提到奇瑞，除了被稱作“技術(shù)宅”以外，它也是“多生孩子好打架”的代表。

就在前不久，瑞虎7 PLUS正式上市，售價(jià)8.69萬元-12.39萬元，看上去似乎比瑞虎8/瑞虎8PLUS還要更加霸氣側(cè)漏。從定價(jià)以及設(shè)計(jì)理念來看，瑞虎7 PLUS與瑞虎7，說實(shí)話，粗略看并沒有發(fā)現(xiàn)太大的區(qū)別，當(dāng)然，按照官方的說法，瑞虎7 PLUS是要比瑞虎7高一級(jí)別。

瑞虎8 PLUS

瑞虎8

對(duì)此，疆哥決定來一次“找不同”，借著瑞虎7 PLUS的試駕活動(dòng)，親身感受下最新的瑞虎7 PLUS究竟與瑞虎7有哪些不同？同時(shí)，結(jié)合實(shí)際路況體驗(yàn)，看看奇瑞最新的“鯤鵬動(dòng)力”表現(xiàn)到底如何？

外觀上，瑞虎7 PLUS整體的設(shè)計(jì)與瑞虎7基本相同，僅在一些細(xì)節(jié)處，才能分辨出它們兩者的身份。

首先是前臉，瑞虎7 PLUS下方霧燈的樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)，中網(wǎng)的兩側(cè)輪廓一直延伸到大燈的下方，形成更好的整體感。

瑞虎7 PLUS

瑞虎7

而車側(cè)以及尾部的變化則更小，車側(cè)…基本沒區(qū)別，尾部，也僅僅是將奇瑞的LOGO換成字母，以及新的尾翼樣式，僅此而已。

瑞虎7 PLUS

瑞虎7

另外，在車身尺寸上，瑞虎7 PLUS整體的參數(shù)不算突出，但盡管如此，給到車內(nèi)的空間表現(xiàn)是有驚喜的，這我們往后再說。

相比于外觀，兩者在內(nèi)飾上的區(qū)別可要大得多，采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的瑞虎7 PLUS，營造出來的科技感、現(xiàn)代感明顯要比瑞虎7要強(qiáng)。

瑞虎7 PLUS

瑞虎7

除此之外，瑞虎7 PLUS還采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，在尺寸沒變的情況下，能一定程度提升視覺寬度，整個(gè)車廂看上去要更大。

瑞虎7 PLUS配備的12.3英寸中控屏幕，內(nèi)置Lion 4.0車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)部的功能非常的豐富，屏幕的流暢度以及UI界面也都做得不錯(cuò)。同時(shí)，對(duì)于“手機(jī)依賴者”來說，它還提供CarPlay以及CarLife進(jìn)行互聯(lián)。

值得一提的是，瑞虎7 PLUS配備了8揚(yáng)聲器的SONY音響系統(tǒng)，經(jīng)過疆哥一下午的試聽，嗯…音質(zhì)確實(shí)是好，同價(jià)位基本沒對(duì)手。

剛才說到，雖然瑞虎7 PLUS在尺寸參數(shù)上不占優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際的空間表現(xiàn)，基本不用擔(dān)心。

以該媒體老師173cm的身高為例，在前排調(diào)整好坐姿的情況下，前排頭部空間大概為1拳3指。

而后排的腿部空間兩拳有余，頭部空間也是1拳3指左右，整體的乘坐表現(xiàn)，基本都能稱得上“寬敞”，同時(shí)，后排地臺(tái)基本屬于全平狀態(tài)，后排乘坐3個(gè)人，也是毫無壓力。

加上尾箱空間也做得足夠平整，并且?guī)в懈舭濉o論是放大件的物品，還是放一下私密些的東西，它都能滿足。

動(dòng)力部分，瑞虎7 PLUS在1.6T版本上直接備注上了“鯤鵬版”。不過，疆哥對(duì)比了一下瑞虎7上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)在參數(shù)上基本一致，最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，這一數(shù)據(jù)，比配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的博越都要來得強(qiáng)。

實(shí)際的表現(xiàn)到底如何呢？先說結(jié)論：“動(dòng)力強(qiáng)，但基本在后段發(fā)力，日常情況平順為主”。

197Ps的馬力水平，基本放在哪一臺(tái)車都不會(huì)弱，瑞虎7 PLUS也同樣如此，百公里加速8s出頭，對(duì)于一臺(tái)SUV來說，也算得上出色吧。但日常代步的狀態(tài)下，你并不能很直接的動(dòng)力性，相反，你還會(huì)覺得有些“動(dòng)力不足”。

這主要問題在，瑞虎7 PLUS整體的動(dòng)力調(diào)校相對(duì)靠后，動(dòng)力輸出基本是在2000轉(zhuǎn)之后，你才能明顯的感受到動(dòng)力的爆發(fā)性。當(dāng)然，在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持在2000轉(zhuǎn)上下，時(shí)刻準(zhǔn)備著。

如果是在普通或者節(jié)能模式下，我勸你還是盡量別嘗試深踩油門，畢竟它的動(dòng)力爆發(fā)需要等，而這就會(huì)很容易給你產(chǎn)生“動(dòng)力不足”的錯(cuò)覺。

日常駕駛最正確的打開方式就是“溫柔”，在這一狀態(tài)下，才能發(fā)揮出一臺(tái)家用SUV的優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋動(dòng)作輕微，并且時(shí)刻保持低轉(zhuǎn)速，也不會(huì)產(chǎn)生過多發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。

哦…對(duì)了，更重要的是，燃油經(jīng)濟(jì)性也能做的非常出色，官方稱其油耗表現(xiàn)大概在5.9L/100km左右。

另外，在底盤方面，瑞虎7 PLUS整體的懸架調(diào)校明顯是偏舒適的，簡(jiǎn)單來說，就是軟。對(duì)于路面大大小小的顛簸基本都會(huì)被過濾掉，給到乘客的感受…大部分情況下是舒適的，只有在過彎時(shí)，只要帶點(diǎn)速度，車身的側(cè)傾其實(shí)有些明顯，特別是在后座，搖晃感還是挺強(qiáng)的。

總的來看

瑞虎7 PLUS的變化，或者說提升其實(shí)不算大，對(duì)比瑞虎7來說，與瑞虎8 PLUS和瑞虎8的套路基本相同，“PLUS”意味著更好的配置、更加精致的細(xì)節(jié)，你說差距吧…其實(shí)并不大。當(dāng)然，面對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，多推出一款產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇也并非壞事。對(duì)于奇瑞瑞虎7 PLUS，你還有什么想了解的呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，疆哥會(huì)為你一一解答。