一步，幾乎都在升華和進(jìn)取，都抓住了市場發(fā)展的規(guī)律和方向。

第一代原型車與“戰(zhàn)神”GTR共享平臺開發(fā)。第二代享有“全球靜音王”之美譽。第三代穩(wěn)居中國市場進(jìn)口車銷量前茅。第四代V6發(fā)動機(jī)連續(xù)14年獲得全球十佳。第五代號稱“舒適之王”。第六代成為業(yè)界“駕享合一”標(biāo)桿。當(dāng)前的第七代則集日產(chǎn)智行之大成，開啟智能時代，以自我不斷蛻變，滿足多變的中國消費者對超然享受和成就自我的訴求。

站在“舒適”——這個讓天籟傲立市場的壓艙石——基礎(chǔ)上，天籟2021款帶來了涵蓋外觀、內(nèi)飾、智能配置等方面的12項品質(zhì)和科技配置升級。

其中，最關(guān)鍵的是，這款天籟融合了VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)等日產(chǎn)智行最前沿的技術(shù)成果，呈現(xiàn)“不止于舒適”的越級實力和價值。

循著天籟車主的故事，幫寧工作室尋找這款車熱銷的根源，發(fā)現(xiàn)除了東風(fēng)日產(chǎn)的市場應(yīng)對能力之外，讓天籟再次重回中高級車市場前三的原因，還是第七代天籟尤其是2021款的產(chǎn)品力，以及東風(fēng)日產(chǎn)在這款產(chǎn)品上對人·車·生活的注解。

《莊子·齊物論》中將“天籟”定義為一種超脫世俗的精神境界。這也是多數(shù)天籟車主在平凡人生中獲得的不平凡的體驗。

▍找準(zhǔn)人生賽道

2021年11月，林一和張楊擁有了一個小家，家庭成員中，有一只小狗，還有他們?nèi)松械牡谝惠v車——天籟。

看似俗套的愛情故事背后，藏著兩個人面對生活以及購車的態(tài)度。

林一是大連姑娘，在云南昆明一所高校畢業(yè)后考上當(dāng)?shù)毓珓?wù)員，至今已工作4年。作為單位的新生力量，她不斷參與創(chuàng)新，積極承擔(dān)任務(wù)，很快成為業(yè)務(wù)骨干。

比林一年長兩歲的張楊是其學(xué)長，大學(xué)畢業(yè)后屢次報考公務(wù)員。盡管歷經(jīng)失敗，但他堅持下來，最終在1000多人競爭的崗位中脫穎而出。

最難熬的是那段險些放棄的日子。好在林一不斷鼓勵，做他最堅強的后盾，他才堅持下來。

天籟是他們準(zhǔn)備結(jié)婚時，張楊用自己攢下來的錢交首付為林一買的，是小兩口的第一輛車。

“人生賽道很多，就看你如何選擇、如何堅持，就像天籟一樣，有自己的定位，在自己的賽道上馳騁?！睆垪钫f。

在買天籟之前，他們一起看了很多車，但在試駕天籟之后，就毫不猶豫地下了訂單。至于原因，林一喜歡這款車的輕巧靈動，張楊則喜歡它動力澎湃。

在中級轎車細(xì)分市場，天籟堪稱“技術(shù)派”。2021款天籟的2.0T車型，搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)——VC-TURBO超變擎。

它的峰值扭矩371N·m，最大功率179kW，具備強勁的動力輸出，同時有雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術(shù)、鏡面熔射缸孔技術(shù)等前瞻性制造技術(shù)加持，滿足嚴(yán)苛的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)。

憑借VC-TURBO超變擎的強勁動力，2021款天籟跑出6.42s的百公里加速成績，綜合工況油耗6.6L，做到了強動力與低油耗的完美兼容，實現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域里程碑式的革命，于2019年獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)大獎，還蟬聯(lián)2019、2020兩年“沃德十佳發(fā)動機(jī)”大獎。

從某種程度上來說，天籟選擇了一條并不容易走的路。

可變壓縮比的構(gòu)想提出近百年，全球各大車企競相研發(fā)，最終只有日產(chǎn)汽車耗費20年率先突破。這項技術(shù)是燃油發(fā)動機(jī)的時代一絕，是除了混動車型之外的又一大選擇。

