【有車以后 群調(diào)查】中期改款雅閣在10月剛剛上市，讓這款熱門車的熱度再燒上一把火，有車以后一下子發(fā)展出4個雅閣車友群，大家討論得非常熱烈，都在看新款的雅閣值不值得買，提車的也進行分享。為了讓更多潛在用戶了解新款雅閣，我們在群里發(fā)放了調(diào)查問卷，看看大家關(guān)于這款車欣賞和吐槽的地方在哪里，一起來看看吧。

  近8成已買或準備買

【你是否有準備購買雅閣，或是否已經(jīng)購買？】

群內(nèi)大多數(shù)人是有意向或者留意這款車的，這能更精準地代表準車主們的意見。此次問卷共收回216份有效樣本，第1個問題是關(guān)于是否已購買雅閣，或者準不準備買。有36.11%表示已經(jīng)購買，不過這個選項是包含老款和新款的。而僅有22.22%的人表示已經(jīng)不準備入手雅閣，這可能是新款上市之后，不如它們的預(yù)期，或者售價偏高等原因。剩下的41.67%被新款打動，即將購買。因此，合起來，有將近8成的群友已經(jīng)購買或準備購買雅閣車型。

  燃油版受寵，混動版遇冷

我們順著第1個問題，在準備買的人群里面，哪個版本最多人選呢？得到的數(shù)據(jù)還是非常集中的。在早前我們的導(dǎo)購手冊中，我們認為性價比最高的是260TURBO 幻夜·尊貴版（20.28萬），而群友們選擇它的比例也是最高的，超過一半（53.33%），這說明大家還是有認真比對整個配置表，并選出最為劃算的版本。選擇第2多的是比這個版本低一級別的260TURBO 豪華版（19.28萬），達到20%的比例。其次，更低的兩個版本也有少部分（6.67%）選擇。

【你準備購買哪一個版本？】

而4個混動版中，只有2個價格較低的配置有群友有意購買，而2個高配就無人問津了。

總體看下來，仍然是燃油版更受歡迎，而駕駛質(zhì)感更好的混動版由于售價不菲，受眾不多。

這說明雅閣車主還是非常理性的，雅閣最集中的預(yù)算區(qū)間就在20萬，要是花25萬都可以上更高級別的車型了，從這個角度看，多數(shù)人這么選沒毛病。當(dāng)然，260TURBO 幻夜·尊貴版（20.28萬）和兩個混動版低配（售價接近20萬和22萬）都是20萬上下，但是明顯燃油版配置更為豐富，滿足人對于B級車的印象，而像兩個混動版低配，一個配置太低，一個可能超出預(yù)算。

【您的年齡是？】

再來看看群友們的年齡分布，總體上看，年輕人成為雅閣的消費主力，26-35歲的比例是最多的，合起來占比已經(jīng)達到94.45%，細分的話，31-35歲的比例占到38.89%，這些人可能處在剛組建家庭的階段，他們的車既要體現(xiàn)檔次感，也要考慮到乘坐大空間，因此購買一款合資品牌B級車顯得非常合適。

  車機升級是最大驚喜

此次改款，雅閣的變動并不大，但這又是車企在車型推進過程中的必備動作，3年左右時間進行一次中期改款，做一些小提升，同時給給消費者帶來一些新鮮感，提高話題度。

【新雅閣的升級，你最感興趣的是哪個？】

這一代雅閣已經(jīng)銷售超過60萬輛，說明它還是非常成功的，因此意思意思改動一下就行了。在這些調(diào)整中，61.11%的人最感興趣的是車內(nèi)中控屏幕尺寸加大，車機系統(tǒng)的升級這一點。

Honda CONNECT 從2.0升級到3.0，現(xiàn)在語音能支持對音樂、導(dǎo)航的控制，但是對天窗、車窗的實體硬件控制還是不能辦到的。因此說，這部分有升級，但是也不夠徹底，比不上現(xiàn)在的主流國產(chǎn)車。當(dāng)然，中控屏幕尺寸從8英寸一下子增大到12.25英寸還是挺有視覺震撼的，看起來更炫酷了。

  省油耐用是長處

此外，關(guān)于外觀運動套件的調(diào)整，并沒有多少人稀罕，僅有16.67%的人感興趣。說實話，絕大多數(shù)人不去仔細分辨，是很難看出新款和老款的細節(jié)外觀變化。而此次改款新增了3種車漆顏色，更是沒人關(guān)心，看來大家的都是實用主義，對這些關(guān)注度不高。

