作為長安UNI系列的第二款車型，UNI-K自亮相以來就一直有著超高的熱度，極具未來感的外觀設(shè)計更是讓不少年輕消費者為之癡迷。10月25日，UNI-K上市了豪華型和四驅(qū)尊貴型兩款新車型，售價分別為14.59萬元和17.29萬元，進一步降低了消費者的入手門檻。

與此同時，官方還推出了個性化選裝包，包含運動流光套件、舒享超感套件1、舒享超感套件2三個版本，售價分別為1999元、2499元、1999元。此外，用戶還可以進行自由組合，其中，“運動流光套件+舒享超感套件1”售價3999元，“運動流光套件+舒享超感套件2”售價3499元。

運動流光套件將主打外觀升級，包含分體式日行燈+流水轉(zhuǎn)向燈、側(cè)窗黑色高光亮條、后排側(cè)隱私玻璃；舒享超感套件將主打感官升級，包含多層隔音玻璃、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)+副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱+前排座椅通風(fēng)。

從新增的兩款新車型和選裝包中不難看出，這又是長安“以客戶為中心”理念的成果，不僅讓UNI-K變得更年輕化，在乘坐體驗上也有了進一步的提升。

說到年輕化，UNI-K的設(shè)計一直是外界津津樂道的地方，無邊框的設(shè)計語言讓整車有著很強的未來感，尾部更是配備了雙邊共兩出的排氣孔設(shè)計，極具視覺沖擊力。

另外，在乘坐體驗上UNI-K也是同級絕無僅有的，4865mm的車長和2890mm的軸距保證了車內(nèi)有著寬敞的空間。配備的零重力座椅更是點睛之筆，實現(xiàn)柔軟包裹的同時還具備良好的支撐性，同時后排座椅還支持29度和34度兩檔角度調(diào)節(jié)，保證后排乘客擁有舒適的姿態(tài)。

而且在對車內(nèi)的設(shè)計上，UNI-K同樣亮點十足。車內(nèi)擁有四塊大屏，其中，最左側(cè)的小屏顯示胎壓情況，中央大屏則顯示車速、AR實景導(dǎo)航等信息，右側(cè)的屏幕顯示流媒體后視鏡、駕駛模式等。整個車內(nèi)在設(shè)計上就宛如新勢力的設(shè)計一般，極具科技感。

最后就是在動力上，UNI-K全系標(biāo)配了藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT的動力組合，整車擁有233Ps的最大馬力和390N·m的最大扭矩，就同級別同價位SUV中，UNI-K的動力絕對是領(lǐng)先的存在。

而新增的兩款車型，均保留了現(xiàn)有車型的設(shè)計和動力，變化的僅僅是配置。由于豪華型在售價上比現(xiàn)有的卓越型便宜了8000元，相應(yīng)地在配置上肯定也會有所減少，但是卻降低了入手門檻。

具體來看，豪華型在配置方面相比卓越型只是少了前駐車?yán)走_、電動后備箱、全液晶儀表盤等部分配置，像是360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識別控制等常用功能并未閹割，可價格卻便宜了8000元，這哪里是減配啊，分明是將性價比進一步提升了。

而四驅(qū)尊享版車型只比卓越型貴了4000元，但多了前排座椅加熱、座椅通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、64色氛圍燈、前排多層隔音玻璃等，更多的是對駕乘體驗的提升，4000元的差價也并不多。況且，UNI-K本身在配置方面一直都是不惜成本，低配車型所有的配置都比同級別部分SUV高配還豐富，在這方面長安做得一直非常厚道。

寫在最后：

不得不說，自主品牌的高端化現(xiàn)在已越發(fā)耀眼，讓不少消費者放棄合資車選擇自主品牌，UNI-K就是如此，新車上市僅3個月累積銷量就已經(jīng)突破了2.6萬輛，這樣的成績對中型SUV來說已經(jīng)非常不錯。而現(xiàn)在，UNI-K不僅新增了兩款新車型，讓消費者有了更多的選擇，同時還進一步降低了入手門檻，加上個性化選裝包，進一步迎合了年輕消費者，其銷量潛力必將迎來新的增長。