人們對(duì)新能源車型的接受度早已從很多年前的“嘗鮮”體現(xiàn)變?yōu)楦泻仙钍褂脠?chǎng)景的用車體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，近些年新能源車型的銷量的也呈現(xiàn)著井噴式的增長(zhǎng)，但新能源車型的補(bǔ)能問題依然是大家熱議的話題，國慶期間高速服務(wù)區(qū)充電樁的排隊(duì)現(xiàn)象也讓大家對(duì)于電動(dòng)車長(zhǎng)途出行的實(shí)用性畫上了一個(gè)大大的問號(hào)。

這個(gè)問題真的無解嗎？作為國內(nèi)新能源的頭部車企，蔚來提出了“可充、可換、可升級(jí)”的電動(dòng)車補(bǔ)能體驗(yàn)，如何更好的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的補(bǔ)能，更好的服務(wù)用戶這也成為蔚來近年來首要要解決的問題之一。從目前的發(fā)展情況來看，這個(gè)問題的解決可謂卓有成效。

補(bǔ)能，“加電比加油更方便”

提到蔚來的補(bǔ)能體系，很多人最先想到的就是換電，蔚來致力于打造車電分離，電池租用，可充可換可升級(jí)的創(chuàng)新體系，為用戶提供全場(chǎng)景的加電服務(wù)。NIO Power是由專屬樁、超充樁、換電站、移動(dòng)充電車、蔚來云和蔚來專員組成的綜合服務(wù)體系，致力于“加電比加油更方便”。

截止到2021年10月28日，蔚來在全國已經(jīng)累計(jì)建成換電站571座，其中高速公路的換電站121座、超充站422座，目的地充電站559座，接入第三方充電樁超過42萬根，并且還在以很高的速度進(jìn)一步增加完善中。

對(duì)于蔚來的換電站，此前我們已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過一代站，隨著今年初第二代換電站的正式發(fā)布和正式投入運(yùn)營(yíng)，用戶的換電體驗(yàn)得到了進(jìn)一步的提升。相較于一代站而言，二代站實(shí)現(xiàn)了車輛自動(dòng)泊入的功能，用戶無需下車等待。車輛在不用舉升的情況下就能完成換電的所有流程。

第二代換電站的電池?cái)?shù)量也比一代站增加了8塊，達(dá)到了13塊，服務(wù)能力也從一代站的每天120次提升到312次，加上流程的簡(jiǎn)化，讓換電的效率大幅提升。國慶期間蔚來109座換電站共完成了27581次高速換電服務(wù)，單站換電峰值118次/天，用戶平均補(bǔ)能用時(shí)14.1分鐘。

上面的補(bǔ)能用時(shí)是在國慶較為極端的情況下獲得的數(shù)據(jù)，在我們實(shí)際體驗(yàn)中，第二代換電站換電的時(shí)間大概在5分鐘左右。我只需提前預(yù)約，車機(jī)上會(huì)顯示換電站適合你的車型的電池的數(shù)量，讓你可以提前預(yù)判和規(guī)劃時(shí)間，接下來到達(dá)換電站只需在車機(jī)屏幕上確認(rèn)開始換電流程，你要做的就是在車上等待就好。

領(lǐng)航輔助，讓駕馭更輕松

蔚來是國內(nèi)少有的幾家提供了領(lǐng)航輔助功能的車型，電動(dòng)車在輔助駕駛方面的智能化在這里也得到了很好的體現(xiàn)，在上一年10月中旬的NIO OS 2.7.0系統(tǒng)的推送中硬開放了NOP領(lǐng)航輔助功能，經(jīng)過一年的版本進(jìn)化，現(xiàn)在領(lǐng)航輔助功能使用也會(huì)更加的完善，這也讓我們的駕馭變得更加的輕松。

最新版本的NOP領(lǐng)航輔助功能新增了駕駛員緊急輔助功能，NOP此前有的功能的體驗(yàn)也進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)前車自動(dòng)緊急制動(dòng)工作范圍的上限從原來的85km/h提升到130km/h；匯入主路和駛?cè)朐训赖膱?chǎng)景體驗(yàn)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化；針對(duì)加塞車輛的響應(yīng)也做出了優(yōu)化；進(jìn)入匝道的提前量變?yōu)閯?dòng)態(tài)調(diào)整（原固定為2.5km）；主動(dòng)變道和打轉(zhuǎn)向燈變道的最低車速要求降低至30km/h，同時(shí)還對(duì)輔助駕駛注意力檢測(cè)進(jìn)行了優(yōu)化。

在實(shí)際體驗(yàn)中，開啟導(dǎo)航后在高精地圖覆蓋的范圍內(nèi)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況給出可以適用NOP功能路段，通過方向盤左側(cè)的多功能按鍵開啟NOP功能，NOP領(lǐng)航輔助可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道和切換主干道。同時(shí)可根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息自動(dòng)調(diào)整車速、智能變換車道及超越慢車，從而實(shí)現(xiàn)指定路徑下的按照導(dǎo)航路線自動(dòng)輔助駕駛。

