受部分不可抗力因素影響，國際性車展數(shù)量驟降，讓很多車企缺少了展示實力的舞臺。

好在國內(nèi)的車展目前看來受到影響不大，而即將在11月中下旬開幕的廣州車展，可以說是每年的車展收官之戰(zhàn)，成為了很多車企展現(xiàn)實力的重要舞臺之一。加上越來越多海外媒體的關(guān)注，不少重磅車型集中廣州車展上市。下面我們就來盤點一下，即將在廣州車展上市的重磅車型，看看這些車型都有什么亮點。

沃爾沃C40

這是沃爾沃家族最新的純電車型，目前該車已經(jīng)在海外上市，售價為53763歐元（約合人民幣41.596萬元），進(jìn)入國內(nèi)之后售價或有輕微調(diào)整。新車整體沿用現(xiàn)款XC40電動版的設(shè)計，亮點在于尾部以溜背造型結(jié)束，讓沃爾沃C40看起來更顯動感。

動力部分，新車將搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率300kW，峰值扭矩660N·m。與之匹配的是78kWh電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程為420km，對比現(xiàn)款的沃爾沃XC40純電版，搭載71kWh電池組，NEDC續(xù)航里程為420km，電池容量有一定程度的提升。只不過，沃爾沃C40的續(xù)航僅420km，明顯與國內(nèi)自主品牌的新能源車型存在較大差距，希望新車后期可以推出續(xù)航能力更強(qiáng)的版本，以吸引國內(nèi)消費者。

日產(chǎn)-軒逸 e-POWER

盡管我對日產(chǎn)軒逸已經(jīng)非常熟悉，畢竟這是一款在國內(nèi)售賣了十多年的車型。而日產(chǎn)軒逸 e-POWER作為軒逸衍生的新能源車型，在外觀和內(nèi)飾方面基本延續(xù)了現(xiàn)款軒逸的設(shè)計，在一定程度上減少消費者的陌生感。

對于這款日產(chǎn)軒逸 e-POWER最值得關(guān)注的點應(yīng)該是動力系統(tǒng)。該車是油電混動車型，但搭載的代號為HR12DE的1.2L自然吸氣三缸發(fā)動機(jī)，并不驅(qū)動車輛，只是為電池充電，電機(jī)峰值扭矩300 N·m，讓它的0-50km的加速時間為3.8s。而官方宣傳的3.9L/100km城市工況油耗，僅從數(shù)據(jù)來看，似乎真的不錯。只不過，從熱能轉(zhuǎn)化為動能，再轉(zhuǎn)化為電能，最后轉(zhuǎn)化為動能，經(jīng)過多次轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化率或許并不會太高，實際油耗表現(xiàn)是否真的優(yōu)秀，還需要進(jìn)一步驗證。

WEY-圓夢

圓夢這個名字聽起來有點陌生，其實WEY的這款車早在成都車展上已經(jīng)首發(fā)亮相，當(dāng)時并沒正式定名，車銘牌顯示“復(fù)古潮駕”，成為成都車展的頗受關(guān)注的車型之一。

只可惜，目前還沒公布該車的動力部分相關(guān)信息，且工信部也沒有公布。但根據(jù)渠道的相關(guān)信息顯示，新車或?qū)⒋钶d長城1.5T DHT的混動系統(tǒng)，后期或?qū)⒃黾蛹冸姲孳囆?，讓選購WEY圓夢的車主，在動力系統(tǒng)上有更多的選擇。

如果廣州車展能正常舉辦，不知道這三款車型，有你期待的嗎？

編輯=黃智楓

監(jiān)制=羅祖星