隨著新一代奧迪A6L在中國市場上市，豪華C級車市場又迎來了一場新激斗。在新A6L、寶馬5系Li以及奔馳E級之間，作為消費者，應(yīng)該怎么做出最正確的選擇呢？ 

奧迪A6L 
指導價：40.28-69.48萬元 

在外形方面，新一代奧迪A6L采用了全新的年輕化家族語言設(shè)計，在風格上不僅更時尚、動感，也很難在讓人聯(lián)想到以往的官車形象。但這種設(shè)計所帶來的缺點是，新A6L在豪華感營造上有所欠缺。 

同樣在內(nèi)飾部分，奧迪A6L最值得稱道的就是12.3英寸數(shù)字液晶儀表+上10.2英寸中控上屏以及8.6英寸下屏。這三塊屏不僅可以全面顯示車輛信息，還能覆蓋整車功能操作，這為用戶帶來了全新的操作體驗，同時帶有強烈科技感。然而，和外形一樣，豪華感欠缺，這恰恰對豪華C級車很重要。 

動力部分，新A6L提供有2.0T、3.0T引擎；3.0T引擎搭載48V輕混系統(tǒng)。全系匹配7速雙離合變速器。四驅(qū)系統(tǒng)放棄了采用托森機械中差結(jié)構(gòu)的老Quattro系統(tǒng)，改配采用電控多片離合器的新Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，在節(jié)油方面有提升。 

總體來說，不論從技術(shù)升級還是從駕乘感受上說，新一代奧迪A6L與競品相比都不落下風。但這臺車確實在沒有什么突出特點，非常均衡，但缺乏個性。另外，在品牌上奧迪吸引力要比寶馬、奔馳弱。因此，如果你不知道怎么選，可以選擇新A6L。 

寶馬5系Li 
指導價：43.69-65.99萬元 

寶馬5系Li在外形上也是運動感足夠，但缺乏豪華霸氣感，這也是寶馬在高級房車落后于奔馳的地方。 

在內(nèi)飾設(shè)計上，寶馬家族化的設(shè)計沒什么值得特別說，套娃布局缺乏新鮮感，但很容易上手，也不難看。 

在空間方面，因為做了加長，所以寶馬5系Li真的很長，這會導致停車不太方便。不過，加長換來了實實在在的大空間，5系Li車內(nèi)空間充裕，后備箱容積也大。最關(guān)鍵一點，在座椅舒適性上，寶馬5系Li后排座椅坐墊很軟，乘坐感非常棒。加上寶馬在NVH隔音方面進步，寶馬5系Li其實已經(jīng)補足了老款車型的缺點。 

綜合來說，寶馬5系Li在動力總成標定、操控表現(xiàn)以及乘坐舒適性方面，都是同級最棒車型。加上寶馬品牌的吸引力，5系Li可以說是同級最推薦購買車型之一。 

奔馳E級 
指導價：43.58-62.98萬元 

相對新奧迪A6L、寶馬5系Li來說，奔馳E級上市最早，所以可能外觀上會有點審美疲勞。不過奔馳近年來的設(shè)計都很符合國內(nèi)市場口味，很好平衡了運動化設(shè)計以及豪華感的關(guān)系。所以，奔馳E級在外形上依舊很受消費者青睞。 

相對于外形，奔馳對于內(nèi)飾的塑造更成功。奔馳E級內(nèi)飾就是來自奔馳S級，在豪華感上，其能最好的滿足這個級別消費者的需求。在內(nèi)飾上，奔馳E級設(shè)計超越A6L和5系Li，這也使得其在銷量上大獲成功。 

空間表現(xiàn)上，奔馳E級后排空間也足夠充裕，這點不用多說。但在操控表現(xiàn)上，奔馳E級不如奧迪A6L和寶馬5系Li，動力總成標定也一般。此外，品牌質(zhì)量一般，小毛病較多。 

從整車綜合產(chǎn)品力上說，奔馳E級不如寶馬5系Li以及奧迪A6L。但奔馳對于品牌的建設(shè)最成功，其品牌吸引來比寶馬和奧迪更強，因為E級能保持目前銷量。從推薦購買角度，5系Li和A6L都比E級值得買。