對(duì)于汽車(chē)電氣化時(shí)代的到來(lái)，奧迪從來(lái)沒(méi)有停下研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的腳步。近日我們獲得了一組奧迪Q6 e-tron的假想圖，新車(chē)定位為純電動(dòng)SUV，值得一提的是，它和保時(shí)捷Macan純電版車(chē)型都是基于PPE平臺(tái)打造。

據(jù)悉，全新的奧迪Q6 e-tron很有可能在今年年底亮相，并有望于明年正式上市。事實(shí)上，此前奧迪Q6 e-tron就已經(jīng)曝光過(guò)許多的諜照信息，但是新車(chē)包裹著濃厚的偽裝，我們并不能從細(xì)節(jié)上獲得太多的信息。

新車(chē)在外觀上延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式格柵，這也是電動(dòng)化汽車(chē)比較經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)。

奧迪Q6 e-tron側(cè)面的輪廓和現(xiàn)款的奧迪Q5L比較相似，側(cè)面的后半部分向外凸起，搭配大尺寸的多幅式輪轂，力量感顯得比Q5L還要更足一些。

假想圖沒(méi)有車(chē)尾部分的信息，根據(jù)此前的諜照，新車(chē)車(chē)尾似乎沒(méi)有采用主流的貫穿式尾燈，而是采用了雙圓形尾燈的設(shè)計(jì)。不過(guò)畢竟?jié)夂竦膫窝b還是留下了很多懸念，作為“燈廠”的奧迪，極有可能會(huì)在新車(chē)正式亮相時(shí)給我們意想不到的驚喜。

有趣的是，根據(jù)諜照信息，新車(chē)到目前為止在外觀上的給我們留下的都是一個(gè)更大號(hào)的Q4 e-tron的形象；而Q4 e-tron采用的是貫穿式的尾燈，并且它是與大眾ID.4共享MEB平臺(tái)。因此這兩款車(chē)的差異上還是會(huì)非常大的，新車(chē)并不會(huì)只是視覺(jué)上更大一號(hào)的Q4 e-tron。

（奧迪Q4 e-tron 海外版）

動(dòng)力方面，全新奧迪Q6 e-tron基于PPE平臺(tái)，預(yù)計(jì)支持350kW充電、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量，這些是奧迪Q4 e-tron不具備的；新車(chē)或?qū)⑴鋫鋯坞姍C(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程可能超過(guò)500km。

（奧迪Q4 e-tron 海外版）

當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)都還只是媒體們根據(jù)有關(guān)信息進(jìn)行的預(yù)測(cè)，具體還得等奧迪官方給出信息才能確定。另外，上汽奧迪很快就要推出另一款純電SUV Q5 e-tron，其定位和Q6 e-tron是比較接近的，不過(guò)它們將基于不同的平臺(tái)打造，誰(shuí)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力呢？

編輯=樊震威

監(jiān)制=羅祖星