福特作為經(jīng)典的美系品牌，自從它引入國(guó)內(nèi)以來(lái)，大家在路上都能隨處見到福特各式各樣的車型，福特探險(xiǎn)者則是一款在國(guó)人心目中地位很高的SUV。很多人在第一次見到探險(xiǎn)者的時(shí)候，往往無(wú)法直呼其名，但靜觀其形即可領(lǐng)略到這大塊頭所蘊(yùn)含的魅力所在。再加上如今的國(guó)人對(duì)SUV的需求不再僅僅滿足于其氣派的造型設(shè)計(jì)，他們也更看重一款車在內(nèi)飾豪華、空間寬裕、動(dòng)力迅猛等方面的表現(xiàn)，前段時(shí)間上市的第六代探險(xiǎn)者，它就能完美地契合大部分消費(fèi)者的需求。

在第一眼見到第六代探險(xiǎn)者的時(shí)候，它給人的第一感覺就是霸氣側(cè)漏，如此寬敞且大氣的外觀造型讓福特探險(xiǎn)者在路上有著不俗的回頭率。第六代福特探險(xiǎn)者繼續(xù)延續(xù)了地名作為車漆名的傳統(tǒng)，除了格陵蘭白、勃艮第紅、佩托湖藍(lán)、塞舌爾黑以外，福特探險(xiǎn)者還加入了ST-LINE版本的性能藍(lán)車漆，也是本次第六代探險(xiǎn)者的主打色。

車頭部分，福特探險(xiǎn)者ST-LINE版本采用了黑色蜂窩中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，搭配上方的熏黑“Explorer”的標(biāo)志，無(wú)一不透露出它獨(dú)屬于美式SUV的粗獷感。福特探險(xiǎn)者的前大燈集成了日行燈、遠(yuǎn)近光，其中的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能，福特探險(xiǎn)者都均有標(biāo)配。

作為一款30萬(wàn)級(jí)別的中大型SUV，第六代探險(xiǎn)者將安全性能武裝到了牙齒。其中的并線輔助、車道保持、車道偏離、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，第六代探險(xiǎn)者都均有標(biāo)配，如此良心滿滿的配置表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。

第六代探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm，在同級(jí)別車型中，福特探險(xiǎn)者絕對(duì)算得上是大塊頭。第六代探險(xiǎn)者不僅在尺寸上比大眾途昂、別克昂科旗更占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，它也是同級(jí)別唯一采用縱置后驅(qū)布局的車型。為了保證50:50的配重，第六代探險(xiǎn)者將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的位置均放置得比較靠后，這也使得車輛的操控、駕駛體驗(yàn)變得更加優(yōu)秀，并進(jìn)一步體現(xiàn)了第六代探險(xiǎn)者的運(yùn)動(dòng)感十足。

在車身設(shè)計(jì)上，第六代探險(xiǎn)者將懸浮式的車頂完美繼承了下來(lái)，上揚(yáng)的腰線和夸張的輪拱讓第六代探險(xiǎn)者顯得十分霸氣。其次，第六代探險(xiǎn)者ST-LINE版本還將門把、側(cè)裙、行李架、車窗等部位進(jìn)行了熏黑式的處理，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了探險(xiǎn)者的運(yùn)動(dòng)性。

內(nèi)飾方面，第六代探險(xiǎn)者融入了東方審美，采用全新的對(duì)稱式布局設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)潔的車內(nèi)布置又有不少美式設(shè)計(jì)的味道，中控區(qū)搭載的高達(dá)12.8英寸的碩大觸控屏，也增強(qiáng)了第六代探險(xiǎn)者的科技感。值得一提的是，第六代探險(xiǎn)者內(nèi)置搭載了福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，并且在本地化方面也與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，該系統(tǒng)不僅可以顯示車輛常用功能信息，還具有查詢天氣、美食、停車場(chǎng)、訂購(gòu)電影票、車家互聯(lián)等功能，探險(xiǎn)者讓你在車內(nèi)就能隨意掌控一切。

空間布局上，第六代探險(xiǎn)者提供了2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，以此滿足不同需求的消費(fèi)者，對(duì)于三孩的家庭而言，第六代探險(xiǎn)者的7座版本可謂是完美地契合了用車的實(shí)際需求。

動(dòng)力總成是第六代探險(xiǎn)者的重頭戲，它搭載了第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也榮獲2020年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，最大馬力為276馬力，峰值扭矩達(dá)到了425N·m。傳動(dòng)方面，第六代探險(xiǎn)者匹配了10擋手自一體變速箱。同時(shí)，第六代探險(xiǎn)者還提供了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、防滑、雪地/沙地等多種駕駛模式，百公里加速為7.6秒。

在底盤方面，第六代探險(xiǎn)者采用雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，該設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的5.9米轉(zhuǎn)彎半徑。此外，第六代探險(xiǎn)者擁有的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以在多片離合器的基礎(chǔ)上增加了地形管理系統(tǒng)，從而讓第六代探險(xiǎn)者可以很好地適應(yīng)不同的路況。

第六代探險(xiǎn)者30.98萬(wàn)元至39.98萬(wàn)元的定價(jià)，首先，在價(jià)格方面就吸引了眾多消費(fèi)者的目光；其次，在同級(jí)別中唯一提供了后驅(qū)駕駛的體驗(yàn)，還有比肩60萬(wàn)價(jià)位車型的配置，在這些硬實(shí)力的加持下，都讓第六代探險(xiǎn)者在中大型SUV當(dāng)中顯得與眾不同。第六代探險(xiǎn)者除了讓你感受到出眾的造型以外，其優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)和福特沉淀幾十年的SUV造車經(jīng)驗(yàn)，都使得第六代探險(xiǎn)者可以成為你工作與生活上的良伴知己，并讓你在縱情山水之間，享受到人生的快意。