談起駕駛體驗，盡管天籟車身尺寸比競品更勝一籌，但林一說它開起來輕巧靈動，動力輸出很平順，提速時又綿綿不絕，并且很安靜，讓人很享受。她很喜歡在小紅書上分享自己的天籟生活，結(jié)識了一些天籟車主朋友。循著林一在小紅書上的收獲，幫寧工作室意外地發(fā)現(xiàn)，天籟20～30歲的女性用戶其實很多。

很長一段時間里，無論是天籟還是雅閣、凱美瑞，都曾是專用司機(jī)的首選，因此，很多人在潛意識里，對中高級轎車的刻板印象就是專車、公務(wù)用車。但在這3款車中，第七代天籟的設(shè)計最時尚，難怪有很多女性車主第一眼就喜歡上它。

2021款天籟新推出紅黑和白黑雙拼色外觀，配以修長的動感車身，更加有時尚感。除2.0L入門版車型外，均配備了17寸及以上尺寸的輪輞、LED大燈組及LED日間行車燈，營造出運動感，更加吸引年輕人。

▍從容掌控生活

張楊順利工作兩年后，向林一求婚了，也就是在3個月前。

一個很平常的周末，林一和張楊兩人逛完街走在回家的路上。剛下過雨的街道上，只有寥寥數(shù)人。他倆手牽著手，聊到了相識、相知、相愛的過程。

突然，張楊笑嘻嘻地說：“一一，嫁給我吧？”林一先是一愣，然后打趣地問道：“求婚都沒有鉆戒？”

現(xiàn)在，她每當(dāng)回憶起這段平平常常的求婚，臉上就洋溢著幸福，眼睛里仿佛有光。

如果不忙，張楊下班后開車接林一回家。有時他工作太忙，或加班很累，司機(jī)就換成了林一。

這位女司機(jī)的開車技術(shù)有待提高。她說，2021款天籟上的ProPILOT超智駕配置很是加分。

平時下班遇到堵車了，或者在節(jié)假日出行，只要按一下方向盤上的ProPILOT鍵，再將速度下調(diào)鍵輕輕地往下一帶，就實現(xiàn)0~144km/h范圍內(nèi)全速段智能巡航，天籟穩(wěn)穩(wěn)地保持道路居中，還實現(xiàn)自動跟車。

日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)已經(jīng)有超20年的積累。

從上世紀(jì)90年代起，日產(chǎn)開始研發(fā)并推出ADAS系統(tǒng)最底層的剎車控制技術(shù)、ACC技術(shù)、ICC技術(shù)。2016年，發(fā)布應(yīng)用于日本高速公路上單車道自動駕駛的ProPILOT超智駕技術(shù)。2017年初，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT搭車登陸美國市場。2018年12月，ProPILOT超智駕登陸中國，首次搭載在第七代天籟上，具備諸多同級獨有的高級輔助駕駛功能。

林一還超喜歡這款車上配置的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包括LDW車道偏離預(yù)警、ILI車道智能修正、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IDA疲勞智能預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、AVM全景智能監(jiān)控、EAPM油門誤踩糾正等多項功能，能全方位保護(hù)行車安全。 

在中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）公布的2019年首批碰撞測試成績中，天籟在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)等項目評級中，獲得全G（優(yōu)秀）成績，印證了天籟的安全性能。 

“天籟的L2級智能駕駛輔助技術(shù)，是合資中高級轎車中最早量產(chǎn)的，還經(jīng)過全球超過32萬公里路試及技術(shù)驗證，用起來方便也放心?！睆垪钫f，以前他不放心林一開車，但有了天籟之后，就放心了很多。

在9月26～28日舉辦的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨首屆全國智能駕駛測試賽總決賽上，天籟以超強實力智取“量產(chǎn)乘用車優(yōu)秀智能駕駛技術(shù)應(yīng)用獎”，成為獲獎車企中唯一的合資品牌。 

