國內(nèi)自主品牌的持續(xù)發(fā)力，讓高端皮卡越來越多走進大家的生活，我們現(xiàn)在提起皮卡已經(jīng)不會再認為它只是一輛“工具車“了，對于那些優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品，總是少不了戶外愛好者狂熱的追捧，小編的一位內(nèi)蒙古朋友前段時間購買了上汽大通MAXUS T70皮卡，幾個月的使用下來，她總結(jié)了一句話，”T70不負每一程熱愛“，對，她叫還是一位女司機。

她職業(yè)是一位設(shè)計師，因為工作的關(guān)系，需要經(jīng)常走進大自然去看看大自然的鬼斧神工，以便于尋找設(shè)計靈感，久而久之，愛上了戶外旅游，所以她需要選擇一輛能帶她跋山涉水的座駕，既然“野“就要”野“到底，她沒有選擇比較傳統(tǒng)的SUV，轉(zhuǎn)而購置了一輛皮卡上汽大通MAXUS T70。

乍一聽，女司機選皮卡會讓人聽了非常突兀，而對于草原上長大的她來說，根本不在乎這些看法，汽車買來就是為自己需求而服務(wù)，活在別人的世界豈不是很累。更何況幾個月的使用下來，T70讓她非常滿意。

首先是T70的高顏值，不同于其他的皮卡，T70從前臉來看，更像是一輛乘用車，大膽前衛(wèi)的格柵，其內(nèi)飾融合了東方美學與力量感，這非常符合女孩子的審美，她經(jīng)常穿梭于草原深處，這樣粗獷又不失精致的設(shè)計非常應(yīng)景。

由于職業(yè)需要經(jīng)常出入草原、山區(qū)等場景，這就需要車輛有很強的通過性。T70搭載的全地形底盤系統(tǒng)，涵蓋公路、雪地、涉水、砂石、山地5種模式，采用博格華納分時四驅(qū)，配合第九代ESP系統(tǒng)，可以在冰雪路面下有效避免打滑，配備的伊頓機械式自動差速鎖，可以輕松在砂石路面完成脫困，此外，T70接近角度達到27.2度，低速四驅(qū)模式下，能把最大扭矩放大到900N·m，最大爬坡度達到54%，對她來說，一切坎坷在T70面前皆為平坦。

T70除了承載她的工作和越野愛好，還承載了她的生活。與其他傳統(tǒng)皮卡相比，T70更加注重日常出行的乘坐體驗，第二排座椅前移，讓拷貝更加傾斜，在兩邊的坐墊和靠背處還做了凹陷處理，就算是長時間在后排乘坐，也與其他乘用車并不差別，所以在閑暇時刻，她會帶著家人或閨蜜，去郊游、去購物、去享受生活。

至于動力方面，這臺T70搭載上汽π柴油發(fā)動機，剛開始她還擔心柴油發(fā)動機的聲音會不會大，經(jīng)過一段時間的體驗，她負責任的說完全不需要顧慮發(fā)動機聲音，不僅噪音小，柴油發(fā)動機的動力更強、油耗更省400N·m的扭矩，輕踩就有，在任何艱難路況下，都是一腳油門的事。

正如這位小姐姐所說，皮卡不是某一類從業(yè)者的專屬，更不是男人的專屬，車只是一種交通工具，無需設(shè)限，對自己來說最適合自己使用場景和需求的座駕就是最好的車，在她看來，T70就是她心中的唯一。