【你最滿意雅閣的的方面是？】

那么，大家喜歡雅閣的主要因素有哪些呢？外觀造型年輕運動以及可靠耐用油耗低這兩項是最多人選的，都達到了30.56%，看來準車主們還是很重視后期的養(yǎng)車用車費用，雅閣在眾多競品中，有著油耗低和省心耐用的優(yōu)勢，參考之前有車以后對老款雅閣的油耗測試，它能達到5.2L/100km的成績，還是非常出色的。

  競品車型不意外

【你主要對比了哪些競品？】

在20萬級的B級車中，市場上還是有非常多選擇的。我們將這個問題拋向我們的群友們，得到的回答非常意料之中。雅閣、凱美瑞、天籟互稱為“日系B級車三劍客”，而大家對比最多的競品就是它倆，凱美瑞有69.44%的人選，而天籟有50%的人選。除了這兩者，邁騰是選擇第3多的，達到44.44%。雖然邁騰的官方指導(dǎo)價比雅閣高一些，但是減去小幾萬的終端優(yōu)惠，兩款車還是有很大重疊的，互相成為競品并不出奇。不過邁騰的商務(wù)風(fēng)很濃，和雅閣的運動居家風(fēng)形成對比。

【雅閣銷量遠超英仕派？你認為最大的原因是？】

【配圖為英仕派】

比較讓我意外的是，作為雅閣的姊妹車型，英仕派僅有16.67%的人選擇它作為競品，這個比例可以說太少了，因為兩款車在很多地方是一致的，但結(jié)果卻如此懸殊。我們順著這個問題調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分人（41.67%）是覺得雅閣知名度更大，更為人所熟知才做出如此權(quán)衡。也有30.56%的人覺得廣本的生產(chǎn)制造工藝比東本的更優(yōu)一些，16.67%的人認為雅閣保值率會比英仕派更高一些。確實保有量大，市場口碑好會間接地提高這款車在二手市場的保值率，這點英仕派處于下風(fēng)。另外，個人覺得，英仕派在外形上更加有層次感，比雅閣好看，在我們的問卷中，確實也沒人選擇“雅閣外觀造型更好看”這一選項。

  最低配是“幌子”

【你是否遇到加價或不合理收費？】

接著，我們聊聊買車的事情。在問卷中，還是有高達30.56%的比例表示在購買過程中遇到過加價或者不合理收費，有群友表示需要在4S店強制買保險，不過這個說實話在很多4S店都會如此操作，不大好評論。其他的還有關(guān)于上牌，金融服務(wù)費方面，這點也倒是讓很多消費者非常反感的地方。

最后一個問題是關(guān)于最低配260TURBO 舒享版（16.98萬）卻又不生產(chǎn)的。比較有意思的是，只有44.44%的人對此表示憤慨和生氣，而剩下的55.56%表示無所謂。

【最低配260TURBO 舒享版卻又不生產(chǎn)，你的看法是？】

這次上市，廣本推出了16.98萬的最低配版本，起售價足足比老款便宜了1萬。但實際有沒有讓消費者得到實惠呢？并沒有！因為這個所謂的最低配，官方壓根不投產(chǎn)銷售，甚至它連配置表都不提供，它存在的作用只是為了讓人看起來雅閣的起售價很低而已。

這種騷操作廣汽本田也不是第一次做了。我們知道皓影的售價是16.98萬起，但我要告訴你這個16.98萬的版本是手動擋，也是不生產(chǎn)的。當(dāng)然，也幾乎沒人會花16.98萬去買一款手動擋家用SUV，它的存在就是為了營造出皓影還挺便宜的錯覺。這次雅閣上市也是依樣畫葫蘆，只是連配置表都不沒有就顯得非常出格了。

不過我們超過半數(shù)的群友卻看得比較開，一個原因是，對這種套路已經(jīng)免疫了，一個原因是，這個最低配預(yù)計配置也是極低，也不是性價比最高的版本，少一個就少一個吧。看來雅閣車主們都是非常從實際出發(fā)的，非常理性。

  總結(jié)

官方表示，上市一周，雅閣的訂單就突破1.5萬，這真是非?；鸨?，它是最好賣的B級車之一。而我們通過群調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，購買雅閣的人都相對比較務(wù)實和理性，這還是比較符合他們的人群畫像的。你會選擇購買新款雅閣嗎？覺得它的優(yōu)點和槽點在哪里？點擊加入車友群加群