近年來有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，豪華品牌們老是將旗下某款車型“減配降價(jià)”，前有寶馬3系，今有2022款奔馳S級，實(shí)話實(shí)說，奔馳或者寶馬應(yīng)該沒必要來“薅羊毛”吧！如果對待新車是持續(xù)這樣的策略，那么豪華品牌的品牌溢價(jià)還能維持多久呢？作為消費(fèi)者的我們是否能依舊熱愛它們？

言談今天的話題，主要是因?yàn)樽罱驴畋捡YS級上市了，雖然說整體價(jià)格下調(diào)了，可以說是“官降”，但看了配置之后才發(fā)現(xiàn)這是一系列“降價(jià)減配”的套路。

首先，最讓大家反感的應(yīng)該是S 400 L和S 450 L車型搭載的2.5T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)，可以說這是一個(gè)心理戰(zhàn)。從從這一代的奔馳S級最初的3.0T現(xiàn)在改款降到2.5T，還營造一種降價(jià)的氛圍，屬實(shí)有點(diǎn)投機(jī)取巧的意思。為什么2.5T會有如此大的反響，畢竟此前E級320都是3.0T，所有新款S級稍微有點(diǎn)“掛羊頭賣狗肉”了。而且從網(wǎng)友們的反應(yīng)中，也看出來一點(diǎn)，真正把奔馳S級作為目標(biāo)車型的預(yù)購車人群，其實(shí)應(yīng)該是不會太過于在乎5萬左右的降價(jià)，需要的重點(diǎn)還是奔馳S級的帶來的品質(zhì)享受和強(qiáng)大的氣場。就像坊間經(jīng)常傳聞：“保時(shí)捷投放某某廣告發(fā)放500元優(yōu)惠券，總有人吐槽，我買保時(shí)捷差的是那500嗎？“

說到氣場，就不得不吐槽第二個(gè)點(diǎn)，新車在外觀、內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也沒有變化，從而導(dǎo)致這一代奔馳S級依舊缺乏高貴大氣的樣子。

當(dāng)然盡管5萬對于一部分人來說不是大事，但是奔馳S級到底是如何因?yàn)榻祪r(jià)來收到眾嘲的呢？

此次新款奔馳S級作為年改車型，共推出了5款，售價(jià)91.78-178.17萬元，除了入門車型，其他配置均有下調(diào)。S 400 L 豪華型和S 450 L 4MATIC都是下調(diào)4.59萬元，S 450 L下調(diào)了5300元，S 500 L 4MATIC下調(diào)5.71萬元。而配置方面也確實(shí)如“降價(jià)減配”一說，新車根據(jù)不同車型取消了車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件、MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)等。

具體是S 400 L豪華型，車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件需要選裝，選裝價(jià)格為5300元，而此前該配置在該車型上是標(biāo)配。另外如果購買S 400 L豪華型、S 450 L 4MATIC、 S 500 L 4MATIC需要MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)也許要選裝，費(fèi)用為3.58萬元。還有S 500 L 4MATIC的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈也變成了選裝，費(fèi)用為1.12萬元。

綜上，對于新款奔馳如此一番操作，你有什么看法？