汽車安全始終是消費者購車重要的參考標準，不過目前車市中汽車品牌、品種繁多，消費者在選購時茫然不知所措。

權(quán)威的汽車安全評價標準

C-NACP代表中國新車評價規(guī)程，是中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）在深入研究和分析國外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國的汽車標準法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征，將在市場上購買的新車型按照比中國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進企業(yè)按照更高的安全標準開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度 50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度64km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞、駕駛員座椅在移動臺車上進行的15.65km/h特定加速度波形模擬后碰撞四種碰撞試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。

中汽中心舉辦C-NCAP十五周年慶典

10月26日，中汽中心在天津舉辦C-NCAP十五周年活動。

2006年8月，中汽中心開啟了C-NCAP首個車型的碰撞試驗，使中國成為第六個建立NCAP體系的國家。自此，C-NCAP歷經(jīng)5次升級換版，針對500多款熱銷車型進行了1500多次碰撞測試，涉及87家企業(yè)產(chǎn)品。如今，C-NCAP已成為安全技術(shù)研發(fā)的行業(yè)標尺，以及消費者買車用車的權(quán)威參考。

中汽中心安鐵成表示：“中汽中心C-NCAP的十五年，是中國汽車安全技術(shù)不斷提升到國際先進水平，企業(yè)的產(chǎn)品安全理念和用戶的安全體驗不斷提升的十五年。當前，我國汽車安全性能水平已躋身世界前列，自主品牌與合資品牌的差距正在快速縮小。在C-NCAP推動下，我國汽車安全研發(fā)更加注重‘大安全觀’。”

現(xiàn)場，12家汽車企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“安全守護行動”，一致做出鄭重承諾：在研發(fā)和制造環(huán)節(jié)采用更為嚴格的技術(shù)標準，為保護兒童乘員生命安全而率先行動。

當前，C-NCAP已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的汽車安全測評體系。面對傳統(tǒng)被動安全向主動安全、自動駕駛安全、全員交通安全進一步擴展的大趨勢，C-NCAP展開前瞻布局，進行充分的技術(shù)儲備和預研工作。

在嘉賓及媒體代表的共同見證下，一汽紅旗“連環(huán)追尾”演示試驗和高合HiPhiX 40%偏置碰撞試驗相繼舉行。前者是全球首次公開進行的雙車高速追尾試驗，此舉不僅是碰撞試驗能力的高難度挑戰(zhàn)，也是面向復雜交通事故與安全課題的一次有益探索。

邢車博士工作室