別看豐田凱美瑞、本田雅閣已經(jīng)發(fā)展到了8代、10代，現(xiàn)代索納塔也即將迎來(lái)自己的第10代車型，目前新車正在路測(cè)中，北京現(xiàn)代型號(hào)DN8C的國(guó)產(chǎn)版本同步跟進(jìn)。從2018年下半年已經(jīng)展現(xiàn)出明顯復(fù)蘇勢(shì)頭的北京現(xiàn)代，也指望著新一代的中級(jí)轎車能夠探底上揚(yáng)。

現(xiàn)代全新索納塔

上市：2019年年底

售價(jià)：預(yù)計(jì)16.5-22萬(wàn)元（常規(guī)汽油版）

看點(diǎn)：外觀改走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格路線

索納塔在中國(guó)也經(jīng)歷過輝煌，當(dāng)初第八代車型國(guó)產(chǎn)時(shí)，月銷量長(zhǎng)期在萬(wàn)輛以上，雖然是靠?jī)?yōu)惠刺激，但也幫助北京現(xiàn)代一度躋身中級(jí)轎車一線陣營(yíng)。但此后的8.5代、9代和目前在售的9.5代，這幾次大的中期改款和換代，銷量卻是一路走低。去年全年銷量只有6693輛，今年1月更是少得可憐的241輛。

而反觀最新的本田雅閣和豐田凱美瑞，2018年銷量分別是17.6萬(wàn)輛和16.3萬(wàn)輛，今年1月更是分別以21336輛和19720輛的銷量拿下中級(jí)轎車銷量冠亞軍位置。現(xiàn)代的如此情況是多方面原因造成，索納塔之后推出的名圖車型，原本是為了進(jìn)一步拓展B-級(jí)市場(chǎng)，沒想到直接沖擊了自家索納塔。畢竟其A級(jí)車型的售價(jià)水平，車身尺寸又與索納塔差別不大，因此對(duì)于家庭消費(fèi)者的吸引力明顯更大。而在商務(wù)用車市場(chǎng)，現(xiàn)代疲軟的品牌力決定其在德系和日系品牌面前完全沒有一戰(zhàn)之力。另外還有此前政治風(fēng)波的影響，這都是索納塔如今慘淡局面的誘因。

*第10代索納塔車身參數(shù)為預(yù)估尺寸，以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)

雖然市場(chǎng)表現(xiàn)差距懸殊，但新索納塔仍然以雅閣和凱美瑞為目標(biāo)，與其新款車型一樣，都改走運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，更加突出個(gè)性和時(shí)尚。這也是因?yàn)殡S著如今家庭消費(fèi)升級(jí)，在中級(jí)轎車銷售中占比越來(lái)越大帶來(lái)的設(shè)計(jì)方向改變。

但可惜又可悲的是，如今索納塔的傳統(tǒng)對(duì)手雅閣和凱美瑞都相繼走了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格并獲得了成功，而縱觀北京現(xiàn)代在2018產(chǎn)品，新車定價(jià)上并沒有因銷量以及政治的影響降低其指導(dǎo)價(jià)，包括菲斯塔、昂希諾這樣全新的車型都由于定位模糊上市即失利，因此這次十代索納塔的上市面臨已經(jīng)市場(chǎng)熱度很高的雅閣、凱美瑞，索納塔的能被接受可以說非常困難，即便設(shè)計(jì)上能和對(duì)手打平手，但沒有尺寸上的優(yōu)勢(shì)，索納塔想要扳回一城唯有在價(jià)格或者配置上做文章。

參照9代索納塔推出了PHEV車型，相信國(guó)產(chǎn)后的10代索納塔上市就將增加PHEV車型，如果順利的話，北京現(xiàn)代應(yīng)該還要加推純EV車型來(lái)鞏固北京市場(chǎng)的保有率，畢竟北京市場(chǎng)是北京現(xiàn)代的第一戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)韓系品牌只要放低身段還是較自主品牌很有優(yōu)勢(shì)的，更別說新能源車型，韓系的技術(shù)實(shí)力恐怕要比日系車型要更強(qiáng)。

外觀改走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格路線

新索納塔軸距較現(xiàn)款增加40mm，車身長(zhǎng)度和寬度都有增加，高度則會(huì)有所降低，車體呈扁平化，寬體化設(shè)計(jì)。并且采用了轎跑風(fēng)格的溜背輪廓，和先前上市的菲斯塔一樣，都是借鑒了現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款概念車去年分別在日內(nèi)瓦和北京車展亮相。

新索納塔的進(jìn)氣格柵是與菲斯塔同款的鯰魚嘴輪廓，分為普通版的鍍鉻橫條和運(yùn)動(dòng)版的黑色網(wǎng)格兩種設(shè)計(jì)。其全LED大燈也與菲斯塔高配車型相似，主光源是平鋪矩陣式反射燈槽結(jié)構(gòu)，下沿有帶狀日行燈兼轉(zhuǎn)向燈。鍍鉻飾條貫穿前杠下方，延伸到兩側(cè)輔助進(jìn)氣口下方。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是前窄后寬的復(fù)古式設(shè)計(jì)，因此翼子板一直延伸到大燈燈眉上方，車身輪眉是明顯外拋的寬體化設(shè)計(jì)。車尾則延續(xù)了菲斯塔的鴨尾翹起和內(nèi)凹弧面輪廓，全新的連體式尾燈在此前發(fā)布的國(guó)產(chǎn)版全新勝達(dá)車型上已經(jīng)出現(xiàn)過，預(yù)計(jì)其按鍵式電子換擋系統(tǒng)也將運(yùn)用到新索納塔。動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)采用1.6T和2.0T機(jī)型，后期還有望增加插電混合動(dòng)力的版本。