對(duì)于雪佛蘭邁銳寶XL,總有網(wǎng)友會(huì)替它鳴不平,認(rèn)為它為了迎合國(guó)人需求,其實(shí)已經(jīng)做了很多妥協(xié)。從最初的加長(zhǎng),到取消雙離合,再到三缸換回四缸。此外,降價(jià)幅度也不含糊,指導(dǎo)價(jià)16.49-21.99萬,給出了4萬左右的終端優(yōu)惠。
![雪佛蘭邁銳寶XL“換代”預(yù)想,要怎么做,才能讓國(guó)人滿意?]()
邁銳寶XL
形象點(diǎn)說,用思域(指導(dǎo)價(jià):11.99-16.99萬)的錢,你就可以入手一臺(tái)車長(zhǎng)近5米,全系9AT的合資B級(jí)車。聽起來是挺香的,只是目前月均3千輛的水平,根本無法和凱美瑞、雅閣等熱門B級(jí)車相比。
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雅閣
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凱美瑞
而近日,邁銳寶XL迎來改款,和現(xiàn)款相比,新車的變化主要在于:
1、新增星光灰、電光紅兩種配色;
2、升級(jí)現(xiàn)有的倒車影像和外后視鏡折疊功能;
3、新款550T中控屏從8.0升級(jí)到了10英寸,并搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng);
4、新款535T銳動(dòng)版和550T銳動(dòng)版價(jià)格分別上漲1000元 。
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很顯然,這只是一次不痛不癢的小改款罷了,不太可能會(huì)改變現(xiàn)狀。而考慮到邁銳寶XL這一代車型,是在2016年推出的,距離現(xiàn)在已有5個(gè)年頭,從周期來看,也快要到換代節(jié)點(diǎn)了。
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換代往往意味著產(chǎn)品力的全面提升,對(duì)于邁銳寶XL來說,或?qū)?huì)是一次翻身的契機(jī)。那么問題來了,現(xiàn)款的邁銳寶XL到底都有哪些讓消費(fèi)者不滿意的“槽點(diǎn)”呢?如果邁銳寶XL換代,應(yīng)該怎么做才會(huì)更受國(guó)人待見呢?
1、換一套新的內(nèi)飾
眾所周知,對(duì)于雪佛蘭的車型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都是大家吐槽的重災(zāi)區(qū),邁銳寶XL也不例外。很多人認(rèn)為,邁銳寶XL內(nèi)飾太過于簡(jiǎn)潔樸素,完全配不上其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀造型。
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邁銳寶XL內(nèi)飾
單色為主的配色、全系機(jī)械式的儀表盤、尺寸偏小的中控屏、老套的“飛翼式”布局……這些都讓它無緣高級(jí)感、豪華感和科技感。此外,過多的硬塑料材質(zhì),反倒讓這臺(tái)B級(jí)車多了幾分廉價(jià)感。
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相信大家也能經(jīng)常看到這類話:如果邁銳寶XL能換上高顏值內(nèi)飾,我一定買。值得一提的是,今年4月份 ,雪佛蘭似乎是聽到了大家的心聲,便針對(duì)旗下開拓者、暢巡、探界者和邁銳寶XL四款車型,推出Alcantara內(nèi)飾版本。
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Alcantara,這是一種軟性的人造復(fù)合材質(zhì)。消費(fèi)者可選擇在前/后門板中片、儀表臺(tái)中片、方向盤、座椅、扶手箱等處加上這種材料。不過雪佛蘭還是沒弄清重點(diǎn),因?yàn)榇蠹移毡橥虏凼沁~銳寶XL的設(shè)計(jì)布局,而不單單只是用料。
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2、換上通用最新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
目前邁銳寶XL搭載的是1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī),并全系搭載9AT。其中1.5T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,峰值扭矩250N·m,工信部百公里油耗為6.3-6.4L,論數(shù)據(jù)還算主流水平。
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不過這個(gè)機(jī)型已經(jīng)服役多年,如果邁銳寶XL換代,相信大家還是希望它能換上通用最新第八代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在別克威朗Pro、昂科威S上搭載了,最大功率135-155kW,最大扭矩250-270N·m。無論是動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,都有明顯的提升。
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至于邁銳寶XL高配的2.0T版本,凱迪拉克同款LSY引擎,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,工信部百公里油耗為6.7L, 擁有7秒的零百加速水平,性能相當(dāng)強(qiáng)悍。
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疆哥覺得,即使換代,這個(gè)動(dòng)力版本應(yīng)該不會(huì)有大變動(dòng)了,唯一能爭(zhēng)取的,就是希望下一代產(chǎn)品能通過技術(shù)調(diào)教、或者車身減重等,把實(shí)際的油耗值降下去。
而除了以上提到的這兩大點(diǎn),相信大家對(duì)邁銳寶XL的換代預(yù)想,還會(huì)有其它方面的期待,例如造型更加好看、噪音控制能再好一點(diǎn),科技和舒適性配置能更豐富,車內(nèi)空間利用率更優(yōu)化等等。
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當(dāng)然,未來全新的邁銳寶XL會(huì)是一個(gè)什么樣的形態(tài),最終還要看雪佛蘭對(duì)于國(guó)人需求的把握。不過有一個(gè)事,是雪佛蘭不能控制的,那就是它自身的品牌影響力。
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眾所周知,由于凱迪拉克和別克頻繁搞降價(jià)促銷,定位更低的雪佛蘭,也不得不跟著大哥們的腳步,這一定程度破壞了雪佛蘭合資品牌的形象。
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邁銳寶XL作為一款B級(jí)車,價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了,銷量卻依然平平,也說明國(guó)人對(duì)雪佛蘭品牌認(rèn)可度不高的事實(shí)。所以即使未來全新邁銳寶XL產(chǎn)品力變強(qiáng)了,但礙于品牌這一關(guān),它或還得通過降低身價(jià)來尋求生存,有點(diǎn)無奈,但也是事實(shí)。
寫在最后
當(dāng)年“屌絲三寶”的另外兩位——索納塔和K5凱酷,去年雙雙換代后,并沒有實(shí)現(xiàn)翻盤,從寥寥幾百的月銷量來看,基本已經(jīng)宣告換代失敗了。相比之下,現(xiàn)在的邁銳寶XL活得還算體面,如果能把握好“換代”這個(gè)節(jié)點(diǎn),重新爆發(fā)的可能性還是更大一些的。
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現(xiàn)代索納塔
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起亞K5凱酷
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數(shù)據(jù)來源:太平洋汽車
那么在你心目中,現(xiàn)款邁銳寶XL到底有哪些地方讓你覺得不滿意?又希望未來全新邁銳寶XL的形態(tài)會(huì)是什么樣呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你對(duì)邁銳寶XL的期待和看法。