按理說在這種情況下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)該越來越強(qiáng)的才對，但是近些年，市面上卻出現(xiàn)了一些“反例”，許多帶T動力卻比同排量自吸還弱。比如馬力比同級2.0L(雷克薩斯ES200)還弱的2.0T發(fā)動機(jī)：奧迪A4L（35TFSI）的2.0T、寶馬系（320）的2.0T、以及沃爾沃S60(B3) 的2.0T等等。
如果只是2.0T這樣也就算了，畢竟底子在那，再弱也有“底線”。但是當(dāng)你把目光放到更需要大馬力的1.5T陣營時，卻會發(fā)現(xiàn)市面上也出現(xiàn)了不少比同級1.5L自吸發(fā)動機(jī)還弱的1.5T“減壓”發(fā)動機(jī)。
比如MINI(ONE)的1.5T、本田思域（180TURBO）的1.5T、BJ212(1.5T版) 的1.5T等等。其中MINI(ONE)那款的1.5T發(fā)動機(jī)，馬力更是低到只有102匹，在1.5L自吸發(fā)動機(jī)當(dāng)中，想找到比它弱的，都比較難。
其它車都是想把T的作用發(fā)揮得越強(qiáng)越好，這些車，卻是像是用T來把發(fā)動機(jī)拖累得越弱越好?？吹竭@，很多網(wǎng)友就納悶了，渦輪減壓，怎么就成當(dāng)下的潮流？是廠家買渦輪不用錢？還是消費(fèi)者對大馬力不感興趣了？在疆哥看來，或許是有以下兩大原因。
1、減壓發(fā)動機(jī)可以省成本
首先第一個關(guān)鍵點(diǎn)：降成本！簡單的說就是省錢。給自吸發(fā)動機(jī)裝渦輪不是要加錢么，怎么變減壓之后反而還省錢了？確實(shí)，給自吸發(fā)動機(jī)加個渦輪是要多花錢的，但多花的這個錢，如果拿去和研發(fā)新的小排量發(fā)動機(jī)做對比的話，它明顯是更便宜的。畢竟渦輪減壓只是做修改，新發(fā)動機(jī)卻是要從無到有。
此外，除了新的小排量發(fā)動機(jī)要從無到有之外，它對應(yīng)的彈簧、減震、副車架襯套和發(fā)動機(jī)懸置裝置等一系列零部件，同樣也要從無到有，進(jìn)行重新的設(shè)計和匹配，這耗費(fèi)的人力、物力可一點(diǎn)都不小。而且現(xiàn)在新能源是大趨勢，到時研發(fā)匹配好新發(fā)動機(jī)，車子卻已經(jīng)全面新能源化了，那投入到發(fā)動機(jī)研發(fā)的錢，不就打了水漂？
但使用同排量的渦輪減壓發(fā)動機(jī)的，廠家要做的可能就只有調(diào)低發(fā)動機(jī)功率，以及換上更便宜的發(fā)動機(jī)材料。調(diào)低功率省事，換更便宜材料省錢，在這連贏兩輪的雙贏誘惑下，廠家自然更青睞減壓發(fā)動機(jī)，而不是看重既要多花錢，又可能前途不明的全新發(fā)動機(jī)。
2、減壓發(fā)動機(jī)沒有減排量降扭矩
廠家確實(shí)是省錢了，但消費(fèi)者真的愿意為廠家的省錢買單，接受這馬力減小的發(fā)動機(jī)么？按理說大家應(yīng)該是不接受的，但當(dāng)他們考慮到減壓發(fā)動機(jī)的排量保持、扭矩更強(qiáng)優(yōu)勢時，不少人也會覺得能接受了。
減壓發(fā)動機(jī)的馬力是更弱了，但是在“排量”這個關(guān)乎尊嚴(yán)的問題上，卻一點(diǎn)都沒打折扣。該是2.0排量就是2.0排量，該是1.5排量就還是1.5排量，這對于那些崇尚缸數(shù)即正義，排量即尊嚴(yán)消費(fèi)者來說，減壓的大排量明顯是比增壓的小排量更有面子的。
并且在馬力減弱的同時，這些減壓發(fā)動機(jī)的扭矩依舊保持著較高水準(zhǔn)。也就是說，在相對較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間里，這些發(fā)動機(jī)依舊能爆發(fā)出不輸更強(qiáng)馬力發(fā)動機(jī)的扭矩來。不超速、不激烈駕駛，車子的性能只是比沒減壓的弱一些而已。
倘若還愿意承擔(dān)一定風(fēng)險，花錢去刷功率，部分減壓發(fā)動機(jī)甚至還能回歸到增壓狀態(tài)！當(dāng)然，疆哥是不建議大家是刷程序的，畢竟減壓發(fā)動機(jī)的零件材料強(qiáng)度、耐用性，不比高功率的發(fā)動機(jī)。
綜上所述，減壓發(fā)動機(jī)錢省了，體驗(yàn)卻沒相差太多，自己不主動說，不懂車的人也基本看不出來。這種情況下，消費(fèi)者是愿意買省錢的減壓發(fā)動機(jī)，還是買更貴的增壓發(fā)動機(jī)呢？廠家、消費(fèi)者都獲利，渦輪減壓自然就成了新的潮流。
最后，如果預(yù)算夠的話，疆哥其實(shí)更推薦大家購買實(shí)打?qū)嵉耐帕俊霸鰤骸避囆停⒁?，是同排量！如果不同排量的話，還是建議大排量，畢竟一分錢一分貨。當(dāng)然，如果對性能其實(shí)沒那么在乎，“減壓”發(fā)動機(jī)其實(shí)也能滿足不少消費(fèi)者的需求。對于渦輪減壓這事，你是支持還是反對呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。