要說(shuō)今年的大熱SUV之一都有誰(shuí)，全新奇駿絕對(duì)是繞不開(kāi)的一臺(tái)。自7月份正式上市后，全新奇駿給予大家更多的是驚喜。驚喜的地方歸根結(jié)底還是來(lái)自產(chǎn)品本身，符合大眾審美造型，搭載豐富的智能科技配置，重點(diǎn)的是全面強(qiáng)大的越野性能。

近日，我終于有機(jī)會(huì)在廣州深度體驗(yàn)一番全新奇駿。要知道，當(dāng)下能體驗(yàn)奇駿的越野性能要么去山路、要么去沙漠，但這次“全新一代奇駿登峰造奇巔峰賽”不僅把森林、沙漠、戈壁、雪山等多種地形體驗(yàn)搬來(lái)了城市水泥地里，還復(fù)刻了一個(gè)“全新一代奇駿超級(jí)工廠(chǎng)”。

下面，極車(chē)君就帶你零距離的感受一下吧。

全方位感受奇駿強(qiáng)大的“秘密”

正常一臺(tái)車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)只能到汽車(chē)生產(chǎn)基地才能看到，只是我實(shí)在是沒(méi)有想到，這次能近距離的接觸全新一代奇駿的動(dòng)力工程、車(chē)身底盤(pán)工程、舒適工程、造型工程、智能科技工程等內(nèi)容。

首先，如果你對(duì)奇駿的好感是被其造型所吸引，因?yàn)樗耐庥^(guān)或多或少會(huì)有點(diǎn)GTR的影子，甚至多了份硬派越野的感覺(jué)。它搭載了日產(chǎn)全新V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Double V-Motion前臉，整體設(shè)計(jì)是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的。

還有吸引很多消費(fèi)者目光，就是大家熟悉的那套“日產(chǎn)大沙發(fā)”，這次全新奇駿同樣采用了，全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅，無(wú)論面料、工藝，還是包裹性和支撐性都變得更強(qiáng)，舒適程度提升了不少。

還有在智能互聯(lián)方面，也可以在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)到。畢竟這一代奇駿相比同級(jí)的車(chē)型智能科技還是領(lǐng)先一步的，其搭載的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和12.3英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置了全新的Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，說(shuō)出一聲“你好，日產(chǎn)”的指令，即可語(yǔ)音控制開(kāi)啟車(chē)輛部分功能，同時(shí)遠(yuǎn)程控制功能讓你提早開(kāi)啟家里的空調(diào)、電視等設(shè)備，既方便又有儀式感。

更重要的是，對(duì)于那些完全搞不懂技術(shù)原理的，在這里你還可以通過(guò)靜態(tài)模型，感受第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、VCT多連桿結(jié)構(gòu)、全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器、增強(qiáng)版ProPILOT超智駕等技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理和運(yùn)行機(jī)制，體驗(yàn)奇駿超級(jí)工程的創(chuàng)想過(guò)程。

從設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等細(xì)節(jié)，全新一代奇駿毫無(wú)保留的展現(xiàn)在大家面前。

開(kāi)的放心，坐的舒服

除了靜態(tài)的體驗(yàn)外，最刺激的環(huán)節(jié)就數(shù)這個(gè)占地2068平米的人造山體全地形場(chǎng)景試駕。高達(dá)23米垂直升空試駕賽道+70%傾斜坡度的試駕道具，涵蓋了森林、沙漠、戈壁、雪山等多種地形，讓你一次性體驗(yàn)完五大模式。

當(dāng)然這些環(huán)節(jié)，無(wú)疑考驗(yàn)的是奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)，同樣是第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，但這次新的四驅(qū)結(jié)構(gòu)能夠提供一個(gè)智能動(dòng)態(tài)中央差速鎖，同時(shí)升級(jí)的B-LSD電子制動(dòng)差速鎖介入更快，能夠更迅速控制空轉(zhuǎn)車(chē)輪。同樣對(duì)爬坡有很大幫助的就是1.5LVC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的300N·m扭矩，能夠提供更大低扭來(lái)實(shí)現(xiàn)脫困。

值得一提的是，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)不僅是用于越野脫困，在坡度更陡的情況下，四驅(qū)系統(tǒng)能幫助車(chē)輛擁有更穩(wěn)定和更安心的駕駛感。

另外，全新奇駿的離地間隙為212mm，整個(gè)懸掛的設(shè)定足夠長(zhǎng)，在經(jīng)過(guò)一連串的臺(tái)階路、木樁路、顛簸路、涉水路等情況，其通過(guò)性一樣的好。

這次摸到全新奇駿，最重要的是能開(kāi)一開(kāi)，雖然最后只是在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單開(kāi)了幾圈，但還是有幾個(gè)感受可以分享一下。

全新奇駿的底盤(pán)柔中帶剛，低速時(shí)無(wú)論剎車(chē)還是踩油門(mén)都很精準(zhǔn)，特別是經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的減速帶時(shí)，過(guò)濾的徹底，起碼不會(huì)感受到很顛簸。同時(shí)在狹小的位置倒車(chē)，車(chē)輛控制的能力也是非常有水準(zhǔn)的，不會(huì)因?yàn)辇嫶蟮能?chē)身而有不安感，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向夠穩(wěn)，再加上車(chē)內(nèi)配備的360度全景影像功能，讓新手司機(jī)更有信心。

對(duì)于奇駿這臺(tái)車(chē)，簡(jiǎn)單的一天初體驗(yàn)下來(lái)，其動(dòng)力性能和操控是全面強(qiáng)大的，同時(shí)空間、配置會(huì)優(yōu)于同級(jí)的對(duì)手。而對(duì)于想要一臺(tái)兼顧越野性能和城市SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，售價(jià)在18.19萬(wàn)-26.29萬(wàn)元的奇駿，或許能符合你的要求。