很多人都說休旅車存在感低，沒錯，在在我們國家，休旅車的受眾一直比較窄。且在SUV和轎車的雙重打壓下，休旅車的市場似乎無法展開。但這些年隨著消費思潮的日趨理性，休旅車似乎又重新找到了方向。那么，在10萬元這個級別，如何選擇一臺休旅車？也許寶駿Valli能夠給你答案。

外觀—拒絕平庸，從“心”出發(fā)

如果沒有“眼緣”，一臺車是很難入消費者的法眼，尤其是在這個競爭日趨激烈的休旅車市場中。

分體式的頭燈組，近乎無邊界的進氣格柵造型，其實不用多說大家也都知道這是寶駿Valli。坦白說，目前市面上使用分體式頭燈組的車型并不少見，而在成本較低的車型中，寶駿Valli的表現(xiàn)卻讓人覺得很有驚喜。

從側(cè)面看上去，你會發(fā)現(xiàn)寶駿Valli將休旅車修長感、休閑感闡釋得淋漓盡致。不管是橫貫式的腰線還是動感的輪轂，都在向很多經(jīng)典的休旅車致敬！車頭上的行李箱也代表著這是一臺隨時可以“出發(fā)”的車型。相比起更為家用的寶駿RC-5，寶駿Valli明顯更適合自駕出行。

尾部就不用多說了，更多的是與車頭的遙相呼應(yīng)，不管是平直的線條還是橫貫式的尾燈，都呈現(xiàn)出不俗的設(shè)計感，其實，對于一臺成本有限的休旅車來說，

能夠做到這樣的外觀也很不容易，你可以說寶駿Valli的漆面還不夠完美，你也可以說寶駿Valli的做工還不算精致，但在眾多休旅車中，寶駿Valli的表現(xiàn)已經(jīng)能讓大多數(shù)消費者滿意。

內(nèi)飾—以“大”為美

外觀是給別人看的，實用耐看的內(nèi)飾才是給自己的。

進入車內(nèi)，一股不太符合這個級別車型應(yīng)有的“高級感”撲面而來。也許有人會詫異，何為高級感？從材質(zhì)的角度來看，它并沒有展現(xiàn)多么夸張的水準(zhǔn)，而從設(shè)計的角度來說，寶駿Valli又顯得很有看點。不管是略有傾斜角度的門窗控制按鈕，還是雙幅式的方向盤，細(xì)膩的中控按鍵以及類似橫貫式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，都在展示著設(shè)計師的實力。

7英寸的液晶儀表尺寸不算夸張，但內(nèi)置的信息顯示還是比較豐富。而在中控方面，寶駿Valli則使用了一套智能的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持在線地圖，在線音樂等等功能。當(dāng)然，像語音交互識別之類的功能也沒有落下，并可以支持空調(diào)的調(diào)節(jié)以及車窗的升降等功能，實用性還是不用多說的。盡管這套7英寸液晶儀表和中控存在著偶爾反光現(xiàn)象，但這也是在光線過強的情況下才有可能發(fā)生。

在2700mm軸距之下，寶駿Valli再放到第第二排之后，能夠形成巨大的車內(nèi)空間（1800mm*1200mm*750mm），且座椅鋪平之后屬于純平的狀態(tài)，這對于一臺價格不算昂貴的休旅車來說，也算不容易了。而在這個空間里，不管是鋪上一個雙人床，還是帶上一大堆出行所需要的器具都沒有太大的壓力。所以，這也是為何寶駿Valli被稱之為“復(fù)式大平層”的原因之一。

機械—不甚完美，實用至上

對于許多消費者而言，動力或許不是一臺休旅車的必需品，但好開、省油、耐用才是選擇休旅車的至理箴言。

在動力系統(tǒng)部分，寶駿Valli使用的是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這也是很多自主品牌車型中比較常見的一款動力系統(tǒng)。147馬力的最大功率，以及250牛·米的峰值扭矩，從嚴(yán)格意義上來說并不算搶眼。而CVT變速箱也進一步弱化了寶駿Valli的動力表現(xiàn)。但轉(zhuǎn)念一想，會有誰對寶駿Valli的動力有過多念想呢？平順好開，這就夠了。

結(jié)束語：

說了那么多，休旅車真的值得選擇嗎？對于那些喜歡出行的人來說，能在節(jié)假日之余，帶上一堆行李與家人一起領(lǐng)略山川之美，其實很愜意。而寶駿Valli又以實惠的價格以及豐富的配置，吸引了不少熱愛出行的車友們。當(dāng)然，寶駿Valli還可以在平時日常生活中家庭使用。憑寶駿Valli的表現(xiàn)，還是值得推薦的。