今天是 正月十五元宵節(jié) ，在此李老鼠說車全體鉤子祝各位客官老爺們 元宵節(jié)快樂 

一家人就是要整整齊齊在一起 吃元宵 ~~

開春的時候買一敞篷，玩兒一年賣掉再合適不過了，這一年靠它所獲得的愛情友情基情可不是用錢能衡量的

一說敞篷都往什么保時捷，MINI，寶馬身上靠

但是...經(jīng)濟(jì)實力確實不允許，想要低價，就得找小眾的，在個性面前，保值率和使用成本都靠邊站了，綜合考量之后，我找到了這輛全網(wǎng)最具性價比，最便宜的敞篷車

——標(biāo)志206CC 

很多客官老爺們對這車比較陌生，其實就是東風(fēng)標(biāo)致206的國外表哥，二者在配置和發(fā)動機(jī)底盤的調(diào)校上有一些區(qū)別，其余方面大同小異

2007年的時候，能花30多萬的價格買這么個敞篷小跑的主兒放到今天來看至少家里得有兩處礦，與車主攀談得知這車當(dāng)時就圖個新鮮勁兒，現(xiàn)在用來占指標(biāo)了，家里一共七臺車

“大哥，您家缺司機(jī)嗎，會評車的那種”

目前全網(wǎng)能找到的在售車源只有四臺，價格在5-7萬不等。還有個03款的只賣1.5萬，但是對于標(biāo)志這么個車，03年的還是頤養(yǎng)天年吧

我的這臺是2007款的206CC，按照其目前的狀態(tài)，不到四萬就可以搞定，這種低于市場價的狀態(tài)就是什么樣呢，我來給大家說道說道

乍眼一看，這臺206CC特別像一只拖鞋，后邊還帶防滑的那種，怎么看怎么別扭

全車的設(shè)計理念就是圓滑，車頭用咱老百姓的話講就是一頭小獅子，不怒自威

前風(fēng)擋的傾斜角度非常大，有利于空氣更平滑的流過，但是如果是身高特別高，在非敞篷狀態(tài)下會感到比較憋屈，只有在敞篷打開的情況下才能“自由飛翔”

206CC引以為傲的是其豐滿的翹臀，讓人看著就忍不住想去摸上兩把

翹臀的內(nèi)部則是五組液壓機(jī)構(gòu)，用來控制敞篷系統(tǒng)的開閉，就目前來看，所有機(jī)構(gòu)工作正常，無卡滯和遲鈍，但就這噪音實在是令我難以忍受，廉價感太強(qiáng)了

敞篷機(jī)構(gòu)的開啟比較繁瑣，首先要把兩側(cè)的玻璃連同三角窗全部放下，之后手動將車頂兩側(cè)的卡子打開，再用手開啟敞篷按鈕，但是要一直按，23秒之后就能與車尾氣親密接觸

對于一輛法系車而言，發(fā)動機(jī)艙的滲漏我早已做好心理準(zhǔn)備，所以面對濕漉漉的氣門室罩蓋，我微微一笑

代號TU5JP4的發(fā)動機(jī)為純法國原裝進(jìn)口，但是這質(zhì)量卻是不敢恭維，10萬公里出頭就已經(jīng)達(dá)到了大修的標(biāo)準(zhǔn)，所以法系車的保值率可想而知

匈牙利產(chǎn)的行車電腦漂洋過海來到中國，暫未出現(xiàn)任何水土不服

上面滲油如此之嚴(yán)重，下部也不會好到哪去，油底殼上的油液感覺快要滴了下來，變速箱閥體上的油泥糊的特別嚴(yán)實，長期的高溫狀態(tài)已經(jīng)把這些油泥烘焙成了桃酥狀態(tài)

不過不得不說206CC的底盤做工用料，同級別罕見的加強(qiáng)件大大增加了其運動能力，這也難怪很多場地賽和拉力賽會有206的身影，畢竟WRC出身

其實相對于國產(chǎn)206，進(jìn)口的206CC在后懸掛上略有減配，國產(chǎn)的后懸為縱向擺臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，而206CC卻是拖拽臂式半獨立懸掛不帶橫向穩(wěn)定桿，不過開起來的感受并沒有太大的出入

前后盤剎需要給個好評，這點很是厚道，但是我發(fā)現(xiàn)前剎車盤背面少了一個防護(hù)板，可能是成本被換成了后盤剎？

206CC的內(nèi)飾可以用簡陋來形容，但是并不簡單

玩兒手表的客官老爺們應(yīng)該會知道 積家 這個品牌，動輒4、5萬的價格讓我等屌絲望而卻步，而206CC的儀表用的正是這個品牌，瞬間高大上

要說配置，還真不少，大燈高度調(diào)節(jié)，自動空調(diào)，6碟CD

歐洲無論車型大小，配置高低，都會留有一個將副駕駛安全氣囊關(guān)閉的開關(guān)，防止造成不必要的損失和傷害

這個座椅設(shè)計的真是反人類，高低調(diào)節(jié)帶角度，前后調(diào)節(jié)幅度小，角度調(diào)節(jié)范圍窄，真的是很難受。

后排……后排沒有任何空間，買個菜都不允許超出二斤，壓根沒有任何實用性可言

不得不說，敞篷開起來的感覺……真TM冷，只是這個季節(jié)略早，再過個倆三月，我就可以開著敞篷到處騷了~

4速AL變速箱真的是要了命了，從未體驗過如此之差的變速箱，換擋極其遲緩，而且從N擋切D擋的時候會有很大的聳動，力道很足

AL4變速箱由于設(shè)計關(guān)系，工作時要比其他變速箱的工作溫度都要高，所以只能使用高溫抗衰專用變速箱油才能滿足工作要求

原車變速箱上使用的熱交換器較小，散熱率不夠，這就進(jìn)一步加速了變速箱工作環(huán)境惡化，而且很容易產(chǎn)生雜質(zhì)和使變速箱油變質(zhì),造成箱內(nèi)過濾器阻塞

由于法國人對于精密電子系統(tǒng)的設(shè)計一向很粗枝大葉，所以導(dǎo)致電磁閥很容易堵，過濾器需要及時更換，所以變速箱能到如此不堪，很大程度上是由于原車主疏于保養(yǎng)造成的

別看排量只有1.6L，但是這個油耗甚至比2.4L的還高，稍微堵一點兒油耗就奔14個去了，哪怕是70公里巡航，油耗也維持在了10升左右，我估計這油不是燒的，是漏的……

再有就是異響，全車除了喇叭不怎么響，剩下的地方都挺響，尤其是后備箱里，嘩啦嘩啦的就好像有一個打擊樂隊在里面開音樂會

雨刷器的位置也是尷尬，這種高不成低不就的位置讓我迷失在了北京的大雪里，而且這雨刷根本沒啥作用

不過這里需要大力表揚一下206CC的大燈，無論是亮度還是可調(diào)節(jié)的范圍，都比國產(chǎn)版本要好太多，終于不用被人指著臉晃遠(yuǎn)光燈了