作者：小熊 審稿：侃二姐

昨日，奢侈品牌Chanel的藝術(shù)總監(jiān)、著名時(shí)裝設(shè)計(jì)師“老佛爺”Karl Lagerfeld（卡爾?拉格斐）去世了，終年85歲。

提到老佛爺，相信很多人印象當(dāng)中都是“永遠(yuǎn)戴著墨鏡、編著長(zhǎng)辮的滿(mǎn)頭銀發(fā)、戴著黑色手套、滿(mǎn)臉酷酷的表情”。這位被稱(chēng)為“時(shí)裝界的凱撒大帝”、“老佛爺”的大爺，已經(jīng)占領(lǐng)全球時(shí)尚圈高地許多年。作為Chanel的靈魂人物，Karl Lagerfeld每年為Chanel制作8個(gè)系列的服裝，包括成衣和高級(jí)時(shí)裝，超強(qiáng)的能力令他在時(shí)尚界擁有相當(dāng)高的話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力。

回憶香奈兒創(chuàng)始人——可可?香奈兒女士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“I don’t do fashion, Iam fashion. 我不做流行，我就是流行?！比缃裼伤喸斐鰜?lái)的CHANEL品牌堪稱(chēng)世界第一的時(shí)尚品牌，從帽子店起家，然后締造了一個(gè)屬于全球女性的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，從No.5香水到經(jīng)典小黑裙到Chanel 2.55，每個(gè)時(shí)尚單品都是女生的夢(mèng)想。

作為時(shí)尚圈名副其實(shí)的女模特，審美極端挑剔的可可?香奈兒也是一位車(chē)迷。她最?lèi)?ài)的車(chē)型便是一臺(tái)奔馳600，這個(gè)畢生以追求美為使命的女人，在選擇座駕時(shí)自然會(huì)尋找最精致的選項(xiàng)。

可可?香奈兒一生最經(jīng)典的片刻之一，便是她穿著香奈兒經(jīng)典黑色套裝，帶著白色蝴蝶結(jié)禮帽，乘坐奔馳600出行的畫(huà)面。香奈兒女士無(wú)疑促進(jìn)了汽車(chē)與時(shí)尚圈的碰撞。許多主宰世界潮流風(fēng)向的時(shí)尚大亨們，也都用自己的方式表達(dá)著對(duì)汽車(chē)的喜愛(ài)。

如此招人喜愛(ài)的車(chē)不僅是我們出行的工具，也是每個(gè)車(chē)主性格的彰顯。提及到時(shí)尚相關(guān)的汽車(chē)，大家印象中無(wú)非如下幾種：春風(fēng)陣陣的敞篷跑車(chē)、咆哮而過(guò)的奢侈超跑、精致感十足的MINI Cooper又或者是飽經(jīng)歲月而不老的甲殼蟲(chóng)。

但這些車(chē)型對(duì)于很多家里沒(méi)礦的年輕人，實(shí)在有些囊中羞澀。時(shí)下，由于汽車(chē)消費(fèi)群體的日漸年輕化，汽車(chē)設(shè)計(jì)也愈發(fā)具有時(shí)尚感。道哥說(shuō)車(chē)就為大家推薦幾款不需要上百萬(wàn)、幾十萬(wàn)，僅僅十五萬(wàn)就能入手但極具設(shè)計(jì)感、時(shí)尚感的美車(chē)。

這臺(tái)日產(chǎn)很不日產(chǎn)——日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)

在以往的印象中，日產(chǎn)都是大沙發(fā)，舒適的代名詞。一般來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)的外觀設(shè)計(jì)是比較平庸的，比較適合家用。

但是日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的外觀看起來(lái)還是非常的年輕的，比較符合當(dāng)下年輕人對(duì)審美的追求。整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)感也是非常強(qiáng)的，非常的個(gè)性。雖然說(shuō)是一臺(tái)A級(jí)車(chē)，但是它也搭配了一個(gè)17英寸的輪圈，輪圈采用雙色的設(shè)計(jì)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)真的是無(wú)法抗拒。

關(guān)于日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的動(dòng)力，也是很不日產(chǎn)的表現(xiàn)。很多人都說(shuō)日產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)一貫的都是加速比較肉，但是這臺(tái)車(chē)雖說(shuō)采用的是一個(gè)1.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大馬力只有126馬力，對(duì)于現(xiàn)在的很多年輕的小伙伴們來(lái)說(shuō)，賬面上僅這點(diǎn)貨肯定是不夠的，因?yàn)楝F(xiàn)在很多1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的馬力表現(xiàn)可以輕松的達(dá)到170匹。但日常使用，絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟它還有一臺(tái)與之匹配的CVT變速箱，升降檔的過(guò)程還是十分絲滑的。

準(zhǔn)備進(jìn)擊的時(shí)尚圈——豐田C-HR

說(shuō)起豐田，近些年無(wú)論是全新凱美瑞還是其高端品牌雷克薩斯都是“顏王當(dāng)?shù)馈?，最“過(guò)分”的莫過(guò)于這臺(tái)豐田C-HR了。

