對于任何品牌、任何物品來說，一個簡簡單單的商標(biāo)卻能寓意品牌的內(nèi)涵和表達，但在這個人才輩出的時代，總會有人的思想達成統(tǒng)一從而有人捷足先登。這不最近鬧得沸沸揚揚的“坦克之戰(zhàn)”引起了各界媒體的廣泛關(guān)注。事情到底是怎么回事呢？

長城汽車建立于1984年，時至今日早已成為了國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的大品牌，其旗下哈弗H6一款緊湊級SUV，就以多次蟬聯(lián)銷量排行榜冠軍之位。不過在品牌發(fā)展的道路上，一個品牌不可能永遠(yuǎn)成為市場中的長青樹。經(jīng)過細(xì)密的調(diào)研，擴充子品牌似乎已經(jīng)成為了品牌成長的必經(jīng)之路。

長城汽車從誕生到如今，已經(jīng)是有哈弗、WEY、歐拉、坦克、長城炮5個子品牌。這些品牌當(dāng)中每一家都有著自己不同的爆款車型，那么從中問題就來了，品牌的創(chuàng)立真的那么容易嗎？還記得我開頭提到的“坦克之戰(zhàn)”嗎？

在今年4月以前，坦克品牌還歸屬于WEY旗下，但坦克300這臺車真的能算是太火爆了，長城原意是推出坦克300來扶持WEY銷量增長。但火爆程度超乎長城想象，甚至名氣已經(jīng)蓋過了母品牌WEY，最后長城決定讓坦克品牌自立門戶。

可獨立之后好景不長，因坦克品牌成立的過于倉促，長城在最近被爆出“坦克”系列商標(biāo)均處于無效狀態(tài)。這可真是給正在熱銷的坦克300當(dāng)頭一棒?；鹆税肽陞s遇到了商標(biāo)無效的問題，這讓消費者和廠家都是一頭霧水。不過我想說的是，產(chǎn)品已經(jīng)推出，在市場中早就獲得了不錯的反饋，口碑也有一定量的疊加，即便現(xiàn)在從頭再來只要產(chǎn)品出眾，那就不怕消費者不買單。

暗訪坦克300銷售部了解到，現(xiàn)在想買坦克300則需要等待半年后才能提車，這種火爆程度那可真不是吹的。不過話說回來，根據(jù)網(wǎng)上注冊網(wǎng)站信息來看，現(xiàn)在目前為止的坦克400、500和600等商標(biāo)均是處于商標(biāo)無效狀態(tài)，而坦克300目前的狀態(tài)是駁回復(fù)審中。這也意味著，坦克商標(biāo)目前不受商標(biāo)法保護，是存在著侵權(quán)和盜用的風(fēng)險。

翻閱國家知識產(chǎn)權(quán)商標(biāo)局的資料顯示， “坦克”這個名稱早在1980年被泰州市磨具二廠搶先注冊，而“坦克TANK”也早在2010年被浙江信心日用工業(yè)有限公司注冊。按照《商標(biāo)法》第五十七條規(guī)定，“未經(jīng)商標(biāo)注冊人的許可，在同一種商品上使用與其注冊商標(biāo)相同的商標(biāo)的，屬侵犯注冊商標(biāo)專用權(quán)?！边@樣的話也就意味著信心日用和磨具二廠兩家企業(yè)都有權(quán)向長城起訴。這對于長城汽車來說，那可是一大損失啊，面對如今長城的只有兩個選擇，一買下商標(biāo)、二等待對方過期重新注冊。

寫在最后

其實早在2014年，上海跳躍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司就注冊了“坦克300”的商標(biāo)名稱，不過目前處于“申請被駁回、不予受理等，隨著坦克名稱的高熱度，今年以來注冊與“坦克”相關(guān)的商標(biāo)名稱的數(shù)量已多達200余個?？戳苏l都想來一計空手套白狼，管它用得著用不著先占著。

按照坦克品牌的銷量規(guī)劃來看，今年銷量目標(biāo)是10萬輛，到2023年要實現(xiàn)全球市場銷量35萬輛；2025年50萬輛。根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年前三季度坦克300累計交付量約為52572萬輛。這樣看下來距離目標(biāo)數(shù)量還十分遙遠(yuǎn)，如今又碰上了商標(biāo)無效一事，到底會不會受到更大的市場影響呢？不過個人感覺，雖然目標(biāo)是完不成，但只要產(chǎn)品突出有特色，即便更名更姓也不會影響它火爆的步伐，你們覺得是這樣嗎？