今年成都車展上長城再一次靠新車博足了眼球。

在發(fā)布坦克500湊齊了坦克家族后，長城還不忘開辟新的產(chǎn)品線，用WEY魏的名義發(fā)布了一款“復(fù)古潮駕車型”正式開啟了有一條復(fù)古車型線，昨天該車系的名稱也正式確定為“圓夢(mèng)”。

其實(shí)車企的多品牌戰(zhàn)略被歷史證明并不太好用，特別是在同一個(gè)國家市場(chǎng)內(nèi)，雖然目前的都依靠平臺(tái)化快速研發(fā)新車，但多品牌還是消耗了過多公司資源，最終哪都不討好。相信奇瑞在這方面最有話語權(quán)。

再來看看“圓夢(mèng)”

圓夢(mèng)在外形上設(shè)計(jì)完全參考了上世紀(jì)20 、30年代汽車造型。前臉為大圓頭，前凸起的大燈以及下方的大保險(xiǎn)杠，這造型經(jīng)常出現(xiàn)在這幾年的泛濫的諜戰(zhàn)劇里中。但仔細(xì)看，新車也結(jié)合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)進(jìn)行了改良。整個(gè)原車頭完全采用了的橫向鍍鉻包覆，倒是體現(xiàn)出現(xiàn)代設(shè)計(jì)才有的大膽。

車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的前長后短的溜背復(fù)古車身，車身的三圍尺寸還沒有公布，但根據(jù)已知的信息來看這輛新車定位為中型SUV。另外，新車可以根據(jù)自己要求進(jìn)行定制，例如輪拱和后面的“小書包”等。

車內(nèi)依然是濃濃的復(fù)古范，好在三款大屏幕把你從過去拉回到現(xiàn)實(shí)。內(nèi)飾給人的總體感覺比較豪華，所有內(nèi)部空間包括車頂都采用真皮或翻毛皮包覆，而內(nèi)部的設(shè)計(jì)也很有造型立體感。從內(nèi)飾可以感覺到，這款復(fù)古潮駕的定位應(yīng)該較高，定價(jià)也會(huì)明顯高于WEY的其他車型。不過這畢竟是概念車，未來量產(chǎn)車的用料應(yīng)該不會(huì)那么扎實(shí)。

至于動(dòng)力方面,官方說這款新車會(huì)采用DHT油電混合系統(tǒng)，猜測(cè)會(huì)是一臺(tái)1.5T加電機(jī)的方案，但具體參數(shù)還是未知，當(dāng)然純電版本也會(huì)很有可能推出。

下一款新車已經(jīng)安排好了

而不久前長城注冊(cè)了新車專利可能把該復(fù)古系列的下款車系提前曝光。新車的車頭部分十分有特點(diǎn)，兩組圓形的大燈十分搶眼，大燈采用獨(dú)立燈組，燈組的輪廓圓形外凸。圓形大燈是復(fù)古老爺車的標(biāo)準(zhǔn)元素，而外凸的設(shè)計(jì)又帶有一些粗獷的機(jī)械感。車頭中央是熟悉的WEY家族式網(wǎng)狀格柵，車頭整體開闊平直，有美式性能車的范兒。

車身整體線條十分平直，腰線從車頭一直到車尾，不像現(xiàn)代設(shè)計(jì)講究流暢感和曲線的運(yùn)用。這款復(fù)古車型從引擎蓋、車頂和后備箱都比較平整，是上世紀(jì)轎車的主流設(shè)計(jì)。車輛輪轂樣式倒是比較現(xiàn)代，和整車氣質(zhì)不太相符。

側(cè)面可以清楚地看到后車門的長度明顯較短，進(jìn)出可能不太便利。不過也有另一種可能就是采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)，這樣倒是蠻符合復(fù)古的定位。如果成真也將是新車一大亮點(diǎn)。不過對(duì)開門對(duì)于車身強(qiáng)度有要求，整個(gè)車架需要重新設(shè)計(jì)，肯定會(huì)拉高車輛成本。

車尾部分和車頭一樣呼應(yīng)，圓形外凸的尾燈組辨識(shí)度較高，中央應(yīng)該采用貫通式的燈帶。另外車尾部分沒有看到明顯的排氣管預(yù)留位置，猜測(cè)新車可能采用混合動(dòng)力，并且做了隱藏排氣管的設(shè)計(jì)。

寫在最后

可以看出長城正在像坦克品牌一樣布局這個(gè)系列，預(yù)計(jì)幾年內(nèi)會(huì)陸續(xù)推出4到5款車型，涵蓋A級(jí)車、B級(jí)車，緊湊SUV和中型SUV。

從做工來看，這個(gè)復(fù)古系列的定位可能會(huì)相對(duì)高端，價(jià)格預(yù)計(jì)都不會(huì)太便宜。