在大多數(shù)人的眼里，SUV的操控性能都是比不上轎車的，他們認(rèn)為SUV的車重普遍都比轎車多出幾百公斤，加上SUV較高的離地間隙與重心，所以SUV的性能在大眾眼中一直被局限在通過性上。然而在當(dāng)下的SUV市場(chǎng)里，偏偏就有些SUV車型以出色的操控性、動(dòng)力性征服消費(fèi)者，并且它們的定位都只是20萬級(jí)的SUV；20萬級(jí)的SUV能有多強(qiáng)悍的動(dòng)力呢？兵哥以今天推薦的這四款SUV為例，它們給出的回答是百公里加速跑到了6秒以內(nèi)。

 福特-銳界 

 指導(dǎo)價(jià)：22.98-42.98萬元 

不說可能大家都不知道，其實(shí)海外版的中期改款銳界早已經(jīng)在2018北美車展發(fā)布，雖然國內(nèi)售賣的銳界沒有跟進(jìn)，不過也沒太大關(guān)系，畢竟算上終端優(yōu)惠之后的銳界還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。

作為一款中型SUV，而且軸距長達(dá)2850mm，7座版本的銳界依舊能提供很不錯(cuò)乘坐空間，儲(chǔ)物空間方面同樣不用擔(dān)心，甚至連第三排乘客都擁有杯架與儲(chǔ)物格，實(shí)用性出色。

福特銳界主推的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，1750轉(zhuǎn)開始就能夠爆發(fā)出最大扭矩350?！っ祝粘ｑ{駛的提速性能非常飽滿，四驅(qū)版本車型實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間8.67秒，說實(shí)話，對(duì)于一臺(tái)車重達(dá)到兩噸的SUV來說，這個(gè)成績已經(jīng)很優(yōu)秀了，兩驅(qū)版的成績其實(shí)是在7秒內(nèi)，而真正跑進(jìn)6秒以內(nèi)成績的其實(shí)是2.7T的版本。不過后面這三款20萬級(jí)SUV的百公里加速則確實(shí)跑進(jìn)了6秒以內(nèi)。

 斯柯達(dá)-柯迪亞克 GT 

 指導(dǎo)價(jià)：18.99-26.99萬元 

既然名字里有GT，那么肯定就是和性能沾邊了，尾部的溜背設(shè)計(jì)也在告訴大家這是一輛Coupe轎跑SUV，既然是性能主題，那么兵哥當(dāng)然是推薦柯迪亞克GT的TSI380高功率車型了，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，官方百公里加速7.5秒，在起步控制系統(tǒng)的幫助下，實(shí)測(cè)百公里加速卻能夠去到6.48秒，這個(gè)成績可是要比6.57秒的GTI還要快。

內(nèi)飾方面，柯迪亞克GT與普通版柯迪亞克也有些許差異，換上了平底方向盤和全液晶儀表，座椅則是換成了更加顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)的一體式座椅，相當(dāng)有戰(zhàn)斗格調(diào)。配置方面兵哥推薦購買25.59萬的TSI380四驅(qū)豪華版，配置比較全面，如果你想入手的話，兵哥建議觀望幾個(gè)月，畢竟斯柯達(dá)的優(yōu)惠力度一向都比較給力。

 大眾-途觀L 

 指導(dǎo)價(jià)：22.38-35.98萬元 

雖然現(xiàn)在大眾旗下的SUV有不少選擇，價(jià)格區(qū)間覆蓋很廣，但是兵哥覺得老牌車型途觀L依舊有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，終端優(yōu)惠力度相當(dāng)給力，況且在定位策略上來說，途觀L比探歌、探岳和途岳的定位都要更高。

預(yù)算夠的前提下，當(dāng)然建議大家選擇搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380TSI車型，畢竟全系只有380TSI車型才配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，另外像是主動(dòng)安全系統(tǒng)、駕駛模式選擇這些配置都是380TSI獨(dú)享的。當(dāng)然，如果不需要這些配置，或者預(yù)算不夠的話，低配的330TSI也是不錯(cuò)的選擇，動(dòng)力輸出毫不示弱，在起步控制系統(tǒng)的加持下百公里加速時(shí)間8秒，一點(diǎn)也不肉。

 Jeep-自由光 

 指導(dǎo)價(jià)：18.58-31.98萬元 

如果說沒幾個(gè)人懂得欣賞以前那個(gè)分體式大燈的自由光，那么現(xiàn)在這個(gè)中期改款后回歸正常的它，應(yīng)該有更多的人看得上了吧。前臉的車燈得以整合，回歸到了主流的設(shè)計(jì)審美，除乞丐版之外全部配備了LED大燈，尾燈換成了透明式燈罩，粗獷的同時(shí)多了幾分精致的感覺。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是新款自由光的重中之重，高配車型使用的是一臺(tái)最大馬力265匹，最大扭矩高達(dá)400?！っ椎?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在牧馬人和大指揮官上，搭配采埃孚的9AT變速箱，在運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)測(cè)的百公里加速在6.9秒。不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出偏向后段，最大扭矩要到3000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，需要適應(yīng)一段時(shí)間。

SUV剛剛興起的時(shí)候，確實(shí)在操控性能方面落后于轎車不少，而現(xiàn)在新推出的SUV車型其實(shí)駕駛體驗(yàn)上已經(jīng)在向著轎車靠攏，尤其像是上文提到的這幾款車，動(dòng)力輸出甚至比很多轎車都要兇猛，但也不能忘記，SUV車型的高重心始終限制著其操控性能，要求不要太過苛刻，差不多就行了。