【有車以后 行情導購】作為銀標五菱品牌首款SUV車型，星辰無疑被寄予厚望。這臺軸距達到2750mm的緊湊型SUV有著6.98萬元起的低廉售價，即便上到頂配也不過9.98萬元。新車上市不足一月訂單量即破萬，恍惚間仿佛回到了那個寶駿560與哈弗H6掰腕子的年代。

價格是到位了，爆款的目標似乎也以達成，不過就產(chǎn)品而言，星辰是人民需要的SUV嗎？新車有優(yōu)惠嗎？目前市場行情又如何？請隨我去當?shù)亟?jīng)銷商一探究竟。

  中高配主銷，無優(yōu)惠

話不多說，我們先聊價格。

星辰全系共推出5款配置，包括2款手動擋和3款CVT車型，售價區(qū)間6.98-9.98萬元，目前銷售主力為指導價8.98萬元的星輝版和9.98萬元的星耀版兩款，店中也只有這兩個配置的現(xiàn)車。

按照銷售介紹，目前來店看車的客戶基本就是沖著這兩款中高配來的。一方面中低配車型配置上沒啥優(yōu)勢，另一方面廠家目前也沒有排產(chǎn)。較低的配置最快要到12月，甚至明年1月才會有車。

至于售價方面，目前廣州地區(qū)星辰?jīng)]有優(yōu)惠，平價銷售。至于金融政策，銷售比較推薦24期0息方案。以頂配車為例，店內上牌+保險，算上購置稅和其他雜費，落地需要準備好7萬余元，之后貸款42600元，分24期還清，月供1775元。不過這套方案并非星辰獨享，Valli、凱捷等車一樣可以享受。

其實星辰這個價位放在同級別不算特別便宜，哈弗M6、長安CS75、吉利遠景X6等車也都能做到類似，甚至更低價位。對比這些車子，星辰的主要優(yōu)勢還是集中在新品賣相和裝備水平上。

  內飾清爽簡潔，空間寬敞實用

看到星辰實車，其大肚短脖的體態(tài)給人有種“似是故人來”的聯(lián)想。盡管五菱官方?jīng)]多聊過星辰的身世，但其1810mm的車寬和2750mm的軸距與寶駿560完全一致，加速同樣的扭力梁后懸和相似的車身姿態(tài)，終究還是讓人浮想聯(lián)翩。

雖說星辰整體造型稍顯浮腫，但近看車身各處造型細節(jié)還是足夠俊俏的，例如有棱有角的頭尾燈和鉆石切割18寸大車輪。對比同級別一些多次拉皮的“經(jīng)典款”車型，星辰的設計不僅更有新鮮感，也更加國際化。

相比令人浮想聯(lián)翩的造型姿態(tài)，星辰的內飾完全稱得上脫胎換骨。這套內飾無論是選材、設計還是配色都十分體面。全新款式的方向盤跳脫了五菱車給人的刻板印象，不僅不廉價，還蠻有設計感；中控臺上部包覆大塊軟質基材，再點綴上10.25寸中控屏，及空調出風口，擋桿周邊一些精致的細節(jié)，整體內飾的氛圍感要超過10萬元價位給人的預期。

另一點驚喜之處是星辰的后座空間，這也是自寶駿560以來五菱寶駿SUV車型一向保有的優(yōu)勢。用2750mm的軸距和類似MPV的短車頭、長車身比例做出一臺SUV，后座空間必然很闊綽。加上星辰后座靠背角度調節(jié)范圍很大，后排地板全平，還準備了3個獨立頭枕，后排滿載時的乘坐舒適性也能夠得到保障。

在經(jīng)銷商處，我們同時見到了9.98萬元的頂配車和8.98萬元的次頂配車。實話實說，頂配車專屬的白色內飾真的蠻有檔次感，對比其他配置的黑色內飾，單看上去就更敞亮。再加上頭部氣囊、全景天窗、氛圍燈、自動空調、主駕駛電動座椅等配置都是頂配專屬，次頂配無福消受，也難關銷售說大家都是沖著頂配到店看車了。

  行駛質感一般、中低配配置無優(yōu)勢

探店經(jīng)銷商提供星辰試駕車，我也借此機會簡單體驗了一下新車。在此想先表揚一下寶駿五菱的試駕接待服務，全程通過小程序填寫駕照信息，規(guī)范便捷；銷售引導十分到位，上車后對新車各項功能的介紹細致耐心，試駕后還有廠家的回訪電話詢問意見建議。對比同日另一家合資品牌4S店銷售皮笑肉不笑，十分敷衍的接待態(tài)度，算得上天壤之別了。

