【有車(chē)以后 新車(chē)資訊】10月30日，廣汽豐田宣布賽那SIENNA正式上市。新車(chē)共推出舒適版、豪華版/豪華福祉版、尊貴版、至尊版和鉑金版共5個(gè)配置級(jí)共6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間30.98-40.58萬(wàn)元。

  車(chē)型概覽

經(jīng)過(guò)上市前多輪預(yù)熱和報(bào)道，相信大家對(duì)賽那這款新車(chē)已經(jīng)很熟悉了。此前新車(chē)已經(jīng)早早到店，有車(chē)以后App也對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)實(shí)拍解讀。

自始至終廣豐都在強(qiáng)調(diào)賽那是一臺(tái)純家用定位的MPV，新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也充分貫徹了這一主題。別看新車(chē)車(chē)身尺寸達(dá)到5165×1995×1785mm，軸距為3060mm，整體造型設(shè)計(jì)還是保持了較為年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，而非那種嚴(yán)肅認(rèn)真、一本正經(jīng)的商務(wù)范兒。

廣豐版賽那的造型設(shè)計(jì)與美規(guī)車(chē)型完全一致，車(chē)頭咧著一張“血盆大口”進(jìn)氣格柵，大燈尾燈組的設(shè)計(jì)也都是細(xì)長(zhǎng)條狀，流暢飄逸，頗為生動(dòng)。車(chē)身側(cè)面有條上挑的特征線(xiàn)，配合延伸到后翼子板上的尾燈組線(xiàn)條，有效削弱了大平面帶來(lái)的乏味感；凹凸有致的尾門(mén)也增強(qiáng)了車(chē)位的立體感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，賽那的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也保留了濃厚的居家風(fēng)格。前排座艙被T字型的中控臺(tái)和寬大的中央通道一分為二，正中間聳立著一塊被眾人戲稱(chēng)為“電視機(jī)”的中控屏，屏幕下方則布置著空調(diào)實(shí)體鍵，格局對(duì)稱(chēng)，清爽工整。

單論視覺(jué)觀感和做工用料，賽那這套內(nèi)飾談不上多么高端，軟包面積比較有限，硬塑材質(zhì)倒是四處都有。但是論順手好用，它估計(jì)在同級(jí)別是數(shù)一數(shù)二的，被各式虛擬鍵傷害過(guò)的朋友們應(yīng)該明白我的痛。

前文提到，賽那車(chē)身尺寸5165×1995×1785mm，軸距3060mm，整備質(zhì)量達(dá)到2145kg，是個(gè)實(shí)打?qū)嵉拇髩K頭，從空間維度全面碾壓了奧德賽，同級(jí)也就只有GL8和同針對(duì)北美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的起亞嘉華能與其一較高下。

硬件基礎(chǔ)擺在這里，車(chē)內(nèi)空間自然不必?fù)?dān)心。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，賽那第二排座椅可前后移動(dòng)范圍達(dá)到816mm，將第二排座椅移至最后，腿部空間支持乘客完全平躺，再搭配上中高配車(chē)型標(biāo)配的兩張電調(diào)通風(fēng)加熱帶腿托功能的船長(zhǎng)椅，賽那的后排乘坐體驗(yàn)絕對(duì)可以用奢侈來(lái)形容。

對(duì)比奢侈的第二排座椅，賽那第三排的乘坐感受有些落差，坐墊偏矮偏短，舒適性還有提升空間。不過(guò)尺寸較為克制的第三排座椅換得了滿(mǎn)載工況下可觀的行李空間。另外，第三排座椅可以完全收納至地板下方，折疊后地板純平，行李裝載能力十分強(qiáng)悍。

作為純家庭用車(chē)，賽那的安全性表現(xiàn)非常突出。除了福祉版車(chē)型，賽那全系標(biāo)配包括后排胸部側(cè)氣囊和主駕駛膝部氣囊在內(nèi)的9氣囊，側(cè)氣簾也可延展至第三排；主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配豐田TSS智行安全套裝，包括主動(dòng)剎車(chē)、全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能，及用于防止低速泊車(chē)碰撞的PKSB功能。

