就在不久前，油價(jià)再次上漲，95#汽油更是全面回到8元時(shí)代。高昂的油價(jià)讓編輯身邊不少朋友都感到了“肉疼”，紛紛表示再買車一定要買一輛省油的車，而剛剛上市的皓影銳·混動(dòng)e+無(wú)疑是一個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。

  油耗低，還沒(méi)有續(xù)航焦慮

所謂“人無(wú)完人，車無(wú)完車”，大家在購(gòu)車時(shí)往往會(huì)有所顧慮：如果追求省油，那么動(dòng)力難免會(huì)有所犧牲；如果追求高性能，油耗就不能很好兼顧。而PHEV插電式混合動(dòng)力車型是個(gè)人認(rèn)為比較好的解決方案，因?yàn)樗饶芗骖檮?dòng)力性能與平順性，又能保證燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于消費(fèi)者而言是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

以皓影銳·混動(dòng)e+為例，其搭載的第三代i-MMD插電混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，匹配的則是E-CVT變速箱。這套系統(tǒng)結(jié)合了EV和HEV兩種模式的優(yōu)勢(shì)，車輛在起步或低速階段，會(huì)以電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)工作；在急加速以及高負(fù)荷下，則以HV模式為主，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)電池充電，即由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，而發(fā)動(dòng)機(jī)僅在高速低負(fù)載下輸出動(dòng)力。正是得益于這套系統(tǒng)，皓影銳·混動(dòng)e+在駕駛體驗(yàn)上給到人不少的驚喜。

從編輯的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，皓影銳·混動(dòng)e+既有電動(dòng)車的駕駛快感，又有燃油車的運(yùn)動(dòng)感，而且整車噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)。純電驅(qū)動(dòng)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速暢快，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入以后，動(dòng)力更是隨傳隨到，中高速超車絲毫沒(méi)有壓力。

上面也提到，大家都想要買一輛省油的車。皓影銳·混動(dòng)e+的油耗表現(xiàn)用戶大可以放心，在第三代i-MMD PHEV技術(shù)加持下，皓影銳·混動(dòng)e+融合了EV和HEV的工作原理，車輛在EV模式結(jié)束后會(huì)自動(dòng)切換為混動(dòng)狀態(tài)，油耗最低可以到4.6L/100km，而綜合油耗更是低至1.3L/100km。因此即便車輛處于虧電狀態(tài)，燃油經(jīng)濟(jì)也不會(huì)受到太大影響。

既然是插電混動(dòng)車型，那么純電續(xù)航表現(xiàn)想必也是不少人所看重的，畢竟如果能以純電方式在擁堵的城市道路中走走停停，沒(méi)有噪音的滋擾，真的是既舒適又省錢。皓影銳·混動(dòng)e+的電池組容量達(dá)到16.3kWh，NEDC純電續(xù)航可達(dá)85公里，相比市面上不少插電混動(dòng)車型的續(xù)航表現(xiàn)都要優(yōu)秀。以絕大多數(shù)人每天上下班通勤15km的距離來(lái)算，基本可以做到工作日純電行駛、周末充電，即便偶爾多跑了一段路程導(dǎo)致電池電量耗盡，還可以用油繼續(xù)行駛，徹底告別電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，真香實(shí)錘！

除此之外，皓影銳·混動(dòng)e+還可以享受不少城市上綠牌以及免購(gòu)置稅等新能源優(yōu)惠政策，這點(diǎn)在廣州、深圳等限牌城市可謂是十分吃香。

  本田背書(shū)，品質(zhì)可靠

作為消費(fèi)者，幾乎所有人都希望自己所買的汽車品質(zhì)可靠，畢竟這關(guān)乎到日后用車的方方面面。如何判斷一款車是否可靠耐用？在我看來(lái)，成熟的技術(shù)和良好的市場(chǎng)口碑無(wú)疑是消費(fèi)者的“定心針”。

數(shù)據(jù)顯示，皓影自上市以來(lái)累計(jì)銷量接近30萬(wàn)輛，已經(jīng)成為廣汽本田產(chǎn)品矩陣中的重要車型，同時(shí)其出色的產(chǎn)品力和市場(chǎng)良好的口碑也得到大批用戶認(rèn)可。因此，搭載第三代i-MMD PHEV技術(shù)的皓影銳·混動(dòng)e+自然更值得消費(fèi)者信賴。

至于技術(shù)層面，Honda混合動(dòng)力技術(shù)相信大家也不會(huì)感到陌生，混動(dòng)版雅閣已經(jīng)在市場(chǎng)打拼多年，不僅具有很高的知名度，而且用戶口碑極佳。不僅如此，憑借出色的駕控性能與節(jié)油性能，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)更是三次斬獲全球著名的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，本田強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力也得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。