C-HR整體造型極其個(gè)性時(shí)尚，逐漸形成家族化的“Keen Look”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它其實(shí)強(qiáng)調(diào)的是一種車(chē)頭很尖很銳利的這種感覺(jué)，提高了車(chē)輛整體的辨識(shí)度。CHR的側(cè)面線(xiàn)條豐富，采用了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，C柱傾斜角度較大，營(yíng)造出更加流暢的車(chē)身線(xiàn)條，后門(mén)把手則為隱藏式設(shè)計(jì)，十分有靈性。整車(chē)最抓人眼球的還當(dāng)屬車(chē)尾，“立體的線(xiàn)條，復(fù)雜的層次”是對(duì)它最恰當(dāng)?shù)男稳?。還有兩側(cè)尾燈的這個(gè)造型，非常的立體，十分有設(shè)計(jì)感和美感。

車(chē)再美也得開(kāi)，回到動(dòng)力方面。豐田C-HR預(yù)計(jì)提供兩種動(dòng)力總成，其中一款是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力總成可提供90千瓦（122馬力）；而燃油版的CHR則搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85千瓦（116馬力）；傳動(dòng)與之匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。豐田C-HR的動(dòng)力水平和上述的藍(lán)鳥(niǎo)大相徑庭，都屬于“苗條”型。

吸睛利器——領(lǐng)克02

領(lǐng)克這個(gè)品牌自打問(wèn)世便十分熱火，并且整個(gè)品牌調(diào)性就定在了時(shí)尚、年輕、潮流，十分招年輕人喜歡。

領(lǐng)克02是領(lǐng)克推出的第二款緊湊型SUV，和“大哥”領(lǐng)克01定位有所區(qū)分的是其采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。領(lǐng)克02整車(chē)的造型設(shè)計(jì)可謂緊抓年輕人的心，低趴的車(chē)身也營(yíng)造出了不俗的運(yùn)動(dòng)感。分體式大燈、貫穿車(chē)頭的上下雙進(jìn)氣格柵，都讓人一眼能認(rèn)出這是一臺(tái)領(lǐng)克的車(chē)。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克02擁有1.5T與2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沃爾沃，最大功率180馬力，峰值扭矩265牛?米，動(dòng)力參數(shù)還是非常漂亮的，變速箱匹配的是7擋雙離合變速箱。領(lǐng)克02的懸架調(diào)校是非常運(yùn)動(dòng)的，但也兼顧了一定的舒適性，當(dāng)屬一款十分不錯(cuò)的型男買(mǎi)菜車(chē)。

“魂動(dòng)”看的我心動(dòng)——馬自達(dá)CX-4

馬自達(dá)CX-4應(yīng)該算是轎跑SUV中的"老資格"了，它在市場(chǎng)上也有著不俗的口碑。CX-4上市于2017年，是把轎跑SUV文化傳播開(kāi)來(lái)的重要車(chē)型之一，在它出現(xiàn)之前，人們根本想象不到原來(lái)SUV也可以這么運(yùn)動(dòng)、這么迷人。

作為現(xiàn)在被消費(fèi)者們?cè)絹?lái)越喜愛(ài)的SUV而言，CX-4的“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格算是一道亮麗的風(fēng)景了，勾畫(huà)出這么有顏值的SUV，車(chē)臉小面積的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)全系標(biāo)配的LED大燈相連，讓人一看去，覺(jué)得十分具有靈動(dòng)，而且車(chē)頭這樣的設(shè)計(jì)也讓其的風(fēng)阻得到進(jìn)一步的降低，同時(shí)車(chē)身的雙腰線(xiàn)勾勒出的線(xiàn)條，十分流暢。輪胎輪廓的設(shè)計(jì)也是CX-4的一個(gè)亮眼之處，車(chē)輪的高度幾乎是車(chē)身高度的一半，整體看上去，只能用“動(dòng)感時(shí)尚”來(lái)形容。

說(shuō)到動(dòng)力方面，算是馬自達(dá)最能拿出手的一項(xiàng)了，CX-4搭載了一款2.0T的創(chuàng)馳藍(lán)天科技發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，最大扭矩202Nm，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是山路還是高速上都是完全碾壓，平穩(wěn)的動(dòng)力，讓你不管是超車(chē)還是越野都能得到滿(mǎn)足，給人一種“人車(chē)合一”的感覺(jué)，在高速上即使是120公里的時(shí)速也絲毫不會(huì)感到有發(fā)飄的跡象，可見(jiàn)其穩(wěn)定性，而且其百公里油耗僅為6.3L。

每個(gè)人都會(huì)有愛(ài)美的心，正如女人愛(ài)包、男人愛(ài)車(chē)。無(wú)論時(shí)代怎么變，人們對(duì)時(shí)尚的看法又有什么新想法，汽車(chē)時(shí)尚都會(huì)是人們津津樂(lè)道的一個(gè)話(huà)題，可能相較于很多新潮而晦澀難懂的時(shí)尚，一臺(tái)極具設(shè)計(jì)感的汽車(chē)會(huì)讓更多人記住。