這屆賽事匯集了智能駕駛領(lǐng)域最新產(chǎn)品和技術(shù)，設(shè)置了自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、自動泊車等多項智能測試項目，進(jìn)行權(quán)威、專業(yè)的實況測試評比。而ProPILOT超智駕和NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，讓天籟披荊斬棘，最終奪得大獎。

▍讓自己慢下來

從校園戀人到人生伴侶，兩個人一路走來，平凡樸實，卻并不容易。

當(dāng)他們逐漸成為單位骨干后，任務(wù)越來越繁重，需要平衡工作和生活。兩人商定，有時候要讓自己慢下來，放松片刻，享受生活。

休憩的時間，兩個年輕人最喜歡帶著狗狗到郊區(qū)玩。如果時間充裕，就開著車去大理、麗江或者版納等地。因為疫情原因不能走更遠(yuǎn)，他們就設(shè)定了一個小目標(biāo)——先走遍云南每一個角落。

林一最愛天籟的座椅。江湖上傳說的“日產(chǎn)大沙發(fā)”果然名不虛傳，天籟2021款傳承新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅，3層緩沖材質(zhì)，全新升級3D側(cè)翼支撐，很大程度地緩解駕駛疲勞感。

后排座椅同樣很舒適，父母喜歡坐?！岸鄮Ц改赋鋈プ咦?，我倆也能放松，一舉兩得?！绷忠徽f。

至于張楊，最喜歡的則是這款車的靜音科技和音響質(zhì)感?！白谲?yán)铮l(fā)動機(jī)艙的聲音和胎噪都很小?！睆垪钫f。

這是因為天籟采用全維靜音車體。前擋風(fēng)玻璃和側(cè)門窗都采用高強度的雙層隔音玻璃，車身多處加注多種吸隔音材質(zhì)，還搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)等靜音科技。發(fā)動機(jī)艙則采用主動式扭力拉桿系統(tǒng)（ATR）技術(shù)，通過電子系統(tǒng)實時監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整減震阻尼，減少發(fā)動機(jī)振動的傳遞。

這讓車載音響效果更佳。“天籟上的BOSE音響動態(tài)廣，聲浪打在皮膚上，仿佛撫過身體細(xì)胞，讓人非常放松，長途駕車不累?！彼@樣講述自己的感受。

同時，天籟2021款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全新升級，配備了功能全、反應(yīng)力強的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——Nissan Connect超智聯(lián)，讓人更專注駕駛。

進(jìn)入車之前，可以啟用超智聯(lián)搭載的遠(yuǎn)程控制功能，不僅完成尋車閃燈及鳴笛，還能控制發(fā)動機(jī)、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等。在秋冬時節(jié)，出發(fā)前只需在日產(chǎn)智聯(lián)App上點幾下，就能開啟空調(diào)加熱和座椅、方向盤加熱，用溫暖開始每一天的旅程。

在車內(nèi)，一句“你好，日產(chǎn)”即可喚醒語音控制，操控導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、AVM全景智能監(jiān)控、行車記錄儀等，讓人避免手忙腳亂。

還有全時在線導(dǎo)航，具備目的地發(fā)送到車、實時在線導(dǎo)航、智能慣性導(dǎo)航、離車步行導(dǎo)航等功能，根本不必再靠手機(jī)了。在線影音娛樂系統(tǒng)，除了酷我音樂和日產(chǎn)智行電臺外，新增了愛奇藝在線視頻，支持一鍵掃碼登錄，一路暢享海量娛樂資源……

在天籟這款車上，能真切感受到，人永遠(yuǎn)是它最為珍視的主體，汽車不再是一個冰冷的機(jī)器，更像是朋友。這也是東風(fēng)日產(chǎn)的人·車·生活的理念。

賈樟柯導(dǎo)演的短片《流動》，記錄了一對夫妻18年時間跨度里的生活變動與時代縮影，講述了東風(fēng)日產(chǎn)人·車·生活組成的中國故事與愿景?，F(xiàn)實中，林一和張楊的故事，同樣演繹了天籟陪伴下的多面人生。

有人愛它舒適，有人愛它靈動，有人愛它從容篤定。這就是天籟，它是平凡人生的陪伴者。