無(wú)論是純?nèi)加蛙囘€是混動(dòng)車型，本田過(guò)硬的品質(zhì)與可靠的性能早已深入人心，這點(diǎn)在混合動(dòng)力系統(tǒng)車型上同樣不例外。在i-MMD系統(tǒng)被引入中國(guó)市場(chǎng)的5年來(lái)，本田品牌憑借著可靠的技術(shù)保障以及成熟的口碑，已經(jīng)收獲近30萬(wàn)忠實(shí)粉絲，而這也為皓影銳·混動(dòng)e+打下堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)基礎(chǔ)。

  打動(dòng)消費(fèi)者的不單單是i-MMD

省油、高性能、品質(zhì)可靠，這些對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)背景下的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，皓影銳·混動(dòng)e+想要打動(dòng)消費(fèi)者，那得擁有更多的本領(lǐng)才行。

在外觀方面，皓影銳·混動(dòng)e+在延續(xù)皓影高顏值設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，加入更多細(xì)節(jié)化的調(diào)整。例如：前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的鍍鉻飾條變成扁平的長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果來(lái)看會(huì)更加精致一些；車輛尾部還加入插混車型專屬的“e:PHEV”徽標(biāo)，讓車輛更具辨識(shí)度；尾部下方還采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)的屬性。正是細(xì)節(jié)的升級(jí)調(diào)整，讓皓影銳·混動(dòng)e+在消費(fèi)者面前有了更充足的底氣。

空間是中國(guó)消費(fèi)者買車時(shí)所考慮的重要因素，本田作為“空間魔術(shù)師”，在挖空間方面的造詣無(wú)需多疑。在皓影銳·混動(dòng)e+身上，設(shè)計(jì)師同樣秉承“MM理念”，將空間實(shí)現(xiàn)最大利用率。

而在乘車舒適性方面，以往不少混動(dòng)車和純電車由于將電池放置在了后備廂以及底盤下方，導(dǎo)致車內(nèi)地臺(tái)被大幅太高，用戶坐在車內(nèi)有一種坐小板凳的感覺(jué)。而皓影銳·混動(dòng)e+通過(guò)將扁平化設(shè)計(jì)的電池包合理放置在座椅下方，使得乘坐空間并未收到太大的影響。同時(shí)，皓影銳·混動(dòng)e+通過(guò)加強(qiáng)座椅包裹感，令后排乘客的乘坐舒適性也得到進(jìn)一步的提升。

不僅如此，皓影銳·混動(dòng)e+同樣注重智能科技感的營(yíng)造。新車搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，內(nèi)部集成ACC主動(dòng)巡航控制、LKAS車道保持輔助、LWC盲點(diǎn)顯示、PA自動(dòng)泊車輔助等多項(xiàng)駕駛輔助配置，讓用戶的出行更加輕松和安全。

功能配置方面，結(jié)合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的最新用車需求，新車還引入了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制等基礎(chǔ)功能，還能通過(guò)手機(jī)APP設(shè)定充電時(shí)間、電量等。此外，皓影銳·混動(dòng)e+還支持遠(yuǎn)程控制空調(diào)、查詢車輛狀態(tài)等功能，比如在炎炎夏日，你可以提前通過(guò)手機(jī)操控打開(kāi)空調(diào)，讓車輛提前降溫。溫度雖降，但溫情反升，人車溝通自然也會(huì)更加緊密。

最后在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格方面，廣汽本田可以說(shuō)給出了最大的誠(chéng)意。廣汽本田在皓影銳·混動(dòng)e+市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)（27.38萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元）基礎(chǔ)上，特別推出了廣汽本田商城指導(dǎo)價(jià)，商城專享價(jià)格為：24.78萬(wàn)元-27.98萬(wàn)元，在進(jìn)一步降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻的同時(shí)，也提供給用戶多樣化的消費(fèi)選擇，這樣的做法還是挺值得肯定的。

  總結(jié)

作為廣汽本田首款新能源車型，皓影銳·混動(dòng)e+不僅擁有可靠的品質(zhì)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和行車品質(zhì)方面同樣有著出色的表現(xiàn)，加之高顏值的外觀、出色的空間表現(xiàn)以及舒適的功能配置，車輛的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力可謂是直接“拉滿”。當(dāng)下新能源車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但由于基礎(chǔ)充電設(shè)施布局的滯后，導(dǎo)致不少純電動(dòng)車車主時(shí)常要為找充電樁而苦惱，續(xù)航焦慮極為嚴(yán)重。但如果你擁有像皓影銳·混動(dòng)e+這類PHEV車型，有電用電，沒(méi)電用油，用車成本也大幅降低，有什么理由不選它呢？