最近有傳聞稱特斯拉第二座超級工廠或?qū)⑦x址青島，不過特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳隨即否認(rèn)了這一消息。

陶琳稱，特斯拉非常榮幸能為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也會持續(xù)堅定加大在中國的投入。最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的詢問，恕無法一一回復(fù)，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。

不過根據(jù)此前網(wǎng)傳中國工廠落戶上海后就被辟謠的歷史來看，特斯拉的辟謠是否值得相信還有待商榷。那么問題來了，假設(shè)特斯拉第二座工廠真會落戶青島，青島又為什么要爭取這座工廠？特斯拉又為什么會選擇青島？

想要特斯拉的工廠落戶原因其實很簡單，作為全球新能源車巨頭，特斯拉工廠的確能實打?qū)嵉亟o地方帶來大量就業(yè)機(jī)會、財政收入并推動行業(yè)上下游發(fā)展。今年前三季度，特斯拉已經(jīng)交付了62.74萬輛的新車，而上海工廠生產(chǎn)了其中的30.6萬輛。該工廠設(shè)計的總產(chǎn)能為50萬輛，按照目前趨勢，上海工廠今年的產(chǎn)能目標(biāo)將超過45萬輛，并已經(jīng)達(dá)成90%本土化零部件生產(chǎn)。

特斯拉實現(xiàn)這一成績只用了兩年時間。目前，特斯拉上海工廠每天可生產(chǎn)超過1600輛Model Y和超過2000輛Model 3。而且此前特斯拉還宣布已全部償還了當(dāng)時為建設(shè)上海超級工廠所借的貸款，共計14億美元，用時短短16個月——這筆貸款原定的償還期限為5年。

根據(jù)網(wǎng)上瘋傳的特斯拉與上海市政府2018年簽署的對賭協(xié)議，上海超級工廠從2023年年底起每年須納稅22.3億元，年銷售收入將不低于750億元人民幣，同時還必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。

能帶來稅收和資本投入，拉動就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級，這對于本就有大量低端電動車產(chǎn)業(yè)的山東省來說，自然是筆一定要爭的生意。

根據(jù)網(wǎng)上消息稱，除青島外，包括杭錢塘區(qū)、沈陽、鄭州、深圳、濟(jì)南等地也都在積極爭取特斯拉第二工廠的落戶。如果最后真選擇了青島，依我看也是其沿海出口的地理位置起到了決定性作用——畢竟以今年三季度為例，特斯拉上海超級工廠一共生產(chǎn)了13.32萬輛汽車，其中出口量就達(dá)到了59,579輛，占到了三季度特斯拉全球銷量的近25%。

在看到新冠疫情后中國社會生產(chǎn)秩序恢復(fù)的速度后，想必馬斯克只會更加堅定通過中國生產(chǎn)來輻射全球這一戰(zhàn)略，畢竟生產(chǎn)效率高，市場升速快，哪個資本家不愛呢？

就讓我們拭目以待，特斯拉這次的辟謠是否再次印證了傳言。

本文作者為踢車幫 摳哥