此前我們也體驗(yàn)過蔚來的NOP領(lǐng)航輔助功能，這次升級(jí)后的再次體驗(yàn)讓我印象最深刻的是主動(dòng)和打轉(zhuǎn)向燈變道的動(dòng)作比以前干脆了，而且整個(gè)過程非常流暢。

當(dāng)然這里還要提醒大家，當(dāng)然對(duì)于多有搭載輔助駕駛功能的車型，系統(tǒng)僅僅扮演的是輔助的角色，并不能完全替代人工駕駛，駕駛員才是掌控駕駛的關(guān)鍵。

智能座艙，更易用更高級(jí)

除了補(bǔ)能和輔助駕駛給我?guī)淼姆奖泱w驗(yàn)，一套易用且高級(jí)的智能座艙系統(tǒng)也是新能源車型的關(guān)鍵。

蔚來9月1日推送的 NIO OS 3.0.0系統(tǒng)引入了全新的用戶界面和交互設(shè)計(jì)，對(duì)中控屏、儀表屏及抬頭顯示（HUD）的界面布局、交互邏輯、動(dòng)畫效果及整體視覺做了一次徹底的更新。

中控屏UI整體采用了灰色漸變和純黑色組合，媒體卡片采用全新半屏設(shè)計(jì)，并于半屏內(nèi)放置了最常用的功能入口（亦支持上拉全屏）；車控卡片集成了更多信息（如天氣、能耗等），支持左右滑動(dòng)自定義；卡片欄新增Mini模式，可將卡片下拉收起，以擴(kuò)大導(dǎo)航地圖的顯示區(qū)域。

底部Dock欄進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整。在最左側(cè)增加了車輛設(shè)置的快速入口；支持在空調(diào)溫度、風(fēng)量按鈕附近區(qū)域點(diǎn)擊拖動(dòng)進(jìn)行快速調(diào)節(jié)；新增的舒適控制面板（點(diǎn)擊風(fēng)量圖標(biāo)或從Dock欄上滑可進(jìn)入）內(nèi)集成空調(diào)、座椅、香氛調(diào)節(jié)，并同樣以半屏形式呈現(xiàn)。

HUD在此次更新后可顯示更豐富的內(nèi)容，包括道路限速信息、電子眼信息、電子眼距離等將顯示在左側(cè)區(qū)域；右側(cè)區(qū)域還增加了導(dǎo)航狀態(tài)下的車道線模擬顯示。

系統(tǒng)還新增了組隊(duì)出行、潮汐和全民K歌功能。組隊(duì)出行功能支持在車機(jī)及App多端混合使用，在創(chuàng)建一個(gè)隊(duì)伍并拉入好友，或是輸入口令加入一個(gè)隊(duì)伍之后，只要在出發(fā)前點(diǎn)擊「帶頭出發(fā)」或者「跟上大部隊(duì)」，就可以與隊(duì)伍內(nèi)其他在線成員開啟組隊(duì)模式，并支持對(duì)講模式和聊天模式。

潮汐功能是基于用戶在車內(nèi)空間的真實(shí)使用場(chǎng)景需求所打造的一款應(yīng)用，共有小憩、冥想與呼吸三大模式。通過融合沉浸式背景音（支持5.1聲道）以及與座椅、空調(diào)、燈光、音響等設(shè)備的聯(lián)動(dòng)，為用戶創(chuàng)造更加愜意和舒適的車內(nèi)空間。

為豐富車內(nèi)的娛樂體驗(yàn)，此次更新新增了車內(nèi)卡拉OK-全民K歌。全民K歌具有超過1000萬首的海量曲庫內(nèi)容，除常規(guī)屏幕操作點(diǎn)歌外，還支持在QQ音樂全屏界面跳轉(zhuǎn)點(diǎn)歌、手機(jī)掃碼點(diǎn)歌等功能。

與此同時(shí)，NOMI也進(jìn)行升級(jí)，提升了兒童喚醒能力；擁有音區(qū)鎖定并可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話；增加了針對(duì)全民K歌的專屬表情；并開始支持氛圍燈、香氛后后備箱控制的調(diào)節(jié) 。

說在最后

蔚來品牌誕生的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是我們看到無論是車型的產(chǎn)品力還是補(bǔ)能體系的建設(shè)發(fā)展，亦或用戶服務(wù)的獨(dú)特體驗(yàn)，蔚來都有著自己獨(dú)到的一面，甚至是引領(lǐng)行業(yè)的出色的表現(xiàn)。蔚來的未來，大有可期，蔚來許給我們的未來必將讓電動(dòng)車不再像現(xiàn)在這樣讓我們顧慮重重。