神奇駿馬 不負威名
任何時候，交通工具都在生活中起著非常重要的作用。古代時，是馬匹，和我們跋山涉水；現(xiàn)在，是車輛，帶我們穿山越野，去到我們到不了的地方；所以，交通工具的良好道路通過性是一項非常重要的屬性。
東風日產(chǎn)的奇駿就好比駿馬，一匹神奇的駿馬。
全新一代的奇駿發(fā)展至今已經(jīng)到了第四代了，在2021年７月底上市后，就得到了非常的關注，為了讓更多人了解到體驗到這匹駿馬的魅力，10月22日至24日，東風日產(chǎn)舉辦的“全新一代奇駿登峰造奇巔峰賽”廣州站活動便在廣州地圍小橋試駕基地正式舉行。
在現(xiàn)場會感受到奇駿超級工廠的魅力，能發(fā)現(xiàn)新一代奇駿身上超多的黑科技和技術，能欣賞到由專業(yè)技術人員駕駛奇駿作出高難度的技術動作或展現(xiàn)出優(yōu)秀的道路通過性，也能親自上手試駕，體驗奇駿強大的越野性能和出色的駕駛質(zhì)感。
驚嘆技術人員高超的駕駛技術同時，也會發(fā)現(xiàn)奇駿那么龐大的身軀也能做出那么超高難度的動作，甩尾、漂移等技術動作，爬上近乎55度夾角的斜坡也充分體現(xiàn)了那十分出色的動力調(diào)教。
親眼觀看到那似乎違背牛頓定律的車身姿態(tài)是何其震撼，讓人腎上激素飆升。只有一側輪子在地上行駛，還穩(wěn)如泰山，自由轉向。讓人很是震驚。還有漂移側方位停車，在車速不低的情況下，車身非常流暢地劃入車位處，平常人倒擋都還沒掛上，別人就已經(jīng)停好了，甚至不需要掛倒擋。還有
意料之中的是那強勁扎實的底盤，意料之外的是那靈活的身姿。爬上近乎55度夾角的斜坡也充分體現(xiàn)了那十分出色的動力調(diào)教。
這匹駿馬值得我們?nèi)ド钊肓私狻?/p>
馬有胖瘦矮丑之分，車的外觀也不外乎。奇駿的外觀非常符合時下的審美，采用日產(chǎn)全新V-Motion 3.0設計語言，打造Double V-Motion前臉，加上U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、寬體輪拱、雙色車身、19英寸切削式輪轂、分體式大燈和雙刃型尾燈等，時尚和力量并存，精致和個性兼?zhèn)?，給人硬派越野車感覺的同時也包含城市SUV的質(zhì)感，在車群中，辨識度拉滿，映入眼簾的只會是那一輛奇駿。
“買沙發(fā)送車”“日產(chǎn)大沙發(fā)”等的梗會被人傳頌許久，自有它的原因?？臻g大，舒適度高的優(yōu)點也延續(xù)到奇駿的身上，4681毫米的車長和2706毫米的軸距，不僅讓奇駿的身軀更加大氣，使奇駿的空間在同級別車型中數(shù)一數(shù)二。
全新Multi-Layer人體工學座椅、高級真皮材質(zhì)、厚實回彈力和支撐性優(yōu)秀的填充物和后排687毫米的腿部空間讓乘坐舒適度非常出色，同時也帶來了更好的觸感和包裹性。
奇駿上的技術配置也是極其豐富，半鋁制車身，獨創(chuàng)的多連桿獨立懸架結構提供強大的輪胎貼地性和過彎支撐性，主動開閉式格柵為車輛降低風阻系數(shù)，一體式副車架、發(fā)動機降噪底板和用液體連接發(fā)動機和車身，摒棄了傳統(tǒng)的機腳膠，提高了車輛的NVH控制。
一輛SUV，多功能運動型汽車的名號肯定也不能辜負，VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比8:1～14:1智能無級可變，動力性能和燃油經(jīng)濟性都顯著提升，最大扭矩可達300牛·米，204匹的馬力百公里油耗僅為5.8L，匹配全新一代CVT，雙油泵系統(tǒng)可以承受更高的扭矩，動力響應更快。同時，還搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地5種駕駛模式，和212毫米的離地間隙，應當全地形路況無所畏懼。
奇駿詮釋了一匹現(xiàn)世的駿馬應該是怎么樣的，我們應該和奇駿一起征服更多的險山惡路，賦予奇駿更多的意義。
神奇駿馬，不負威名！
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