新的一年，新的期待。上一年還在思考要買什么車的小伙伴，不妨再等等。新的一年，汽車廠商又會有新的操作，推出新車，現(xiàn)有車型的換代，又或者有較大的優(yōu)惠出現(xiàn)。所以，小伙伴還沒有遇到“意中人”之前，不妨再搬會磚?；蛟S，今年就會出現(xiàn)你的夢中車型（超跑除外）。

DS作為雪鐵龍的高端品牌，在中國一直不溫不火。很大原因是它的設(shè)計有點超凡脫俗，消費者一下子難以接受。除此之外，價格也是DS的一大短板。他旗下車型的價格相比一些合資品牌的同級車型還要高一些，性價比較弱，自然就平平淡淡。

最近，網(wǎng)上露出DS8的渲染圖。從命名上看，DS8應(yīng)該是比DS7更高一個級別，是一款旗艦車型。

根據(jù)外媒報道，DS8與全新標(biāo)致508同樣出自EMP2平臺打造，而該平臺生產(chǎn)車型的軸距上限為2900mm，預(yù)計DS8的軸距將會無限接近2900mm，而它的車長將超過5m。不過，2900mm的軸距，相比起一些豪華品牌車型的軸距，就有點不夠看了。

從渲染圖上看，DS8骨子依舊散發(fā)出法式的浪漫。曲折的眼淚式日間行車燈帶，搭配銳利的大燈樣式，突出運動風(fēng)格。DS8外形運用了許多線條設(shè)計，勾勒出立體感，非常有設(shè)計感。

動力方面，全新DS8將可能搭載一款全新的混動系統(tǒng)，由一臺四缸1.6T發(fā)動機(jī)和前后軸的雙電機(jī)組成。油和電結(jié)合在一起，最大功率221kW，最大扭矩可達(dá)450N·m。

DS8作為一款旗艦車型，目標(biāo)自然不是凱美瑞、雅閣。DS或許會用它來與寶馬5系、奧迪A6等豪華品牌同級車型掰掰手腕。雖然，法系車在某些方面并不能討好國人，甚至在某些方面有短板，但法系車的外形必然是汽車市場里回頭率極高的，這是他們的優(yōu)勢所在。

Blazer，這英文名或許讓小伙伴有點摸不著頭腦。若換成中文名“開拓者”，小伙伴可能就懂了（不是NBA的開拓者）。

雪佛蘭開拓者，在2002年到2005年間曾在國內(nèi)市場上出現(xiàn)過，但由于當(dāng)時定價高昂，市場反應(yīng)慘淡，無奈之下退出中國市場。如今，新款雪佛蘭開拓者已經(jīng)在北美車展上亮相。新款雪佛蘭開拓者海外版車型的車身尺寸為4861mm/1948mm/1702mm，軸距為2863mm，定位中大型SUV，這車身尺寸與漢蘭達(dá)差不多。

有消息稱這款車將在今年實現(xiàn)國產(chǎn)，并有望在第四季度上市，同時還將增加7座版車型來滿足更多消費者的需求（對于國人而言：有兩個座位，好過沒有）。

外形上看，雪佛蘭開拓者霸氣側(cè)漏。它的進(jìn)氣格柵面積巨大，配合上細(xì)條狀的日間行車燈，就像是一副盯著你看的表情，非常有氣勢。總體而言，雪佛蘭開拓者的外形更多的顯現(xiàn)出一種肌肉感，有一種美系車的范。

內(nèi)飾方面，雪佛蘭開拓者的表現(xiàn)就平淡一些。除了中控臺下方的兩個超大原型出風(fēng)口吸引眼球外，別無特色。

動力方面，海外版雪佛蘭開拓者采用2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.5L六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，兩種動力總成。但進(jìn)到國內(nèi)，國產(chǎn)的雪佛蘭開拓者或許只是采用通用的2.0T發(fā)動機(jī)。

哈弗在上一年就推出“F”系列，這個系列對消對于消費者而言，是一個新物種，對于哈弗而言也是新的改變。市場需求的改，消費者人群的改變，都促使著汽車廠商作出改變。而“F”系列，正是哈弗改變的第一個舉措。

推出F5、F7之后，哈弗又推出了一款新車型——F7x。

F7x，給像是一個“X”元素。它的外形是具有爭議的，溜背、小尾巴，這放在SUV上似乎有些格格不入，但F7x就是這么的一款SUV。外形上，F(xiàn)7x的前臉與F7的相差無幾，最大的差別在尾部。

它的上半身擁有轎車的設(shè)計，B柱往后，車頂往下走，尾巴短小，營造出小溜背的視覺。這樣的設(shè)計，小伙伴或許在寶馬的X5和X6上看到過，但是那些都是土豪的玩具。對于廣大的消費者而言，這一類的車型接觸的相對少一些，接受度也沒那么高。

那為什么哈弗會推出這樣的車型呢？還不只是哈弗，吉利的FY11和長安的CS85同樣是轎跑型SUV。為什么會他們會不約而同的推出轎跑型SUV呢？市場年輕化，汽車品牌的調(diào)性需要轉(zhuǎn)變，而F7x真是他們要的轉(zhuǎn)變元素。

今年新車不斷，但都會有共通的特點——年輕化。90后成為消費者主力軍，更喜歡新奇異的東西，以前的老套路不再管用，創(chuàng)新才是新的出路。以上車型都是汽車廠商面對中國市場做出的調(diào)整，小伙伴可以期待一下呦。