攪局，攪局，暫且用這倆字來定義此件事情。一大早就看到美國佬來國內(nèi)搞事情。據(jù)報道，美國一初創(chuàng)公司RONN與國內(nèi)兩家行業(yè)相關(guān)企業(yè)簽署合作協(xié)議，雙方共同研發(fā)氫燃料電池。

眾所周知，氫是大自然儲量最多的元素，在新型能源探索的過程中，氫氣與氧氣發(fā)生化學反應，將相應的化學能轉(zhuǎn)化成電能儲存于電池中，繼而后續(xù)給電動車以驅(qū)動力，這就是氫能源的工作原理。

而該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的全流程零污染，畢竟化學反應只會產(chǎn)生能量和水。不過技術(shù)難度在于氫氣的制造、儲存、運輸以及相關(guān)安全設計問題，而核心環(huán)節(jié)，還是在于氫燃料電池的研發(fā)與商業(yè)化應用。

此次中美公司開展合作，用攪局來形容可以說很貼切，一旦氫能源技術(shù)得到極大發(fā)展，將對目前純電動汽車帶來一種革新的局面，以后，或許再也不用到處找充電樁了，傳統(tǒng)的加油站也變成了加氫站，一兩分鐘就可以加滿氫燃料了。

哪吒，小編在此說的可不是那個封神榜里面腳踩風火輪的小鬧騰。哪吒是國內(nèi)造車新勢力合眾新能源旗下的品牌，已于去年成功上市哪吒01，不過市場反響平平。

近期，有消息稱，哪吒第二款量產(chǎn)車Eureka 01有可能在今年第三季度上市。一如上圖，該車外觀設計還是比較新穎的，前臉采用了全封閉式倒U型黑色裝飾板，下方則是較為突出的前包圍，有點類似于防撞梁，大燈與車標連成一線，狹長而富有科技感。

側(cè)面來看，該車依然定位于一款小型SUV，線條柔和，車身敦厚，很有些美系肌肉車的感覺，輪轂很大，凸顯出強烈的運動風，懸浮式車頂則營造了不錯的時尚感。

動力方面，相關(guān)數(shù)據(jù)并未透露，不過續(xù)航里程有望突破300公里。

2019年是造車新勢力們量產(chǎn)交付的關(guān)鍵年份，可以說，活不活得下去，就在這幾個季度了，畢竟，傳統(tǒng)車企與合資品牌正在大踏步的進軍新能源，未來競爭之激烈，就是你死我活的局面。

現(xiàn)在的自主品牌可不比以前了，尤其是在新能源方面，新創(chuàng)的品牌都崇尚走出去。

北汽新能源旗下的初創(chuàng)子品牌ARCFOX近日發(fā)布了一款跑車和一款SUV的預告圖，它們會在即將開幕的日內(nèi)瓦國際車展正式亮相。

屆時，ARCFOX也將公布中文名稱，這就對了嘛，搞得洋里洋氣的大家都不會念。而值得說明的是，ARCFOX或許會以獨立品牌運營，此次宣布一款跑車和SUV，其實意圖很明顯，就是效仿特斯拉、蔚來等行業(yè)明星企業(yè)，采取降維打法，先用跑車造勢，然后逐級遞減推出其他產(chǎn)品。

前兩天剛說完卡羅拉雙擎E+正式下線，今兒個雷凌雙擎E+也正是宣布開啟預售了。

其實不管卡羅拉還是雷凌，之前出雙擎版本的時候，可以說大受歡迎，盡管不能上新能源牌照，但是4.1L/100KM的油耗可是讓國人歡喜得不得了，雖然對于插混車型來談續(xù)航?jīng)]啥意義，畢竟主要驅(qū)動還是燃油機，不過人家一箱油加滿大概可以跑1000公里，可見其油耗確實很低。

此次豐田雙子有了雙擎E+的加持，純電動模式下突破50公里，成功拿到新能源準入門檻，對于那些限牌限購城市的消費者來說，絕對是個利好消息了，想必會在新能源市場掀起一陣波瀾吧。

不少網(wǎng)友表示，雙擎已經(jīng)很受歡迎了，再來個E+，國產(chǎn)新能源怕是要賣不出去了。而小編覺得，技術(shù)加持是優(yōu)勢，但一款產(chǎn)品的熱銷還是要看綜合因素，譬如外觀設計，功能偏向，還有價格等等，人家長城哈弗H6油耗同級別不占優(yōu)勢，但月月拿冠軍，動輒賣出四五萬輛，不就是性價比高嘛！

雷凌雙擎E+外觀設計與雙擎版基本保持一致，同時在朝著年輕化方向大踏步前進，并且和卡羅拉保持著不同的設計風格，這也為消費者提供了多樣化選擇。

而網(wǎng)傳該車與卡羅拉一樣，E+版本起步價或許在20萬左右。

現(xiàn)如今各家車企新能源搞得如火如荼，吉利“油改電”不亦樂乎，長城歐拉在新奇的路子上越走越開心。老大哥長安肯定是不能閑著啊。

近日，長安歐尚尼歐II正式上市，補貼后售價為4.48-5.68萬。外觀設計上，集成了小而美的所有特點，往街上一杵，那小姐姐們準回頭。

內(nèi)飾設計上，也是以簡潔為主，沒有太多復雜的設計，配色主要是突出年輕化，仍然是在向年輕人看齊。

尼歐II車身尺寸為2770*1545*1690mm，定位于微型車。動力方面，采用了最大功率為30kW的電機，電池組容量為21.03kWh，綜合續(xù)航里程可達205公里。

尼歐II直面的對手有奇瑞eQ1、眾泰E系列、芝麻、知豆等等車型，但實話實說，都9012年了，續(xù)航里程剛剛過200，哪怕是微型車，這競爭力也是大打折扣的。

好了，本期新能源熱點資訊就到這里啦，歡迎下期繼續(xù)關(guān)注！