知嘹汽車/陳壹

雖然只不過是秋天

又到了一年一度的寒冬時節(jié)，也到了一年一度需要開暖風保命的季節(jié)。“夏天制冷”大家都有共識，而“冬天制暖”卻往往爭議極大，如何正確制暖？是否需要開內(nèi)循環(huán)？制暖時要不要開A/C等問題，每年都會重復上演百家爭鳴，今天我們一次性把這些問題講清楚。

1、如何正確制暖

冬季制暖的正確步驟是：車輛預熱→發(fā)動機水溫表處于正常值（一般是90度）→打開空調暖風。

至于原因，主要跟暖風系統(tǒng)的工作原理有關，網(wǎng)上已經(jīng)很多人科普過，本文就不展開敘述，想具體了解的同學百度隨便一搜就有。這里額外講一個提高制暖效率的技巧：善用內(nèi)外循環(huán)功能。

一般來說，在剛開始制暖時，應打開“外循環(huán)”模式，使車內(nèi)的冷空氣能夠盡快排出（當然也可以開車門車窗，與夏季提升制冷效率的原理相同）。然后再轉入“內(nèi)循環(huán)”模式，使得車內(nèi)的溫度能夠迅速提升。最后待溫度達到預期效果后（一般15分鐘即可），再重新轉回“外循環(huán)”模式，以保證車內(nèi)空氣流通，同時避免車窗起霧。

看到這里可能有人要杠“開暖風的同時開內(nèi)循環(huán)”，但之前某平臺已做過一期測試，結果是內(nèi)循環(huán)模式下車內(nèi)的升溫效率確實更快。其實原理很好理解，內(nèi)循環(huán)模式下本身車輛的相對溫度就更高，升溫效率自然也就更快。

需要注意的是，如果車輛帶有“空氣質量管理系統(tǒng)”或“空氣凈化系統(tǒng)”的，那么應保證該類功能處于開啟狀態(tài)。

2、關于空調溫度、風量和風向的問題

制暖和制冷一樣，都要注意設置空調的溫度。制暖時溫度并非越高越好，因為過高的溫度會令駕駛員的反應變遲鈍，而且車內(nèi)乘客也會感覺悶熱不適，一般建議制暖時將空調溫度設置為22度左右最宜。

風量方面，過大的風量同樣會引起車內(nèi)人員的不適，因此建議將風量調至中檔或低檔。至于風向，初期可以將風向調至直吹上身以迅速獲得暖意，中后期建議調至吹向腳部。

3、制暖時是否需要開“A/C”

“A/C”的作用是制冷，如果單純的想要制暖的話，是不需要開“A/C”的。但是，如果車窗容易起霧時（如雨天、車內(nèi)外溫差過大等），就需要開“A/C”了，能夠快速去除車窗霧氣。如果是帶“除霧功能”，那么在開啟“除霧功能”時會發(fā)現(xiàn)“A/C”是自動打開的，原因也在于此。

但這里就又衍生出一個爭議問題：開“A/C”制冷后，會不會跟制暖功能起沖突。答案是不會，因為空調本身吹出來的就是冷熱混合后的氣體，開不開“A/C”都不會有影響。這有點類似洗熱水澡，是冷熱混合后的產(chǎn)物，最終結果會依據(jù)事先設定的溫度來呈現(xiàn)。

當然，需要明白的是由于開“A/C”后壓縮機便開始工作，因此在這種情況下車輛的油耗是會增加的。

知嘹點評：最后要提醒一句，制暖時千萬不要在車內(nèi)睡覺，因為在車窗緊閉而又開暖風的情況下車內(nèi)的一氧化碳濃度會不斷升高，極易出現(xiàn)一氧化碳中毒。當然了，在行駛狀態(tài)下則沒有這個危險。

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