10月31日，哈弗品牌全新緊湊型SUV——哈弗神獸正式開啟預售，預售價區(qū)間為13.2萬元-16.9萬元。根據(jù)官方消息，哈弗神獸的定位是“新科技旗艦SUV”，主打個性化和智能化。那么，這款被冠以“旗艦”之名的全新車型，是否帶來了足夠多的驚喜？話不多說，我們先睹為快。

造型個性，尺寸越級

神獸的造型設計與哈弗品牌其他產品有明顯不同，前格柵面積很大，呈不規(guī)則形狀，搭配貫穿式日行燈，有著較強的未來感。車身側面的線條非常凌厲，窗線還呈現(xiàn)出了下壓造型，構建出了一個硬朗且運動的姿態(tài)。尾部使用了雙邊雙出的排氣和擴散器，進一步強化了車輛的運動感。

尺寸方面，哈弗神獸的長寬高分別為4780*1890*1675mm，軸距為2800mm。需要注意的是，主流緊湊型SUV的車長通常在4.6米左右，軸距在2.7米左右，神獸的尺寸明顯高于主流水平，甚至可以算得上入門級的中型SUV。要知道，自稱為中型SUV的昂科威、探岳、途觀L等產品，尺寸都不如哈弗神獸。

主打科技，智能進階

智能化是哈弗神獸的核心賣點。官方表示，新車搭載了長城汽車咖啡智能系統(tǒng)，具備全場景智能交互、個性化語音交互、多場景深度娛樂體驗等配置，同時實現(xiàn)了實現(xiàn) L2+級的智能駕駛輔助功能及多場景融合泊車功能。

智能座艙方面，哈弗神獸的車機系統(tǒng)采用了高通驍龍8155芯片，單片算力業(yè)界最高，系統(tǒng)的運行流暢度因此大幅提升。同時，新車具備語音、手勢、觸控、人臉識別等多種交互方式，還配備了HUD抬頭顯示，使用便利度很高，科技感也夠強。最重要的是，哈弗神獸支持整車全域 FOTA 升級，既包括多媒體、智能駕駛模塊，也包括動力模塊。換言之，通過更新升級，哈弗神獸能夠讓用戶的用車體驗持續(xù)得到完善。

智能駕駛方面，哈弗神獸配備了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、9個攝像頭，具備HWA高速變道駕駛輔助功能及多場景融合泊車功能。其中，HWA 高速變道駕駛輔助是在ACC的基礎上擴展了人機交互和智能換道輔助功能，實現(xiàn)了打轉向燈自動變道，相較目前主流的駕駛輔助系統(tǒng)更高階。多場景融合泊車則包含了代客泊車、記憶泊車、探索前進、循跡倒車、遙控泊車、全自動融合泊車，這些功能目前在智能電動車上都不常見，更遑論燃油車。

動力豐富，期待混動

哈弗神獸此次預售的是燃油版車型，分為1.5T和2.0T兩個版本。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為135kW，峰值扭矩275N·m，整機熱效率超過38%；2.0T發(fā)動機最大功率165kW，峰值扭矩345N·m，渦輪增壓器在1000rpm即可介入，實現(xiàn)了低轉速高扭力。傳動系統(tǒng)方面，新車采用了第三代7速濕式雙離合變速器，綜合效率達到96%，再加上輕量化的設計（較上一代重量降低 8%），進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。

除此之外，哈弗神獸未來還將推出HEV和PHEV車型。根據(jù)消息，HEV車型系統(tǒng)最大功率為179kW，峰值扭矩530N·m，能夠實現(xiàn)EV 行駛、混聯(lián)驅動、串聯(lián)驅動、能量回收、怠速停機等多種模式，帶來了更加平順、靜謐的行駛體驗以及更出色的燃油經(jīng)濟性。PHEV車型的信息還不多，只知道將會提供長短續(xù)航兩種版本。

寫在最后

在我們的認知中，燃油車的智能化程度通常都不高，而此次哈弗神獸的出現(xiàn)打破了這一刻板印象，其智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)都不輸于電動車。與此同時，新車的尺寸相較同級車型更大，動力系統(tǒng)的選擇也更豐富，整車產品力較強。唯一的疑問是，哈弗神獸的實際表現(xiàn)是否如宣傳的那樣出彩？我們試駕之后再見分曉。