【車(chē)媒體訊】吉利汽車(chē)的煥新動(dòng)作堪稱一部又一部的上映電影一樣，新奇而又刺激。在10月23日，第四代帝豪&新繽越的集結(jié)煥新上市，再一次吸引了媒體的目光。在山東濟(jì)南，也同步舉行了新車(chē)的品鑒暨交車(chē)儀式，共同感受基于BMA模塊化架構(gòu)打造的第四代帝豪&新繽越的硬核實(shí)力。

正如上面所講，第四代帝豪&新繽越的上市，對(duì)于山東這塊地界，有著舉足輕重的市場(chǎng)影響力。因?yàn)榈酆儡?chē)型的每一次進(jìn)化，仿佛都在“逆齡生長(zhǎng)”一樣，受到消費(fèi)市場(chǎng)的官方關(guān)注。同時(shí)，繽越車(chē)型的每一次改款，也一樣有著強(qiáng)勁的市場(chǎng)反響，尤其是得到“Z時(shí)代”消費(fèi)者的打卡。

從吉利汽車(chē)的發(fā)展歷程到第四代帝豪&新繽越優(yōu)異的銷售數(shù)據(jù)，無(wú)不印證出吉利汽車(chē)在年輕市場(chǎng)年輕化的營(yíng)銷方式中，收效明顯。但是，說(shuō)到底，吉利汽車(chē)真正吸引年輕消費(fèi)者的還是產(chǎn)品本身，要想真正作為“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”被他們接受，就要有長(zhǎng)在年輕人喜好點(diǎn)上的“殺手锏”。

從吉利汽車(chē)的發(fā)展歷程到第四代帝豪&新繽越優(yōu)異的銷售數(shù)據(jù)，無(wú)不印證出吉利汽車(chē)在年輕市場(chǎng)年輕化的營(yíng)銷方式中，收效明顯。但是，說(shuō)到底，吉利汽車(chē)真正吸引年輕消費(fèi)者的還是產(chǎn)品本身，要想真正作為“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”被他們接受，就要有長(zhǎng)在年輕人喜好點(diǎn)上的“殺手锏”。

眾所周知，吉利BMA架構(gòu)下的車(chē)型，搭載了全新一代吉利銀河OS數(shù)字智能座艙系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的底層運(yùn)算、沉浸式交互、AI語(yǔ)音交互等功能。

在2009年，帝豪發(fā)布的第一款轎車(chē)，定位緊湊型家轎。歷時(shí)12載，第4代帝豪并沒(méi)有因?yàn)槎ㄎ患肄I而逐漸油膩，而更多的驚喜是，帝豪出現(xiàn)了“逆生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，其腰線、尾燈和中控均采用業(yè)內(nèi)極其流行的天際貫穿式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約利落的車(chē)身線條和科技感濃郁的內(nèi)飾風(fēng)格也為整車(chē)營(yíng)造出年輕、精致的氛圍。

而從銷量維度來(lái)看，第四代帝豪&新繽越全面煥新升級(jí)，上市即熱銷，也印證出吉利汽車(chē)在中國(guó)A0至A+級(jí)車(chē)市的又一次全面升級(jí)。而帝豪更是堪稱“中國(guó)冠軍轎車(chē)”，帝豪車(chē)型堅(jiān)持“高品質(zhì)+高舒適性+高性價(jià)比”的組合拳打法，收獲了超過(guò)317萬(wàn)用戶的青睞與信任，并且成為了中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)上極少數(shù)能和合資家轎在銷量上扳手腕的重量級(jí)車(chē)型，守住了中國(guó)轎車(chē)的名譽(yù)，是中國(guó)品牌轎車(chē)的扛鼎之作。

誕生于BMA架構(gòu)的第四代帝豪，采用吉利家族最新的4.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以天際貫穿為核心的設(shè)計(jì)靈感，打造中國(guó)首款A(yù)級(jí)寬體低趴風(fēng)家轎。1.25同級(jí)最大寬高比、0.618黃金比例分割線、天際貫穿的腰線與律動(dòng)尾燈等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，使得整車(chē)造型更為年輕，撲面而來(lái)的光影感直接炫你一臉。

走入內(nèi)飾，可以看到第四代帝豪，在年輕、科技的路上越走越遠(yuǎn)?！疤祀H貫穿科技中控”從數(shù)碼科技產(chǎn)品中不斷汲取靈感，搭配懸浮式空調(diào)按鍵、前衛(wèi)車(chē)控設(shè)計(jì)以及貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了無(wú)限延伸的強(qiáng)烈視覺(jué)空間。儀表臺(tái)四周還由細(xì)長(zhǎng)飾條環(huán)繞修飾，儀表臺(tái)蓋板兩端精致的小切角極富靈氣。另外，多50%的空間利用率更是遠(yuǎn)超同級(jí)家轎，擁有同級(jí)最寬的1500mm乘坐空間、同級(jí)獨(dú)有的雙層儲(chǔ)物格與拎物鉤、同級(jí)最大的扶手箱和貫通式門(mén)板箱。

而同步上市的新繽越，則采用黃黑的撞色設(shè)計(jì)，襯托出側(cè)身腰線的肌肉與英朗，與側(cè)圍的能量脈沖裝飾相得益彰，共同釋放新繽越SUV的運(yùn)動(dòng)和新潮。新繽越憑借全新的撞色外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、7.9S百公里加速、更好用的L2+智能駕駛、吉利銀河OS系統(tǒng)等配置，在A0級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)里擁有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

第四代帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)

新繽越發(fā)動(dòng)機(jī)

在動(dòng)力方面，第四代帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)全面進(jìn)化，功率扭矩全面提升，油耗降低0.8L，可謂是皮實(shí)耐造低油耗。搭載博世ESP 9.3電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，擁有同級(jí)最強(qiáng)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度、36m同級(jí)最短制動(dòng)距離及同級(jí)最寬輪距。一代底盤(pán)懸架系統(tǒng)在中歐專家的精心調(diào)校下，過(guò)彎過(guò)坎時(shí)表現(xiàn)平穩(wěn)、濾震細(xì)膩。而在動(dòng)力上，新繽越同樣不甘示弱，它繼承了繽越最具鋼炮屬性的特質(zhì)，被稱為“中國(guó)鋼炮”，搭載的是1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套動(dòng)力組合，1.5TD版本車(chē)型百公里加速7.9S，1.4T的動(dòng)力組合進(jìn)一步兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

自不待言，第4代帝豪除了在設(shè)計(jì)上年輕化之外，也必然會(huì)憑借科技吉利4.0時(shí)代的技術(shù)賦能，在智能、動(dòng)力、品質(zhì)等層面上，再次展示讓年輕消費(fèi)者心動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，助力其在“國(guó)民家轎”的基礎(chǔ)上，升級(jí)成為“年輕人的第一臺(tái)國(guó)民家轎”。而繽越車(chē)型，則勢(shì)必也會(huì)與年輕人保持對(duì)話，通過(guò)一次次推新來(lái)強(qiáng)化自身產(chǎn)品力，加之此前的銷量口碑，進(jìn)一步打開(kāi)城市SUV市場(chǎng)，與合資背景的XR-V和繽智等車(chē)型，形成實(shí)力對(duì)抗。