【有車以后 新車】10月28日晚，新一代梅賽德斯-AMG SL敞篷跑車全球首發(fā)。新車全系搭載4.0T雙渦輪V8+9AT動(dòng)力組合，提供SL 53和SL 63兩種性能版本。新一代SL出自AMG部門獨(dú)立研發(fā)，在SL家族歷史上也屬于首次。

外觀方面，新車在繼承SL家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，融入當(dāng)下流行的元素，標(biāo)志性的AMG中網(wǎng)依舊是梅賽德斯-AMG SL的顯著標(biāo)識(shí)，中網(wǎng)的垂瀑式格柵設(shè)計(jì)的14條垂直飾條，是向1952年的300SL傳奇賽車致敬。

新車搭載大尺寸進(jìn)氣口、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、主動(dòng)式可調(diào)尾翼等空氣動(dòng)力學(xué)組件，實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)阻和高下壓力之間的平衡，這樣的做法也使得車輛能夠更加符合激烈駕駛需求。

值得一提的是，新車基于AMG獨(dú)立研發(fā)的MSA全新跑車架構(gòu)打造，鋁制車身的框架結(jié)構(gòu)保證車身輕量化的同時(shí)，也讓車體更為堅(jiān)固。據(jù)悉，車輛頂篷可在15秒內(nèi)完成開合，頂篷還加入三層隔音墊結(jié)構(gòu)，保證座艙的舒適與靜謐。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮眼，全新S級(jí)同款11.9英寸豎置大屏同樣出現(xiàn)在新車上面，內(nèi)置第二代MBUX信息娛樂交互系統(tǒng)。屏幕本身懸浮放在金屬面板環(huán)繞的中央通道上，底部還可自由調(diào)節(jié)傾角（12-32°），以避免陽(yáng)光反射。

作為敞篷車，全新SL標(biāo)配Airscarf 頸部加熱系統(tǒng)，同時(shí)AMG Performance方向盤也是標(biāo)配。此外，車輛還能在標(biāo)準(zhǔn)的AMG電調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅和AMG Performance座椅之間選擇。

新車重新回歸“2+2”的經(jīng)典座椅布局，得益于長(zhǎng)軸距、短前懸與乘客艙后移的設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)的引擎蓋、前傾的擋風(fēng)玻璃與極具沖擊力的車尾，讓車身比例看起來更加的協(xié)調(diào)。

作為SL家族的車型，性能和操控自然也是新車的亮點(diǎn)。新車搭載4.0T雙渦輪 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)秉承“一人一機(jī)”的理念打造，其中SL 63最大馬力585Ps，峰值扭矩800N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，百公里加速僅需3.6s。

SL有史以來首次提供后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車還配備AMG主動(dòng)行駛控制懸掛，可在毫秒內(nèi)作出反應(yīng)調(diào)節(jié)，與AMG碳陶瓷剎車系統(tǒng)相輔相成。

  總結(jié)

新一代梅賽德斯-AMG SL將奔馳的豪華舒適和AMG的操控性能融合于一身，毫無疑問，這是SL家族有史以來最強(qiáng)的車型，同時(shí)，它將在未來一段時(shí)間里取代同平臺(tái)的AMG GT跑車和敞篷車成為AMG家族里的擔(dān)當(dāng)，繼續(xù)抒寫SL家族的傳奇篇章。