從去年的坦克300,到今年坦克品牌獨立后推出的坦克400、坦克500,不論你是不是越野迷,每一次坦克新車亮相都會吸引到無數(shù)目光。特別是在今年的成都車展上,坦克400和坦克500首次亮相,坦克展臺絕對是人氣最高的展臺,一度搶了豐田賽那達到風(fēng)頭。
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這或許還不能直觀的表達坦克品牌在國內(nèi)的火爆程度,舉個最直觀的例子,坦克300從上市到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了3次停產(chǎn)。一般來說,一款車型停產(chǎn)往往是因為銷量實在太過低迷,車企不得已而為之,但坦克300停產(chǎn)完全是因為產(chǎn)能無法跟上,不得不停產(chǎn)擴大生產(chǎn)線以提高產(chǎn)能。
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坦克300從預(yù)售開始的20天就達到一萬臺訂單,再到訂單排到半年之后的一車難求,可以說坦克300成功在消費者心目中種草。今年上半年,坦克300累計銷量達到了33073輛。
這一數(shù)據(jù)似乎對于部分家用SUV來說或許并不亮眼,但在硬派越野車市場,半年3萬輛以上的銷量已經(jīng)是現(xiàn)象級表現(xiàn)??峙逻B長城自己都沒想到,針對細分市場打造的坦克300會如此受歡迎。
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更重要的是,在這3萬輛銷量的背后,坦克300已經(jīng)擁有了超過18萬輛的訂單,上市快一年的坦克300至今仍是處于供不應(yīng)求的狀態(tài),有超過10萬消費者仍在排隊等待提車。
但是,正當坦克300賣得火爆的時候,卻有消息曝出坦克商標被判無效的新聞,一時在網(wǎng)上炸了鍋。就此事長城汽車內(nèi)部人員也回復(fù)道:目前長城汽車申請的坦克系列商標正在申請中,相關(guān)工作正在有序推進。也就是說,長城官方并未否認坦克商標被判無效一事。
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同時,去年長城在注冊坦克300商標時就已經(jīng)被駁回,且多次注冊依舊無效。這就意味著無論是在售的坦克300還是即將上市的坦克500,亦或者坦克品牌將在未來上市的新車,都不會受到商標法的保護。
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好在這并不限制長城汽車對于“坦克”品牌的使用,只是這樣會增加一些被盜用的危險,如果有其它品牌也造出了一款車型,叫做“坦克200”、“坦克100”等名稱,長城汽車無法進行維權(quán),這樣就會讓自己辛辛苦苦營造的坦克文化,有被其它品牌分享勝利果實的風(fēng)險。
這樣的例子在汽車領(lǐng)域不是沒有,富士康就做出過這樣的事。前段時間富士康推出了三款新車,其命名分別為Model T、Model C、Model E,與特斯拉車型高度一致,不了解的朋友必定會認為這是特斯拉出的新車,而非富士康。好在特斯拉在新能源汽車市場的地位無可撼動,富士康這樣做只是簡單的碰瓷。那反過來想,如果是富士康先推出“Model”商標,是不是會被特斯拉反客為主了呢?
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這一點對于長城坦克也是如此。至于商標注冊被駁回的原因,有業(yè)內(nèi)的人士解釋說,是“坦克”商標缺乏了顯著性,坦克也是一種交通工具,不適合作為商標出現(xiàn)在其它交通工具上,這樣會產(chǎn)生混淆,到底是坦克本身這個交通工具,還是其它交通工具的品牌。另外,“坦克”本就帶有軍事色彩,這一點或許也是長城被駁回的原因之一。
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慶幸的是,長城無法注冊坦克商標,其它汽車品牌同樣無法注冊。經(jīng)過長城一年的營銷,坦克已經(jīng)與長城汽車深度捆綁,被其它品牌反客為主的風(fēng)險并不高,但也不得不防。有消息稱,長城汽車已經(jīng)成功注冊了坦氪、坦克鋼鐵俠、坦克越野長城、坦克擎天柱等商標,這或許也是長城汽車在為未來的發(fā)展做打算。
至于現(xiàn)在的坦克品牌以及車型是否會因為商標被駁回而更名,筆者個人認為在短時間內(nèi)不會,畢竟營造一個新品牌并非易事,坦克文化已經(jīng)受到了國內(nèi)消費者認可,貿(mào)然改名會得不償失。但在未來,長城坦克將大概率更名,不過也只是諧音,比如坦氪這樣,改變不會太大。
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寫在最后:
當一款車成為了現(xiàn)象級的存在,那么背后肯定會有不少人去分析它成功的關(guān)鍵,坦克300為何會成功?主要原因便是長城汽車抓住了消費者的痛點,在坦克300面世之前,國內(nèi)能買到的硬派越野車往往是售價高昂的進口車,而自主品牌這邊也就一個BJ40,難以得到消費者信賴。而坦克300的出現(xiàn),實現(xiàn)了更多人的越野夢,即便是19.58-30.80萬元的售價區(qū)間,對于硬派越野車來說,也是相當實惠。