對(duì)于雪佛蘭邁銳寶XL，總有網(wǎng)友會(huì)替它鳴不平，認(rèn)為它為了迎合國(guó)人需求，其實(shí)已經(jīng)做了很多妥協(xié)。從最初的加長(zhǎng)，到取消雙離合，再到三缸換回四缸。此外，降價(jià)幅度也不含糊，指導(dǎo)價(jià)16.49-21.99萬，給出了4萬左右的終端優(yōu)惠。

邁銳寶XL

形象點(diǎn)說，用思域（指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬）的錢，你就可以入手一臺(tái)車長(zhǎng)近5米，全系9AT的合資B級(jí)車。聽起來是挺香的，只是目前月均3千輛的水平，根本無法和凱美瑞、雅閣等熱門B級(jí)車相比。

雅閣

凱美瑞

而近日，邁銳寶XL迎來改款，和現(xiàn)款相比，新車的變化主要在于：

1、新增星光灰、電光紅兩種配色；

2、升級(jí)現(xiàn)有的倒車影像和外后視鏡折疊功能；

3、新款550T中控屏從8.0升級(jí)到了10英寸，并搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)；

4、新款535T銳動(dòng)版和550T銳動(dòng)版價(jià)格分別上漲1000元 。

很顯然，這只是一次不痛不癢的小改款罷了，不太可能會(huì)改變現(xiàn)狀。而考慮到邁銳寶XL這一代車型，是在2016年推出的，距離現(xiàn)在已有5個(gè)年頭，從周期來看，也快要到換代節(jié)點(diǎn)了。

換代往往意味著產(chǎn)品力的全面提升，對(duì)于邁銳寶XL來說，或?qū)?huì)是一次翻身的契機(jī)。那么問題來了，現(xiàn)款的邁銳寶XL到底都有哪些讓消費(fèi)者不滿意的“槽點(diǎn)”呢？如果邁銳寶XL換代，應(yīng)該怎么做才會(huì)更受國(guó)人待見呢？

1、換一套新的內(nèi)飾

眾所周知，對(duì)于雪佛蘭的車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都是大家吐槽的重災(zāi)區(qū)，邁銳寶XL也不例外。很多人認(rèn)為，邁銳寶XL內(nèi)飾太過于簡(jiǎn)潔樸素，完全配不上其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀造型。

邁銳寶XL內(nèi)飾

單色為主的配色、全系機(jī)械式的儀表盤、尺寸偏小的中控屏、老套的“飛翼式”布局……這些都讓它無緣高級(jí)感、豪華感和科技感。此外，過多的硬塑料材質(zhì)，反倒讓這臺(tái)B級(jí)車多了幾分廉價(jià)感。

相信大家也能經(jīng)常看到這類話：如果邁銳寶XL能換上高顏值內(nèi)飾，我一定買。值得一提的是，今年4月份 ，雪佛蘭似乎是聽到了大家的心聲，便針對(duì)旗下開拓者、暢巡、探界者和邁銳寶XL四款車型，推出Alcantara內(nèi)飾版本。

Alcantara，這是一種軟性的人造復(fù)合材質(zhì)。消費(fèi)者可選擇在前/后門板中片、儀表臺(tái)中片、方向盤、座椅、扶手箱等處加上這種材料。不過雪佛蘭還是沒弄清重點(diǎn)，因?yàn)榇蠹移毡橥虏凼沁~銳寶XL的設(shè)計(jì)布局，而不單單只是用料。

2、換上通用最新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

目前邁銳寶XL搭載的是1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系搭載9AT。其中1.5T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，工信部百公里油耗為6.3-6.4L，論數(shù)據(jù)還算主流水平。

不過這個(gè)機(jī)型已經(jīng)服役多年，如果邁銳寶XL換代，相信大家還是希望它能換上通用最新第八代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在別克威朗Pro、昂科威S上搭載了，最大功率135-155kW，最大扭矩250-270N·m。無論是動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，都有明顯的提升。

至于邁銳寶XL高配的2.0T版本，凱迪拉克同款LSY引擎，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，工信部百公里油耗為6.7L， 擁有7秒的零百加速水平，性能相當(dāng)強(qiáng)悍。

疆哥覺得，即使換代，這個(gè)動(dòng)力版本應(yīng)該不會(huì)有大變動(dòng)了，唯一能爭(zhēng)取的，就是希望下一代產(chǎn)品能通過技術(shù)調(diào)教、或者車身減重等，把實(shí)際的油耗值降下去。

而除了以上提到的這兩大點(diǎn)，相信大家對(duì)邁銳寶XL的換代預(yù)想，還會(huì)有其它方面的期待，例如造型更加好看、噪音控制能再好一點(diǎn)，科技和舒適性配置能更豐富，車內(nèi)空間利用率更優(yōu)化等等。

當(dāng)然，未來全新的邁銳寶XL會(huì)是一個(gè)什么樣的形態(tài)，最終還要看雪佛蘭對(duì)于國(guó)人需求的把握。不過有一個(gè)事，是雪佛蘭不能控制的，那就是它自身的品牌影響力。

眾所周知，由于凱迪拉克和別克頻繁搞降價(jià)促銷，定位更低的雪佛蘭，也不得不跟著大哥們的腳步，這一定程度破壞了雪佛蘭合資品牌的形象。

邁銳寶XL作為一款B級(jí)車，價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了，銷量卻依然平平，也說明國(guó)人對(duì)雪佛蘭品牌認(rèn)可度不高的事實(shí)。所以即使未來全新邁銳寶XL產(chǎn)品力變強(qiáng)了，但礙于品牌這一關(guān)，它或還得通過降低身價(jià)來尋求生存，有點(diǎn)無奈，但也是事實(shí)。

寫在最后

當(dāng)年“屌絲三寶”的另外兩位——索納塔和K5凱酷，去年雙雙換代后，并沒有實(shí)現(xiàn)翻盤，從寥寥幾百的月銷量來看，基本已經(jīng)宣告換代失敗了。相比之下，現(xiàn)在的邁銳寶XL活得還算體面，如果能把握好“換代”這個(gè)節(jié)點(diǎn)，重新爆發(fā)的可能性還是更大一些的。

現(xiàn)代索納塔

起亞K5凱酷

數(shù)據(jù)來源：太平洋汽車

那么在你心目中，現(xiàn)款邁銳寶XL到底有哪些地方讓你覺得不滿意？又希望未來全新邁銳寶XL的形態(tài)會(huì)是什么樣呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)邁銳寶XL的期待和看法。