動(dòng)力總成方面，賽那全系標(biāo)配2.5L混動(dòng)動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率183kW，工信部油耗數(shù)據(jù)低至5.9L/100km。對(duì)比動(dòng)輒10個(gè)以上油耗的同級(jí)別2.0T汽油車(chē)型，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)和后期維保成本也是賽那作為家庭用車(chē)的“大殺器”。

  選購(gòu)建議

此次賽那共推出5個(gè)配置級(jí)，共6款車(chē)型。這幾款車(chē)性?xún)r(jià)比如何，究竟哪個(gè)配置最值得購(gòu)買(mǎi)？下面編輯就幫您簡(jiǎn)單分析下。

舒適版（LE）

指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)元

主要配置：

織物座椅（主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)）、條帶風(fēng)格內(nèi)飾板、8英寸中控屏（帶CarPlay、CarLife、HiCar）、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、6揚(yáng)聲器音響、側(cè)窗遮陽(yáng)簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入、9氣囊、前后8雷達(dá)、倒車(chē)影像、TSS豐田智行安全套裝（包括主動(dòng)剎車(chē)、全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等）、車(chē)身同色門(mén)把手、純黑色中網(wǎng)格柵/后保險(xiǎn)杠、LED大燈/尾燈/霧燈、235/65 R17車(chē)輪。

（織物座椅）

（17寸車(chē)輪）

推薦指數(shù)：★★★☆☆

點(diǎn)評(píng)：

在我看來(lái)，入門(mén)配置的賽那主要是觀感比較寒酸，不上檔次，對(duì)比并不低的指導(dǎo)價(jià)會(huì)產(chǎn)生一定落差感。但從家庭用車(chē)的維度考慮，入門(mén)款車(chē)型的實(shí)用性配置其實(shí)一點(diǎn)都不缺，無(wú)論是省油的2.5L混動(dòng)總成還是全系一視同仁的主被動(dòng)安全配置，賽那最精華的核心價(jià)值被完全保留下來(lái)，其實(shí)還是有購(gòu)買(mǎi)價(jià)值的，只是不知后期排產(chǎn)情況如何了。

豪華版/豪華福祉版（XLE）

指導(dǎo)價(jià)：33.38/37.38萬(wàn)元

較舒適版增加：

真皮/革質(zhì)混搭座椅（主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)+座椅加熱）、真皮方向盤(pán)、天窗、電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)防眩內(nèi)后視鏡、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、帶鍍鉻亮條的門(mén)把手、灰色烤漆中網(wǎng)、后杠銀色飾條、外后視鏡照地?zé)簟?/p>

（皮質(zhì)座椅）

（天窗）

推薦指數(shù)：★★★★☆

點(diǎn)評(píng)：

豪華版會(huì)是賽那的主銷(xiāo)配置之一，畢竟它的內(nèi)外裝潢終于有了30萬(wàn)級(jí)別該有的樣子：真皮有了、天窗有了、無(wú)鑰匙進(jìn)入有了、電動(dòng)尾門(mén)也有了，既有面子又有里子，價(jià)位又不至于去到過(guò)分昂貴的地步，對(duì)配置要求一般，但是又嫌棄入門(mén)版太寒酸的朋友們重點(diǎn)考慮這一款吧。

至于豪華福祉版，它的價(jià)值完全體現(xiàn)在中排無(wú)障礙座椅上。對(duì)這項(xiàng)配置有剛需，還非賽那不買(mǎi)，那這款車(chē)是你唯一的選擇；如果僅僅需要這張座椅，那GL8的福祉版會(huì)比賽那便宜不少。

尊貴版（Limited）

指導(dǎo)價(jià)：35.28萬(wàn)元

較豪華版增加：

前排座椅通風(fēng)、中排電動(dòng)座椅（帶腿托和通風(fēng)加熱功能）、12.3英寸中控屏（帶GPS導(dǎo)航和語(yǔ)音識(shí)別功能，但取消CarPlay、CarLife、HiCar）、中排小桌板充電插口、門(mén)檻迎賓踏板、氛圍燈、木紋風(fēng)格內(nèi)飾板。