要說星辰的行駛品質，還是沒有逃脫10萬元價位車型的局限。這套匹配在寶駿五菱多款車型上的1.5T+CVT動力總成保留著那副平順有余，沖勁不足的脾性，即使沖動地一腳把油門踹到底，整個動力總成的響應還是一副不緊不慢的架勢，以不變應萬變。

（CVT變速箱平順有余，但動力響應稍慢）

底盤舒適性同樣有提升空間。以20km/h的車速沖過減速坎，無論是前橋還是后橋，跳動都顯得有些激烈，坐在后座甚至有點顛飛起來的感覺。我跟銷售打趣：

“這車有些顛啊~”

銷售笑著回答：

“試過這車的都說有點顛~”

后來想想，我覺得偏硬的懸掛設定很可能是應對重載需求作出的妥協(xié)。按照銷售透露的信息，此前紅標五菱品牌下兼顧商乘兩用需求的SUV宏光S3已經(jīng)基本停產(chǎn)，再考慮到五菱的傳統(tǒng)客戶群很大一部分都是勞動人民，星辰需要有能力分擔一些人貨混裝需求。空車狀態(tài)偏硬的懸掛壓上一些貨物，或是滿載乘客，再開上路就會安穩(wěn)不少。

除了8.98萬元和9.98萬元的兩款車型，星辰的配置表現(xiàn)放在同級別也不是特別突出。以兩款手動擋車型中配置較高，指導價為7.78萬元的星光版為例，對比價位接近的哈弗M6PLUS 手動智聯(lián)型和遠景X6手動尊貴型，星辰少了電子手剎、無匙進入/啟動、定速巡航、自動空調、LED車燈等大小配置。

考慮到兩款競品車目前都有4-6千元優(yōu)惠，隨著新車熱度逐漸褪去，配置不占優(yōu)勢的星辰價位遲早會有松動。因此，不著急用車的朋友們大可以再等等，反正這會兒中低配車型貨源也不充足，還不如多等等再出手呢。

  總結：不裝逼、不造作的實惠SUV

發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：

論產(chǎn)品力，五菱/寶駿旗下產(chǎn)品或許不是同級最全面，短板最少的；但一提到這兩個品牌，仿佛總有種與生俱來的親切感，它們旗下的新品熱度也一直不低。

為何看客們總會對這兩個品牌抱有期待？我想這是由產(chǎn)品氣質決定的。寶駿五菱做車子，似乎總帶著勞動人民和工薪階層的視角：要么有著普惠大眾的跨階級屬性，把富人專屬、大幾十萬的產(chǎn)品概念拉到工薪階層消費得起的價位區(qū)間，比如Valli和凱捷；要么有著功能性極強的產(chǎn)品定義，沒啥花活，好鋼用在刀刃上，用便宜的價位做出實用的產(chǎn)品，比如征程和宏光MINIEV。

我們今天聊到的五菱星辰無疑屬于后一類。沒錯，它用著“成熟技術”，有著一套懶懶散散的動力總成，乘坐舒適性也只能用一般形容。但它就是這么一臺樸素直白的車子：品牌口碑好，空間大，賣相不錯，能拉人能拉貨，沒啥幺蛾子，所見即所得。

目前新車剛剛上市，銷售狀況也很火爆，沒有市場優(yōu)惠算是意料之中。不過早先上市的Valli和凱捷都有了2-3千元不等的優(yōu)惠，再考慮到星辰從配置到產(chǎn)品力相比競爭對手沒有堪稱絕殺的優(yōu)勢，我覺得后期價位必然會有松動。不著急用車的朋友們大可以再觀望觀望再下手，或者直接參加車小蜂App團購唄？

前兩天同事在星辰群調查開頭寫道：“五菱星辰是一款純粹的車、一款脫離了低級趣味的車。”

雖然我對“低級趣味”這種帶有些許層級暗示的表述不太認同，但經(jīng)過親身體驗，星辰的確是一臺不整花活的車子。在這個 “產(chǎn)品不行的時候，就要靠營銷戰(zhàn)術”的年代，這種樸素的產(chǎn)品氣質會顯得尤為寶貴。