自第一代哈弗H6上市以來(lái)，憑借著親民的價(jià)格、突出的家用屬性以及不錯(cuò)的燃用經(jīng)濟(jì)性，它立即成為緊湊型SUV領(lǐng)域最炙手可熱的明星車型，并連續(xù)8年奪得國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷冠，成就了“國(guó)民神車”的美名。

隨著近些年汽車消費(fèi)群體的年輕化，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，更加偏向于購(gòu)買外觀酷炫、操控性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)型車輛。而哈弗H6家族準(zhǔn)確抓住了這一市場(chǎng)需求變化，在最近推出了一款定位于轎跑SUV的哈弗H6S，意在填補(bǔ)家族在運(yùn)動(dòng)化領(lǐng)域的短板。

哈弗H6S的外觀采用了“深海黑鯊”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的引擎蓋上開了一道散熱口，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的LED矩陣式頭燈組，以及下方的梯形鯊齒狀進(jìn)氣格柵，賦予了車頭極強(qiáng)的視覺沖擊力。但令小編好奇的是，新車這次的前臉造型，與蔚來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有些相似，容易撞臉。

新車的側(cè)面造型飽滿有力，流暢的腰線從車頭延伸至車尾，外擴(kuò)的前后輪拱采用了熏黑裝飾件，彰顯出極強(qiáng)的力量感。頂部的溜背線條從C柱開始滑落，輔以雙層擾流板、大尺寸熏黑輪轂以及鮮紅的剎車卡鉗，進(jìn)一步增添了整車的動(dòng)感氣息。

新車的尾部并沒有搭載時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但狹長(zhǎng)的C字型燈組同樣很有個(gè)性和辨識(shí)度。不過哈弗H6S的車尾視覺重心偏高了些，并且熏黑后包圍的視覺效果稍顯臃腫，因此整個(gè)車尾并沒有車頭和側(cè)面造型來(lái)得協(xié)調(diào)。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，首先映入眼簾的便是哈弗H6S所搭載的Alcantara麂皮材質(zhì)座椅，搭配上綠色滾邊縫線以及“Haval”刺繡，渲染出座艙內(nèi)極強(qiáng)的性能氛圍。而10.25英寸全液晶儀表盤與12.3英寸懸浮式中控大屏的屏幕組合，又為內(nèi)飾增添了科技感。除此之外，像金屬拉絲工藝面板、碳纖維紋理裝飾等等材質(zhì)的運(yùn)用，進(jìn)一步凸顯出車廂內(nèi)的乘坐質(zhì)感。

配置方面，哈弗H6S搭載了長(zhǎng)城自研的GC-OS操作系統(tǒng)，支持全新咖啡智能座艙系統(tǒng)、科大訊飛AI智能語(yǔ)音以及高德地圖、QQ音樂等豐富的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用。與此同時(shí)，它還搭載了L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助等20余項(xiàng)駕駛輔助功能，為用戶的出行生活保駕護(hù)航。

關(guān)于新車的動(dòng)力部分，哈弗這次給到了十足的誠(chéng)意。哈弗H6S提供2.0T燃油版以及1.5T DHT混動(dòng)版兩種動(dòng)力總成，其中2.0T版本車型匹配7DCT變速箱，整車最大功率為155kW，峰值扭矩為325N·m；混動(dòng)版車型的系統(tǒng)綜合最大功率為179kW，峰值扭矩為530N·m，彈射模式下6.8秒即可破百，有著更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

寫在最后

雖說哈弗H6是中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民神車，產(chǎn)品力出色，用戶口碑也很好，但再好的產(chǎn)品也架不住用戶的審美疲勞啊，何況是要面對(duì)越來(lái)越挑剔的年輕消費(fèi)者。所以這次哈弗H6S的出現(xiàn)，既是哈弗H6家族擁抱年輕用戶的一次積極嘗試，也是助推品牌銷量向上的又一力作。

不過話又說回來(lái)，這次哈弗H6S的預(yù)售價(jià)13.89萬(wàn)起，你們覺得貴了嗎？