10月份以來，輪胎行業(yè)掀起漲價(jià)風(fēng)暴，近百家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知單，不少輪胎企業(yè)在一個(gè)月內(nèi)發(fā)布2次、甚至3次漲價(jià)通知單。但相對(duì)輪胎漲價(jià)的影響，很多輪胎經(jīng)銷商和門店反饋，輪胎缺貨的現(xiàn)象也非常嚴(yán)重，部分輪胎規(guī)格長(zhǎng)時(shí)間沒貨，更有輪胎經(jīng)銷商表示，未來一個(gè)月到兩個(gè)月是拼庫存的時(shí)候，沒庫存就意味著丟陣地、丟市場(chǎng).....
一位米其林的經(jīng)銷商反饋，米其林的部分規(guī)格缺貨，他想要的規(guī)格一個(gè)都沒有到。小邦發(fā)現(xiàn)，不僅是不常見的規(guī)格，像215/55 R17等一些較為常備規(guī)格也有缺貨的現(xiàn)象。
一位經(jīng)銷商表示，工廠嚴(yán)重缺貨，排隊(duì)20天才裝到了一車。
也有經(jīng)銷商表示，缺貨預(yù)計(jì)將缺貨至少一個(gè)月以上。
另一位經(jīng)銷商表示，目前所經(jīng)營的全部品牌各個(gè)型號(hào)基本處于缺貨或者無貨狀態(tài)。
不過，據(jù)小邦調(diào)查，并不是全行業(yè)都處于缺貨狀態(tài)，而是根據(jù)廠家品牌、規(guī)格不同而不一樣。一般銷量好、質(zhì)量好、口碑好的企業(yè)和品牌旗下的輪胎缺貨較為嚴(yán)重，而競(jìng)爭(zhēng)力弱的產(chǎn)品過剩的仍然很多。
同時(shí)，一些緊俏的規(guī)格缺貨的較為嚴(yán)重，普通規(guī)格受到的影響較少。經(jīng)銷商和門店可能會(huì)問，當(dāng)前市場(chǎng)條件并不好，銷售很難打開，在這樣的情況下，輪胎為什么會(huì)缺貨呢？小邦分析認(rèn)為，主要有下面四個(gè)方面。正新橡膠發(fā)布的《限電影響生產(chǎn)通知函》，10月8日起至10月31日，我司原則上依每周生產(chǎn)采取做四休三的產(chǎn)能進(jìn)行交貨評(píng)估，具體生產(chǎn)情況依公司整體產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)配。輪胎企業(yè)一般按照市場(chǎng)需求生產(chǎn)輪胎，輪胎市場(chǎng)銷量不好，輪胎企業(yè)開工率也有下滑，但限電導(dǎo)致的產(chǎn)能下滑量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)的需求量，導(dǎo)致部分輪胎企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求。2、制造成本暴漲，企業(yè)控制產(chǎn)能據(jù)了解，今年大宗商品普漲，輪胎所用的炭黑、天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等原材料同比分別上漲了57%、25%、47%和47%。雖然很多輪胎企業(yè)已經(jīng)發(fā)布了漲價(jià)通知單，但難以很快抵消原材料漲價(jià)的幅度，很多輪胎企業(yè)在利潤大幅度下滑、甚至虧損的情況下生產(chǎn)輪胎，會(huì)采取控制產(chǎn)能方式，減少虧損。
漲價(jià)的預(yù)期，刺激了廣大經(jīng)銷商和門店的備貨情緒，導(dǎo)致經(jīng)銷商和門店集中備貨，降低成本，這樣進(jìn)一步加劇了輪胎工廠供不應(yīng)求的局面，輪胎漲價(jià)越來越猛！近期，海運(yùn)費(fèi)大幅度下滑，在歐美市場(chǎng)復(fù)蘇的情況下，輪胎需求量持續(xù)增長(zhǎng)，中國作為世界上最大的輪胎出口國，很多輪胎工廠會(huì)安排產(chǎn)能優(yōu)先給出口市場(chǎng)。
5、冬季環(huán)保啟動(dòng)，進(jìn)一步限制產(chǎn)能每年進(jìn)入冬季后，山東等北方各省將會(huì)根據(jù)氣候條件對(duì)輪胎制造進(jìn)行限制，今年在雙碳戰(zhàn)略大背景下，會(huì)更加嚴(yán)格。
小邦認(rèn)為，目前輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩、銷售不暢的背景并沒有改變，炒作下的輪胎漲價(jià)也將會(huì)伴隨原材料價(jià)格走低、限電政策取消而放緩，甚至消失。漲價(jià)引起的缺貨，也將受市場(chǎng)環(huán)境不好，經(jīng)銷商門店庫存裝滿而逐漸消失。因此，小邦也提醒廣大經(jīng)銷商和門店不要“野性備貨”，根據(jù)自己的銷售情況合理備貨，避免大量產(chǎn)品積壓。