（12.3寸中控屏）

（電動(dòng)中排座椅）

推薦指數(shù)：★★★★☆

點(diǎn)評(píng)：

尊貴版和豪華版的差價(jià)基本體現(xiàn)在兩個(gè)大項(xiàng)上：更加奢侈的第二排座椅和更大的中控屏。如果對(duì)中排座椅的乘坐感受，或是對(duì)內(nèi)飾的豪華氛圍要求更高，選擇尊貴版未嘗不可。但我并不覺(jué)得相對(duì)豪華版，尊貴版更值得推薦，這終究是兩種消費(fèi)思路的差異，并不存在一種比另一種更值吧。

至尊版（Limited Plus）

指導(dǎo)價(jià)：37.98萬(wàn)元

較尊貴版增加：

車(chē)頂行李架、后排天窗、12.3英寸全液晶儀表、自動(dòng)雨刷、前排隔音玻璃、中排220V電源、并線(xiàn)輔助、空調(diào)水離子發(fā)生器、空氣凈化器、235/60 R18車(chē)輪。

（18寸車(chē)輪）

（全液晶儀表）

推薦指數(shù)：★★☆☆☆

點(diǎn)評(píng)：

相較尊貴版，至尊版貴在外觀上：多了大車(chē)輪、行李架和雙天窗。至于內(nèi)飾，新增的都是一些邊邊角角的裝備。新增的這些配置會(huì)對(duì)日常使用提供多少實(shí)打?qū)嵉谋憷?？我覺(jué)得不會(huì)，但是差價(jià)放在這里可是實(shí)打?qū)嵉陌?。都已?jīng)到這個(gè)價(jià)位了，真要追求“至尊”享受，不如一步到位沖到頂配去吧，那款配置可多多了。

鉑金版（Platinum）

指導(dǎo)價(jià)：40.58萬(wàn)元

較至尊版增加：

主駕駛四向腰托、主駕駛/方向柱/外后視鏡記憶功能、方向盤(pán)加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、360°全景影像+流媒體內(nèi)后視鏡、HUD抬頭顯示、盲區(qū)監(jiān)測(cè)/并線(xiàn)輔助、11.6英寸后排娛樂(lè)系統(tǒng)，腳踢感應(yīng)式側(cè)滑門(mén)，12揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、主動(dòng)降噪、銀色烤漆中網(wǎng)。

（座椅記憶）

（后排娛樂(lè)系統(tǒng)）

推薦指數(shù)：★★★☆☆

點(diǎn)評(píng)：

鉑金版車(chē)型點(diǎn)滿(mǎn)了賽那能提供的所有配置，40萬(wàn)級(jí)別的指導(dǎo)價(jià)也令人瞠目，這擺明了是劍指頂配的GL8 ES。如果認(rèn)可這臺(tái)車(chē)子的產(chǎn)品力，包容稍遜一籌的內(nèi)飾豪華氛圍，同時(shí)沒(méi)有什么商務(wù)接待需求，只是想要一臺(tái)配置堆到溢出的奶爸車(chē)，頂配的賽那值得一買(mǎi)。

  總結(jié)

賽那不是一臺(tái)便宜的車(chē)，但仍然能卷起大波市場(chǎng)熱度，這并不能用一句簡(jiǎn)單的“品牌力強(qiáng)”來(lái)解釋?zhuān)钱a(chǎn)品特性和品牌認(rèn)知兩方面相結(jié)合的結(jié)果。放眼整個(gè)市場(chǎng)，能夠結(jié)合品牌力、保值率、大空間、經(jīng)濟(jì)性和安全性的7座奶爸車(chē)僅此一家，它賣(mài)這個(gè)價(jià)位，嫌貴也沒(méi)法，因?yàn)榇_實(shí)沒(méi)有另一個(gè)平替。

至于加價(jià)，官方也知道這不是什么光彩的行為，目前暫不知漢蘭達(dá)上的“豐云行”下定政策是否會(huì)應(yīng)用于賽那，但還是希望廠家能夠加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的管控力度。畢竟任由經(jīng)銷(xiāo)商為所欲為，最終傷害的是品牌信譽(yù)。

有關(guān)賽那的更多信息，有車(chē)以后App & 車(chē)小蜂App將持續(xù)關(guān)注。